Клуб владельцев корейских автомобилей

такой вопрос кто сталкивался.завожу авто еле еле горит лампа генератора при поднятии оборотов двигателя лампа тухнет.проверил зарядку.акб совсем не заряжает показывает 11 вольт.что может быть.? контакты проверил все хорошо затянуто.думал что щетки разобрал они в норме .

Заведи и скинь клемму с аккума
Заглохнет — гена
Не заглохнет — аккум

Ну еще может проводка где подкорачивает

Была такая хрень.
Долго мучался, потом нашел толкового электрика.
Оказалось — плохая пайка на соединении провода где-то в районе регулятора выходного напряжения, или как оно там называется. 5 минут всех дел.
Короче, кроме клемм надо еще места пайки проревизировать.

Bang писал(а):Заведи и скинь клемму с аккума

У человека тестер есть . А снимать клемму с АКБ на завёдённом авто можно было только на капейке ,на современных авто ни в коем случае !
rnikolai, Если лампа горит тускло это как правило изношенность щёток или обрыв цепи ротора генератора .

Bang писал(а):Заведи и скинь клемму с аккума

Никогда так не делай!

Добавлено спустя 35 секунд:
ЭЛЕКТРОШОК, опередил.

на щет скидывания клем я в курсе.иммо сразу слетает.знакомый сказал что у него было такое вылечил заменой диодного моста.вечером попробую прозвонить весь генератор.

в генераторе проверил все.все обмотки рабочие на массу не пробивают диодный мост тоже исправен.в машине тоже штекер проверил на подпитку поступает.а как проверить регулятор напрежения?и где он стоит?

rnikolai, Те отключив диодный мост от обмотки проверить не возможно а уж если ты спрашиваешь

rnikolai писал(а):а как проверить регулятор напрежения?и где он стоит?

значит ты ни чего корректно проверить не мог .

проверили на стенде рабочий.поставил обратно работает на акб показывает зарят 14,8при включении всех нотребителей показывает14,7. сказали что наверное щетки залегли.или грязь попала.

Чето много.Норма 14.2В

сгорела обмотка генератора, подобрали от какой то митсубиси перепояли))), неделя полет нормальный)))