Клуб владельцев корейских автомобилей

**S MAN** » 16 янв 2011, 03:02

А нужна ли защита вообще? картер выше бампера….. :pst:

**v99** » 16 янв 2011, 03:33

S MAN
Еще как нужна! Наши российские дорожные реалии и их корейский силуминовый поддон — вещи несовместимые

**Andiart** » 16 янв 2011, 04:07

S MAN писал(а):А нужна ли защита вообще? картер выше бампера…..

Клиренс мал, вкупе с мягкой подвеской легко на неровностях пробивает до картера или коробки…

**S MAN** » 17 янв 2011, 18:55

Я ерзаю потихоньку….сначала бампер сломаешь…а потом если ума хватит не поедешь дальше,чтоб картер не свернуть….

**Andiart** » 17 янв 2011, 20:31

S MAN писал(а):Я ерзаю потихоньку….сначала бампер сломаешь…а потом если ума хватит не поедешь дальше,чтоб картер не свернуть….

Хорошая защита, как лыжа обтекает препятствие…

**Пенни** » 05 фев 2011, 19:30

Соклубники, подскажите плиз…
Спектра 2007 г.в.. пробег всего 25 тысяч…сейчас подходит срок ТО-3 (3-й год) и возник вопрос…а надо ли менять ремень ГРМ с роликами ? …

**AlexPicaso** » 05 фев 2011, 21:56

Пенни, по сетке ТО стоит менять, нужно менять :vip:

не дай Бог словить загиб

**Andiart** » 06 фев 2011, 00:21

Пенни писал(а):ТО-3 (3-й год) и возник вопрос…а надо ли менять ремень ГРМ с роликами ? …

Если пробег честный то пока не надо.
Меняют к 45 т.км. на ТО-3, перестраховка официалов.
Мой ремень как и ролики был внешне как новый…

**Пенни** » 06 фев 2011, 12:20

пробег честный, так как авто покупался новый и ездит на нём только тесть, ездит не много)

**Andiart** » 06 фев 2011, 13:34

Пенни писал(а):пробег честный, так как авто покупался новый и ездит на нём только тесть, ездит не много

Тогда только вопрос религии.
Если хочешь меняй ремень ГРМ и ролики.
Я бы не парился, продолжал ездить.

**feel13** » 06 фев 2011, 18:03

ТО-3 (3-й год) и возник вопрос…а надо ли менять ремень ГРМ с роликами ? …
если не трудно сними кожух и проверь визуально ремень, обычно ГРМ меняют на 60000 км.я уже прошел 70000 км без замены, планирую подкинуть новый на 90000.А при обрыве ремня ГРМ клапана остаются в норме так что ни какого загиба не будет!

**Andiart** » 06 фев 2011, 22:33

feel13 писал(а):А при обрыве ремня ГРМ клапана остаются в норме так что ни какого загиба не будет!

Ты не прав.
Если не дай бог это случится, мало не покажется…

**AlexPicaso** » 07 фев 2011, 08:55

Andiart прав
при обрыве ГРМ загибает по самое не хочу.
feel13, поищи по форуму, уже поднимался этот вопрос (загибает или не загибает). тебя неприятно удивят факты.

**feel13** » 08 фев 2011, 19:04

мы говорим о двигателе 1,6л 4 клапана на цилиндр,приходилось снимать головку цилиндра на поршнях есть выемки под клапана!

**Andiart** » 12 фев 2011, 13:49

feel13 писал(а):мы говорим о двигателе 1,6л 4 клапана на цилиндр,приходилось снимать головку цилиндра на поршнях есть выемки под клапана!

Блажен кто верует…

…в поршнях есть выборки под клапана (так называемые циковки) и якобы они делаются для того, что бы не гнуло клапана. Это далеко не так. Делаются они для того, что бы при продувке цилиндра когда открыты оба клапана поршень не достал до клапанов

Форум по Спектре.
http://spectra-forum.ru/forums/t/7849.aspx

**feel13** » 13 фев 2011, 12:15

если цикловки сделаны для того чтобы поршень не доставал клапана,закрадывается интересный вопрос чем и что там именно все загибается!

**Muxyuji** » 13 фев 2011, 22:46

Я бы поменял, не так дорого, если сравнивать с возможным ремонтом. И спал бы спокойно. Или как минимум всё снять и проверить.

**Andiart** » 17 фев 2011, 02:51

feel13 писал(а):если цикловки сделаны для того чтобы поршень не доставал клапана,закрадывается интересный вопрос чем и что там именно все загибается!

Результат обрыва ремня ГРМ.

Машина 2007 года, в общем то всё было хорошо, проехал на ней 2 года, после первого от гарантии отказался, всвязи с закрытием близжайшего дилерского тех центра а также неоправданно высокими ценами, и никаким качеством. Раньше ездил на Вазе 2114, там замена ремня ГРМ — 60 тыс. км. Вот и тут решил поменять его в 60 т.км. На пробеге 58 900 ремень приказал долго жить( причина — заклинило ролик, да и сам ремень низкогокачественный (для сравнения корейский ремень, устанавливаемый на киа-сид меняется в 90 тыс км, на спектре, как потом вычитал в сервисной книге — 45 тыс. км. ресурс меньше чем у ВАЗА-ТАЗА).
Итог: Все клапана погнулись, поршни рассыпались, попал на замену ГБЦ и много го другого!!
Рекомендую: Ремень менять в 45 и не позже, и делать диагностику почаще. Сейчас пробег почти 70, а там уже чегото опять свистит… Вывод — БОЛЕЗНЬ — слабый ремень ГРМ.

http://kiaclub.ru/forum/showthread.php?t=1136

**sem-ml** » 21 мар 2011, 10:50

купил спектру 2007 года. машина хорошая, есть правда и минусы: малый дорожный просвет (156), шумноватый двигатель, ну и конечно слабинькие к ударам стоички. но всё таки соотношение цены и качества не может не радовать