Замена ГРМ и роликов.

у меня спектра пробег 280.000км ролики не менял не разу

Ну тогда удачи на дорогах

Добавлено спустя 3 минуты 39 секунд:

Помимо шестерен расположенных на двух распределительных валах, он огибает шестерню коленчатого вала, два ролика и шестерню водяного насоса

Я самостоятельно ещё не лазил,но на схеме он по-моему не цепляет помпу....??.... Помпа вроде бы сидит на ремне навесного.....???...

у меня спектра пробег 280.000км ролики не менял не разу

Я меняю каждый раз при замене ГРМ, так спокойнее и не намного дороже.

jonni писал(а):у меня спектра пробег 280.000км ролики не менял не разу

…тока ГБЦ и БЦ каждые 50 тыков…
мистика в общем, господа!

…тока ГБЦ и БЦ каждые 50 тыков…
мистика в общем, господа!

ГБЦ-газобалонный центр,БЦ-с татарского вообще не переводимый каламбур.50тыков.Пепелац какой,и кц чье брали?

Ролики можно не менять вообще никогда. При соблюдении некоторых условий:
При замене ремня их надо снять, аккуратно чтобы не повредить снять крышечки с подшипников, полностью отмыть от старой смзки, продуть сжатым воздухом.
Оценить состояние подшипника: допустимый люфт на глаз(небольшой должен быть) и лёгкость вращения — это делаеться с помощью продувочного пистолета: дуем на шарики под некоторым углом и если ролик раскручиваеться до свиста, бешенных оборотов и гироскопического эффета, и долго крутиться по инерции — то он исправен.
Далее закладываем качественную высокотемпературную смазку для подшипников и ставим на место крышки.

Подшипник в ролике не имеет ресурса- та нагрузка которая на него приходиться просто ниочём. Ресурс имеет смазка, если смазка всегда в наличии и в нормальном состоянии, то ролики могут служить вечно.

Процедура замены роликов предписана потому что официально подшипник считаеться неразборным, да и разбирать-мыть проверять-смазывать в условаиях дилерского сервиса экономически не выгодно.

А я всегда так поступаю и ни разу ни на одной машине ролики не менял, бывало до 400 тык пробега доходило.