Предел скорости постоянного (долговременного) хода...

Ездил 140 на Шпектре ежедневно по М4, благо трасса позволяет. В течение часа. Нет траблем. В межсервисном интервале (10 тык) 0.5 литра масла. При общем пробеге машины 154 тык.
denvlad
При такой скорости обороты порядка 3700-3800

1. Я так думаю, о ресурсе безопасном позаботился производитель нарисовав на тахометре красную зону.
Скорость может быть и 60, но если ехать на 2-ой передаче, то движок видимо рано устанет...

2. А по времени, думаю что если не нарушать п.1, можно ехать сколько угодно, тут уже вступает во главу угла возможности водителя.

Ездил 140 на Шпектре ежедневно по М4,

Спасибо... У меня на "Спектре" при 140 обороты около 4500, по моему, может я и ошибаюсь, надо будет при возможности обратить внимание! А пробег 9700.
Удачи на дороге!

разгонял спектру до 205км от шереметьево, спектра справилась на ура!

[Devil999]

PavelD

Конечно было бы интересно узнать и личный опыт "Киаводов"

к сожелению в РФ нет трасс где можно час ехать со скоростью выше 160 постоянно, но для движка вчастности спектры 160 это не предел так что можешь ездить если найдешь где, тока сообщи сам покатаюсь там

из личного
от рыбинска до череповца ехал начало км 40 на скорости 100-140кмч(дорога петляет от тормаживал) далее дорога была пряма км110 гдето пёр 180кмч, ехал на кларусе ничего с ним не было даже масло не сожрал
на мадже потоянно быстро ехать не приходилось, негде хотя 160 стараюсь держать по трассе

У меня только одна машина страдала от долгой езды по трассе газ в пол.
это был святогор. (азлк 2141 с реношным двигателем 2.0i)
Вопервых этот двигатель слишком теплый, радиатор там хоть и был он был частично не продуваемым (в бампере бы сделать прорезе как на новых аудяхах)
Во вторых двигатель был больше чем планировалось (в эту машину вобше планировался ува 1.7) поэтому его накланили и немного ухудшили тем самым виброустойчивость
В тетьих двигатель был свлишком мошен для тачки.
В четвертых пятая передача в КПП самая плохосмазываемая.

в Итоге через 1 час газ в пол(160+ 4500+) по Новорижскому шоссе даже крылия были теплыми, двигатель после этого работал с металическим стуком. Вентиялтор включался постояно даже в движении термометр был в почти (для увы норма это 80 для рено 110, ну так в режим газ в пол она крутиться около 120) норме.
Вот когда машина за 500 км съеала 500 мл масла вот тогда я понял что, юность не порок это болезнь))))

Машинка начала хереть и буклвально за 40 тысяч её стали обгонять десятки.

Но так как её побило в дтп теперь это не моя проблемма.

При нормально спроектированных машинах ни газ в пол не скорость не губитильно,
Губительно:
резкое торможение и в лужу (тормоза).
Резкое отпускание сцепления (подушки подвеска)
Камни и дороги.
Наверное московские пробки более старшны для перегрева. Все кондеев по включат и на каждом отрезке в 15 метров газ в пол давят. думаю такой равномерный перегрев страшнее.

В сервисе сказали что предел для Спектры 170. Больше конечно поедет, но будет подъедаться диск сцепления...

А так по теме ИМХО 130-140 норм... Ехал так до Воронежа.. Ессно не на всем протяжении но где позволяло... Да больше уже и не нужно небезопасно однака

По ощущениям-сефия 2 на автомате-туповата в городе,но ласточка на трассе.А спектра новая-как дизель,прет,но тупо и на скорости не вытягивает.Постоянно не хватает верхней передачи.Нет скорости-вот на Нексии-есть чувство скорости,легкость,хоть и нет причин для этого.