Клуб владельцев корейских автомобилей

Имею кларуса 98 г.р. с сердцем 1.8 литра. Решил поменять задние колодки и тут опа..проблемка. закоксовались втулки на суппортах от времени. размачивал всеми доступными способами в т.ч и молотком))безрезультатно ржа сцепила их намертво. Может кто победил их? Поделитесь.

sat-teh, снимаешь суппорт, и греешь автогеном, либо промышленным феном ту часть, где захрясло. После этого все очень хорошо и входит и выходит. Пройдено лично и проверено.

суппорт же вроде люминивый? не расплавиться?

sat-teh писал(а):суппорт же вроде люминивый? не расплавиться?

Температура плавления люминия 660 °C. только он дюралевый на фене промышленном температура регулируемая

sat-teh писал(а):суппорт же вроде люминивый?

точно? а не чугуний?

))) попробую для начала примочку ему еще сделаю из кока-колы. если нет то буду греть. снимать не хочется, шланги тож прикипели(((

Грей как люди говорят,я замачивал и в керосе и в растворителе неделю лежали и молотком стучал в итоге расклепал пальцы и пошел на разборку за другими суппортами,за одно сразу в магазин за ремкомплектами для суппортов

sat-teh писал(а): шланги тож прикипели

эти отвернутся.

Подойдет ли тормозной диск, предназначенный для автомобиля с абс, на автомобиль без него? В чем именно их различие?

подойдет, различий у дисков нет, различия в ступицах, с гребенкой с АБС, без гребенки нет АБС, хотя я гребенки переставлял

совершенно верно!