Клуб владельцев корейских автомобилей

Парни кто нибудь знает можно ли поменять сальники клапанов на 2л движке без снятия головы. Кто нибудь с таким сталкивался?

Конечно можно!
Сам не делал — но есть люди которые это делали!

https://www.drive2.ru/l/8588070/

Советую пообщаться вот с этим человечком! Он мне объяснял как и что делать. https://vk.com/d886kj3hkjljl

Кстати приспособа с драйва — его рук дело!

Ничего сложного нет, снял грм, распредвал вытащил гидрокомпенсатор, поставил поршень в вмт и съёмником от десятки рассухарил . Вытащил пружины и вытащил старый сальник, одел новый но нужна оправка под сальник. Ставишь пружиныназад и засухариваешь и очень сильно материшся и думаешь далучше я бы в сервис обратился
И про поршень в вмт не забудь а то придется голову снимать, доставать клапан

Ага спасибо буду говорить с мотористом насчет этого. А какие сальники посоветуете

Добавлено спустя 48 секунд:
Я про марку

Оригинал. Они стоят копейки

Ясненько ну на неделе буду решать вопрос. А вобще каков жор масла при проблеме с мск. В среднем на кларусе

Да не очень большой. Признак износа мск это утром при запуске синий дым. который сразу прекращается.
Сколько кушает?

У меня походу они приехали. Наверно пора 77 тыс пройдено. +протечка сальника заднего коленвала. Выходит в 300км 150гр 200г

alkapone0788 писал(а): Наверно пора 77 тыс пройдено

На жигулях дольше ходят

alkapone0788 писал(а): +протечка сальника заднего коленвала

Вот это и устраняй в первую очередь. тут может крыться причина.
Свечи на фотках не говорят об уходе масла через сальники клапанов

Это ты про мои свечи?

Добавлено спустя 29 секунд:
Я кмп просто немогу поверить что сальник может столько спускать масла. Это возможно?

alkapone0788 писал(а):Это ты про мои свечи?

Да!

alkapone0788 писал(а):просто немогу поверить что сальник может столько спускать масла. Это возможно

Почему нет! Смотря как пропускает

Ну там низ коробки в масле но каплей не видно. Мне кажется спускает хорошо когла на ходу

Мне бы твой жор масла.
У меня 1л на 2000км. И маслосьемные в порядке. Синего дыма нет.
И под мотором сухо, хотя в районе коробки так же мокровато.

ErikDraven писал(а):Мне бы твой жор масла.
У меня 1л на 2000км. И маслосьемные в порядке. Синего дыма нет.
И под мотором сухо, хотя в районе коробки так же мокровато.

А может кольца?

Добавлено спустя 21 секунду:
Компрессия что говорит

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
У меня так и выходит литр на 1500 2000км. Я и ездию 120 140

Тоже езжу в таком режиме!

Компрессия огонь! 11.2-11.4
Но такая была 6 месяцев назад, как купил.

В ближайшее время перемераю!

Тут читал, что проблема в том, что кольца не справляются со сьемом масла. Мол в поршнях под маслосьемным кольцом нет дренажного отверстия для масла, и по этому кольцо не успевает внять все масло со стенок гильзы и масло выходит в трубу.

ErikDraven писал(а):Тоже езжу в таком режиме!

Компрессия огонь! 11.2-11.4
Но такая была 6 месяцев назад, как купил.

В ближайшее время перемераю!

Тут читал, что проблема в том, что кольца не справляются со сьемом масла. Мол в поршнях под маслосьемным кольцом нет дренажного отверстия для масла, и по этому кольцо не успевает внять все масло со стенок гильзы и масло выходит в трубу.

Не думаю конструктивно не могли корейцы так лохонуться. Я полагаю да есть проблема в конструкции поршней как у многих машин отстутствии каналов маслосливных достаточных но чтобы мск не справлялись со снятием масла. Нет не может быть. Задубевшие поверю. Лично насчет своей машины я почти уверен что прошлым летом я ее слегка перегрел потому что температура пару раз поднималась до красной зоны а зная какие у нас нежеые мск я поверю что задубели. В общем на выходных договорился сменить сальник коленвала и аолпачки без снятия головы. Посмотрим что будет Масло маннол молибден

Добавлено спустя 36 секунд:
Сорри мы об одном и том же)))

Добавлено спустя 42 секунды:
Насчет поршней я поступлю так залезу туда и токарь мне выточит эти каналы в количестве 6 штук

Добавлено спустя 27 секунд:
И фаску сниму

Мужики, плачу.
После 15.000 км в моих руках начал мой клар брать 1л масла на 1000км…при покупке выедал 1л\3000км.
Из выхлопной попахивает маслецом как надо.
Перемерал компрессию (думал что перед продажей линули доктора) — как и после покупки — 11,5 в каждом цилиндре. Мастер говорил, что если были бы маслосьемные кольца, то компрессия под 16 была бы.
Промыл верхние сапуны — не помогло..
Грешу на маслосьемные колпачки..
Как думаете, в них проблема? Просто работы много что бы их заменить..

Подскажите. Какие брать маслосьемные. У них различие на внутреннем диаметре 0,2мм. ну и в цене в 2 раза!

https://www.biturbo.by/osnovnoi-katalog … /12007901/

https://www.biturbo.by/osnovnoi-katalog … /12007900/

ErikDraven писал(а):Мужики, плачу.
После 15.000 км в моих руках начал мой клар брать 1л масла на 1000км…при покупке выедал 1л\3000км.
Из выхлопной попахивает маслецом как надо.
Перемерал компрессию (думал что перед продажей линули доктора) — как и после покупки — 11,5 в каждом цилиндре. Мастер говорил, что если были бы маслосьемные кольца, то компрессия под 16 была бы.
Промыл верхние сапуны — не помогло..
Грешу на маслосьемные колпачки..
Как думаете, в них проблема? Просто работы много что бы их заменить..

Капиталка тебе светит
Старый хозяин подкинул кольца и продал кларуса. Хона нет вот и кольца спилило

Добавлено спустя 11 минут 26 секунд:
На кларусе типа как на китайском только канавки еще меньше

Отвечаю по поводу жора масла.
Заменил я маслосъемные колпачки. Стояли NGК. Интерес в том, что на 1 и 2 цилиндре колпачки были приемлемые, на 3-4 дубяные и раздолбаные.
Пока что я сильного жора масла не заметил. Как будет дальше, отпишусь.

Если кого интересует как менять, я снял видео. Хоть качество и объяснение на видео не очень, хо хоть что-то!

Спасибо всем кто дал советы. Все пригодилось. Правда я поршень поднимал не в ВМТ, а подавал сжатый воздух в цилиндр.

И сразу скажу по прокладке клапанной крышке. Ставил новую — протекла. Мазал герметиком. Кольцо на трамплере менял так же. + мазал герметиком под первые крышки растредвалов (где установлен сальник) и под крышку трамлера (мазал потому что из под ни сочилось масло).