Тормоза на спектре

Объясняю: регулятор давления необходим для уменьшения давления в приводе тормозных механизмов задних колес, для предотвращения блокировки задних колес раньше, чем передних. В результате чего предотвращается боковой занос автомобиля.
Согласно требованиям международных стандартов рабочий контур разделен на два независимых контура, разделенных по диагонали. В случае отказа одного из контуров, торможение происходит по схеме – правое переднее колесо – левое заднее колесо, либо левое переднее колесо – правое заднее колесо. В результате предотвращается занос, либо опрокидывание автомобиля.

Не работает ручник, задние колеса не тормозят (дисковые). В чем может быть причина?

michaelt, барабаны/диски?
Если первое,то проверка колодок,барабанов,тросов привода ручника.
Ручник регулировке поддаётся?

барабаны/диски?
…Ручник регулировке поддаётся?

Диски.
Ручник регулировке поддается. Но он вроде и так затянут нормально, думаю что-то в тормозной системе.

Регулятор тормозных усилий жив?
Находится,если не изменяет память на моторном щите.Тормоза прокачивали?
С ручником,нужно смотреть исполнительный механизм на суппорте. Мог закиснуть.

Регулятор тормозных усилий жив?
Находится,если не изменяет память на моторном щите.Тормоза прокачивали?
С ручником,нужно смотреть исполнительный механизм на суппорте. Мог закиснуть.

тормоза прокачивали, ручник подтягивали год назад.

Если задние тормозные механизмы дисковые, то регулятора тормозных сил в системе нет. Его роль выполняет гидроблок АБС.

Александр099, а как блок АБС узнаёт о загрузке задней оси? Прямо интересно стало.

Александр099, а как блок АБС узнаёт о загрузке задней оси? Прямо интересно стало.

Насколько я понял из устройства тормозной системы, (у меня как раз комплектация с АБС) гидроблоку не надо узнавать про загрузку задней оси. Он тупо не допускает блокировки колес, и все. Все предельно просто: Нет блокировки колес — Нет заноса.