ходовая дала о себе знать...и это в 70000 то тысяч

2007го года, пробег 90000, передние стойки стаба и втулки по кругу, на следующем ТО задние тормозные барабаны с колодками - сильные проточки, как на станке протачивали, 5-7 шт на барабан

спектра- гайки передней ступицы-какая на них резьба.правая или левая?

Ну я так поняла, что Спектра рулит? !!!!

Ну я так поняла, что Спектра рулит?

Ты это только поняла???

Spik321,

Ты это только поняла???

Знала давно, потому и люблю свою машинку.

на 100т км ,поменял все стойки стаба (задние на всяк. случай)и втулки соотв...передние сильно изношены были.на 90 т км протачивал передние торм диски,но это у меня проблема со всеми машинами,видимо по лужам много езжу ...и один косяк не касаемый ходовой,резонатор родной гремел,зимой поставил от Spectra 08 года...сейчас опять та же проблема..

94000 км, аммики устали на неделе поменяю на сааз идеал, а так полет нормалный

з.ы.,а еще сегодня двигатель при планном наборе скорости начал подтраивать....виной всему пробой изолятора свечи первого целиндра....а свечам то и тысячи км нет(брал в Гранде на новой Рязанке ),пока поставили какую то свечку от американского GM,завтра буду искать родные.

Вот-вот... и я в Гранде взяла - троит.
А в каком месте показывали машину, где нашли, что это свеча виновата?


Можно наклеечку желтенькую?

А в каком месте показывали машину, где нашли, что это свеча виновата?

в сервисе у знакомых...хоть и не по их профилю марка "KIA",но они справились

Можно наклеечку желтенькую?

конечно можно ...ВОТ ТЕМА про атрибутику-выбирай из списка того кто к тебе ближе и пиши ему в ЛС

сборка 2006г. пробег 116000км замена задних тормозных цилиндров,на подходе трос ручника-но блин дорогие-1200руб за одну штуку, может кто ставил аналоги подешевле, стойки стабилизатора менял 2 раза за 3.5года.поменял пыльники наружних гранат(начали трескаться)

Стойки стабилизатора Киа Спектра (Kia Spectra), амортизаторы Киа Спектра (Kia Spectra)
Амортизаторы киа спектрапредназначены для того, чтобы сводить к минимуму колебания кузова автомобиля во время движения. Наиболее известные производители амортизаторов: Kayaba, Tokico, Monroe, Showa. Они бывают более или менее сложных конструкций, но все работают по принципу масляного насоса.

Внешнее усилие через шток передается на поршень амортизатора киа спектра, а масло, которое находится в его цилиндре, сопротивляется движению поршня. Таким образом, усилие гасится, колебания подвески замедляются. Амортизаторы kia spectra сконструированы таким образом, что могут формировать сопротивление штока, адекватное скорости и силе нагрузки за счет задействования дополнительных клапанов.

При входе в поворот или движении по змейке нагрузка на амортизаторы киа спектра неравномерно перераспределяется под действием центробежной силы, они уже не справляются со своей функцией, автомобиль начинает крениться и раскачиваться, что очень небезопасно. Справиться с этой проблемой помогает стабилизатор поперечной устойчивости, который представляет собой штангу из стального цилиндрического профиля, напоминающую по внешнему виду латинскую букву U. Важную функцию в согласовании работы этого торсионного механизма с работой несущих элементов подвески играют стабилизаторные стойки на киа спектра.

Принцип действия стабилизатора несложен: при входе машины в поворот по одному ее борту упругие элементы подвески сжимаются, а по другому, наоборот, растягиваются, это и создает крен. Средняя часть стабилизатора скручивается и стремится приподнять машину со стороны крена, а с другой стороны, опустить кузов. По отзывам автомобилистов, стойки стабилизатора киа спектра в условиях российских дорог «долго не живут», быстро выходят из строя. Пользование автомобилем, на котором не работают стойки, может привести к серьезной аварии, поэтому приобретением стоек стабилизатора необходимо озаботиться при первых признаках неисправности.

В просторечии, и задние, и передние стойки киа спектраназывают «костями» или «косточками», видимо, потому, что на концах они имеют крепежные узлы, действительно, придающие отдаленное сходство с костью. Следует заметить, что kia spectra стойки можно было бы конструировать таким образом, чтобы существенно увеличить их износостойкость, но инженеры намеренно создают уязвимый участок, «шейку» в месте смыкания металлического стержня и наконечника. Эта мера предосторожности нужна для того, чтобы при аварийном превышении нагрузки стержень сломался именно в этом месте, и распрямившаяся стойка не пробила днище с выходом салон и трагическими последствиями для пассажиров. Таким образом, безопасности отдается предпочтение перед износостойкостью.

Самая распространенная водительская ошибка — проезд неровностей на дороге «на тормозах». Когда переднее колесо блокируется тормозами, оно перестает вращаться и составляет единое целое с амортизатором передним киа спектра, цапфой, рычагом, передней стойкой стабилизатора киа спектра. И на них обрушивается вся сила удара. Когда же колесо вращается, то неровность легко поглощается за счет перераспределения энергии.

Выбирая амортизаторы киа спектра, необходимо помнить, что цена в большинстве случаев – это отражение это качества, а качество амортизаторов должно быть высоким, поскольку обеспечивает не только комфорт, но и безопасность. С еще большей щепетильностью нужно относиться к выбору стойки на киа спектра,ведь именно от этой детали зависит сцепление колес с поверхностью дороги на вираже, устойчивость машины, а значит, жизнь водителя и пассажиров.

спектра- гайки передней ступицы-какая на них резьба.правая или левая?

Я просто не знаю как на это ответить…. Похоже человек первый раз с 2006 года колесо проколол и не может открутить! Резьба там в право закрутил а влево открутил.. как у всех..!А может он имел ввидУ гайкУ ступицы..так нет вроде..!

Не глумись над человеком

Не глумись над человеком

А чего тут глумиться,какой вопрос такой и ответ!

sancho1113 писал(а):
спектра- гайки передней ступицы-какая на них резьба.правая или левая?



Я просто не знаю как на это ответить…. Похоже человек первый раз с 2006 года колесо проколол и не может открутить! Резьба там в право закрутил а влево открутил.. как у всех..!А может он имел ввидУ гайкУ ступицы..так нет вроде..!

Причем тут колесо. Он вроде про ступичную гайку спрашивал. Да еще и в 2010 году

гайки передней ступицы

Внимательно прочитайте ГАЙКИ,если бы гайку то понятно!А насчет числа я и не смотрел!

Гайки. Во множественном числе.

Гайки. Во множественном числе.

не любишь ты думать,правильно во множественном числе НО на одной ступице!

гайки передней ступицы

52 тысячи (авто 2006 года, августовская) по подвеске, в прошлом году проходил диагностику ходовки бесплатную)))), сказали что надо поменять втулки стабов и сайлент какого то рычага (поперечного что ли). Ну с тех пор благополучно это все.. не поменял забыл а так проблем нет. Колодки махнул на 46 тысячи поскольку родные стали точить диск и хреново тормозить — износ был 4мм! Но поставил TRW — тормозят машину лучше) Родные почистили и положил как запас, трвхи сточатся, поставлю назад родные)))
Щас правда машину почему то тянет вправо немного… надо опять на диагностику бы заехать

Ничего не менял.
Только самостоятельно на всякий случай тормозные колодки, от греха подальше.
Сейчас пробег 78900 км, машина 2006 года.