Загораются контрольные лампы на ходу Kia Clarus (FE)

Доброго времени суток! При движении периодично загораются контрольные лампы. В чем может быть причина? Может кто сталкивался

да ты глохнешь…
механика, да?

да ты глохнешь…
механика, да?

Да, механика. Но на ходу не чувствуется, обороты не падают, машинка чувствует себя бодро и набирает скорость. На холостом сегодня то же самое было, но заглохнуть она не пыталась.

все лампы загораются или только некоторые, и если некоторые, то какие?

все лампы загораются или только некоторые, и если некоторые, то какие?

Посмотрю сегодня, скажу точно. Но по памяти — загорается точно аккумулятор, + вроде к нему загорается не пристегнутый ремень, двери и ручник.

… и еще определены ли условия при которых загораются лампы (ну типа "все разы когда загорались я тормозил")

… и еще определены ли условия при которых загораются лампы (ну типа "все разы когда загорались я тормозил")

Попробую заметить, но такого фактора вроде нет, потому что сегодня это проявилось уже и на холостом, пока был на стоянке, ничего не трогал — несколько раз такое было. И да, звуковой сигнал тоже есть, такой, когда зажигание включаешь, раз спищит и все.

В общем посмотрел я — лампы загораются по разному — иногда моргают в пол накала, иногда горят в полную силу, иногда это сопровождается звуковым сигналом. Загораются из ламп — ручник, топливо и аккумулятор. Фактора какого то я не обнаружил — это может быть на холостых, при разгоне, при движении накатом. При разгоне на разных оборотах — от 2 000 до 3 500.

В общем вчера загорелись на постоянной основе лампы ручного тормоза, аккумулятора, и при движении издается звуковой сигнал, что пассажиры не пристегнуты, хотя пристегнуты все. Порыскал сегодня в инете, похоже что проблема с генератором. Замеры напряжения при работающем двигателе на клеммах аккумулятора показали 12В. Поеду сегодня к электрику.

посмотри генератор, щетки, дает ли зарядку

дает ли зарядку

при работающем двигателе на клеммах аккумулятора показали 12В

очевидно, не дает. должно быть 14+ В
полностью заряженный АКБ в покое — 12,7В

Да, дело в генераторе, буду менять щетки. Спасибо всем за ответы!