Ушло масло

Как я и предполагал вся заморочка была из-за масляного фильтра! Прокладку выбило с одной стороны Заменили на оригинал, проблема устранена!

А какой производитель фильтра, если не секрет на котором выбило прокладку?

[Shark 3.5]

А какой производитель фильтра, если не секрет на котором выбило прокладку?

Я бы уточнил вопрос.
А КАКОВА ЭКОНОМИЯ?

Родной стоит 100 рублей.
А левый - что бесплатно раздавали????

Родной стоит 100 рублей.
А левый - что бесплатно раздавали????

Вот и мне интересно, если это FRAM, KNECHT или MANN, я думаю они стоят дороже оригинала.

Если масло на конце щупа - это минус 1,5 литра

Очень точно!!! Как раз доливал 1.5 литра

На счет производителя ничего сказать не могу, но брал тоже за 100р. Но мужик, который в сервисе запчастями занимается сказал что это не оригинал еще уточнил что на оригинале должен быть логотип KIA или HYNDAI.

Хм... у меня тоже масло ушло... и, кстати, что характерно, гидрокомпенсаторы начали бубнить... это как сигнал "подлей маслица спектровод". Долили около 0,7-0,8 литра - всё в порядке. Но мысль о том, что масло откуда-то сопливится меня коробит и червячок сомнения гложет, что всё не в порядке. Почитал по разным форумам что на самом деле может быть причиной столь несущественной потери (проехал после последней замены 10.000 км). Наткнулся на очень занятную деталь: при замене масла в двигателе необходимо также позаботится о замене прокладки сливной пробки поддона двигателя (номер по каталогу K 9956 21 400), что далеко не все сервисмены (не говорю уже об ара-тюнингменов) делают на ТО. А стоит то деталька 16 рублей 60 копеек через экзист. По поводу фильтров вообще считаю, что брать масляный фильтр надо оригинальный и только оригинальный... разница с дешёвым аналогом - максимум 50-70 рублей. Каким же надо быть жабодавцем, чтобы на авто за минимум 12000 "букварей" экономить полтос деревянными?!

Хм... у меня тоже масло ушло... и, кстати, что характерно, гидрокомпенсаторы начали бубнить... это как сигнал "подлей маслица спектровод". Долили около 0,7-0,8 литра - всё в порядке. Но мысль о том, что масло откуда-то сопливится меня коробит и червячок сомнения гложет, что всё не в порядке. Почитал по разным форумам что на самом деле может быть причиной столь несущественной потери (проехал после последней замены 10.000 км). Наткнулся на очень занятную деталь: при замене масла в двигателе необходимо также позаботится о замене прокладки сливной пробки поддона двигателя (номер по каталогу K 9956 21 400), что далеко не все сервисмены (не говорю уже об ара-тюнингменов) делают на ТО. А стоит то деталька 16 рублей 60 копеек через экзист. По поводу фильтров вообще считаю, что брать масляный фильтр надо оригинальный и только оригинальный... разница с дешёвым аналогом - максимум 50-70 рублей. Каким же надо быть жабодавцем, чтобы на авто за минимум 12000 "букварей" экономить полтос деревянными?!

Прокладку сливной пробки поддона можно подобрать в любом магазине запчастей, цена максимум 5 р... у товарища на церато тоже прокладку фильтра вышибало, брал он нипартс, тоже ставил нипартс два раза, все ок. А в случае с церато товарища виню только криворукий сервис. Сейчас перед то 90000 км взял оригинал, цена вопроса 100р в экзисте.... кат номер 263002Y500

А какой производитель фильтра, если не секрет на котором выбило прокладку?

Я бы уточнил вопрос.
А КАКОВА ЭКОНОМИЯ?

Родной стоит 100 рублей.
А левый — что бесплатно раздавали????

Как раз сегодня экстренно устранял течь с оригинального фильтра, отошла прокладка.

Прокладка сливной прбки?Про-искал,так ,без прокладки закрутил,отездил до смены.Просто и пробку,и фильтр закручивал как надо.

Прокладка резиновая на фильтре