Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго дня!
подскажите — как демонтировать шаровую опору и установить новую? — есть ли смысл этим заниматься? или заказать новую тягу с шаровой?
Спасибо!

Ты о чем? Судя по тесту, никто не поймет, либо шаровая, либо рулевой наконечник. Или проблема с рулевой тягой?

maradeor писал(а):Доброго дня!
подскажите — как демонтировать шаровую опору и установить новую? — есть ли смысл этим заниматься? или заказать новую тягу с шаровой?
Спасибо!

Если заказывать то рычаг в сборе,но смысла заказывать я не вижу,переплачивать в три дорого за кусок железа,шаровые продаются без проблем,три года езжу на шаровых CTR,ходят норм,меняли на сервисе,снимали рычаг,выпресовывали старую опору запресовывали новую и сваркой снизу прихватывали тремя точками для моего спокойствия,поэтому не нужно выдумывать с рычагами ничего,смело покупай шаровые и меняй,ничего сложного нет,если найду шаровую в гараже завтра то и номерок подскажу,одна у меня осталась про запас

maradeor писал(а):Доброго дня!
подскажите — как демонтировать шаровую опору и установить новую? — есть ли смысл этим заниматься? или заказать новую тягу с шаровой?
Спасибо!

Меняй лучше с рычагом, я в свое время купил шаровую и сайлентблоки, когда посчитал цену запчастей + работу(вприсовка и выприсовка), то понял что рычаг купить если и дороже то рублей на 200. А вот если у тебя сайлентблоки живые и их менять не надо, то можно и на сервисе поменять шаровые. Кстати той осенью рычаг стоил около 2 тысяч, когда запчасти мне обошлись: шаровая 300 руб, задний сайлентблок 560 рублей, передний сайлентблок 200 или 300 рублей. Вприсовка выприсовка 500 рублей, итого у меня получилос 2060 рублей. вот и думай есть ли смысл.

Я тупо купил рычаг в сборе и не заморачивался. Итог 2000 руб за рычаг и 40 мин работы.