помогите с метками ГРМ(спектра ИЖ)

если есть у кого картинка с метками которые нужны для замены ГРМ на ижевской Спектре выложите пожалуйста....

Что с чем совмещать надо?

нашел всё сам

Поршень 1-го цилиндра устанавливают в положение ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжатия для того, чтобы при проведении работ, связанных со снятием ремня привода распределительного вала, не нарушалась установка фаз газораспределения. При нарушении фаз газораспределения двигатель не будет нормально работать.
Выставляйте ВМТ по метке на шкиве распределительного вала (при установке по меткам на маховике или шкиве коленчатого вала в этом положении может стоять поршень либо 1-го, либо 4-го цилиндра).


На двигателях автомобилей KIA Spectra метки ВМТ нанесены на зубчатых шкивах распределительных валов (на шкиве впускного вала метка "I", на шкиве выпускного вала метка "E")...

...и на задней крышке ремня привода распределительных валов (выступы).
Вам потребуется накидной ключ "на 21".
1. Отсоедините провод от клеммы "–" аккумуляторной батареи.




2. Снимите верхнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма (смотрите "Ремень газораспределительного механизма").



Рекомендации
Поскольку коленчатый вал неудобно проворачивать за болт крепления к нему шкива, можно сделать это следующими способами.
1. Включите любую передачу (лучше IV) и медленно прокатите автомобиль до совпадения метки на шкиве распределительного вала с меткой на задней крышке ремня привода распределительного вала.


2. Включите любую передачу и вывесите одно из передних колес. Затем поворачивайте вывешенное колесо до совпадения метки на шкиве распределительного вала с меткой на задней крышке ремня привода распределительного вала.



3. Проверните коленчатый вал за болт крепления к нему шкива привода дополнительных агрегатов до совпадения меток на шкивах распределительных валов и задней крышке, а также меток на шкиве привода дополнительных агрегатов.


4. Установите все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

Народ подскажите про "...и на задней крышке ремня привода распределительных валов (выступы)." Неправильно выразился. Получаеться нижняя метка на валу приводных ремней.
Сбита метка на распредвалу - по картинке надо ставить на первый выступ после буквы Т, что как то странно. обычно Т это ТОР т.е. верхнее положение поршня.
Нестал спорить с мануалом - поставил на первый выступ - машина стала тупить при разгоне, как будто позднее зажигание стоит.

kb.php?a=479 тут расписана замена ремня ГРМ

AlexPicaso,
ссылка ошибку выдает "Шаблон плагина author.html отсутствует"

WeTeR56, зайти в личный раздел - Личные настройки - Стиль конференции: (поменять на prosilver), сохранить
и будет доступен раздел "База знаний"

AlexPicaso,
Я незнаю как раньше у меня была метка коленвала , поэтому "далее канцелярским штрихом наносим метку коленвала на крышке шестерни и поддоне" неподходит мне.
вот эта метка

PS за настройки профиля спасибо

Вот это вы деятели...

Это не я - это гарантийщики накосячили невпервой

я поменял ремень грм, метки на шкиве коленвала не совпадают,ушла немного вперед,ставил по метке коленчатого вала куда садиться шкив ремня грм там есть метка в виде треугольника(смотреть на 12 часов ровно),машина не тупит нормально съездил на дальняк на следующий же день.проехал 2500км все нормально

Ребят подскажите,в какую сторону надо болт крепления шкива коленвала откручивать? по,или против часовой стрелки? много читал,но никак не могу найти нужный ответ.везде говорят по разному!

Там обычная резьба-влево отворачивается.Но сидит ,похоже,на фиксаторе резьбы.Если мех-сади бабу за руль,пусть на тормоз давит на верхней передаче.Если автомат-я мотал стальной тросик на шкив,второй конец на боковую опору двига-она выше-и концы жимком мелким сжал.При сборке-тросик на шкиве намотал наоборот.Вроде,вся премудрость.И ньюансы такие встретились-пытался отвернуть шкив стартёром-2-х метровый усилок собрал,подвесил,на проволчке и бил стартёром с размаху 4 раза.Бесполезно.Пытался разогревать болт-завоняло резиной.(В шкиве,оказалось,есть демпфер резиновый).Всё,вроде.