Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем Здравствуйте! Поломка устранена. Была незначительная трещина на падтрубке после ДМРВ

как вариант — попробуй отключить разъем с ДМРВ и попробуй прокатиться.

ДРМВ нада менять, и к бабке не ходи.

Редкостный ГАД писал(а):как вариант — попробуй отключить разъем с ДМРВ и попробуй прокатиться.

При отключении ДМРВ появляется провал и воняет бензином, ездить так не стал. Сегодня снял ДМРВ, в корпусе пыль. Попробую промыть.

Рудольф писал(а):ДРМВ нада менять, и к бабке не ходи.

В основном при неисправности ДМРВ немного другие симптомы, хотя могу и ошибаться. Дождусь ДПДЗ, потом буду дальше смотреть.

Темы с похожей неисправностью просматривал, там советовали начинать поиск со свечей, проводов и катушки. Что помогло и помогло ли вообще не написано.

Часто такая хрень на прогреве при прошивке мозга. Дэбилы называющие себя чиповальшыками научились править карты,отключать флаги и т.д. Я бы им пальцы под пресс. Реально прошитую авто нельзя нормально сделать.
Если завтра на работе инет пойдёт и будет время, то скинь подробно все симптомы, а лучше параметры скинуть, тут вердикт станет проще ставить.
Ошибки не в счёт, по каждой можно кучу теорий выложить.))

Сбросил все ошибки, сейчас проехался до дома. 10 минут полёт нормальный, потом на светофоре сброс оборотов со звуком ПФЫЫРРРР , потом 4 минуты нормальной езды и остановок, после чего 2 раза сброс оборотов, 3 минуты нормальной работы и 3 раза сброс оборотов. Вот как то так . Отключение ДМРВ показало что машина ехать не очень хочет, провал и очень плохое набирание оборотов.

wlad77 писал(а): очень плохое набирание оборотов.

а ХХ?

Редкостный ГАД писал(а):

wlad77 писал(а): очень плохое набирание оборотов.

а ХХ?

При отключении ДМРВ обороты немного скачут в верх и опускаются до своей нормы.

wlad77 писал(а):и опускаются до своей нормы.

wlad77 писал(а): сброс оборотов со звуком ПФЫЫРРРР

— такого нет при отключении ДМРВ?

Редкостный ГАД писал(а):

wlad77 писал(а):и опускаются до своей нормы.

wlad77 писал(а): сброс оборотов со звуком ПФЫЫРРРР

— такого нет при отключении ДМРВ?

С отключенным ДМРВ долго не работал, попробую завтра как приеду на работу отключить и подождать. После сброса ошибок проехался немного и проверил ещё раз, ошибок не было. Но правда и двигатель не совсем прогрелся.

Вчера хотел отключить ДМРВ и посмотреть будут ли провалы но ничего не получилось. У нас похолодало с +17 до -2 и провалы пропали. Приехал на работу, открыл капот и ждал минут 7 когда начнёт скакать ХХ но так и не дождался. Были слабые совсем скачки и проверять смысла не было. Вентилятор радиатора срабатывал 2 раза. Промыл ДМРВ спиртом и очень мягкой кистью, грязи на нём было много. Приемистость стала лучше, ХХ при включении света и мотора печки на полную меньше просаживаться стал. Я уж обрадовался что всё вылечил но поехал и опять провалы Причём чем теплее на улице тем чаще и сильней скачет ХХ. ДПДЗ поменял и адаптировал, провалы есть. Куда ещё смотреть? Бензонасос проверить или сеточку на нём попробовать заменить? Я её промыл но говорят что она толком не промывается и её лучьше заменить. Вот похожие симптомы были Тема: Проблемы на холостых, CHECK-08. Сlarus 2.0 но чём была проблема и как вылечилось не написано.

как вариант — попробуй заменить датчик температуры, их два, один на стрелку, второй в мозг. Оба не дорогие, но крови могут попить немало.

Редкостный ГАД писал(а):как вариант — попробуй заменить датчик температуры, их два, один на стрелку, второй в мозг. Оба не дорогие, но крови могут попить немало.

Отключал тот который на мозги идёт, при прогретом двигле не заводится вообще. Попробую заменить.

wlad77 писал(а):Отключал тот который на мозги идёт

это не очень правильный метод проверки. Есть табличка с данными, по которым проверяются температурные датчики. В первом случае их нужно морозить, во втором нагревать. Если все эти проверки напрягают, купи оригинальный датчик и не запаривайся.

Я бы предположил вариант с кхх,если он заедает в каком-то положении будет провал,при провале попробуй постучать по клапану холостого хода,если востановятся обороты значить он засорен.датчик температуры не может так повлиять на работу двигателя,если датчик температуры врет,это сказывается на запуске авто при изменении температуры окружающего воздуха. еще как вариант высоковольтная часть косячит,провод простреливает на корпус,отсюда и обороты дохнут,свечи посмотри може одна из них искру через раз дает.

StaVka, попробуй вместо температурного датчика подключить реостат ( либо блок сопротивлений)
и проверь как изменение сопротивления будет влиять на ХХ. Обороты меняются моментально!!!

На следующей неделе закажу датчик температуры, свечи и провода к ним. Трамблёр прочистил, там прокладка резиновая уже рассыпалась и грязи полно было. Бегунок прочистил, контакты на крышке в окалине были. Она с них слоем отколупывалась, желательно крышку конечно заменить. Попробую ещё бензонасос заменить, что-то меня смущает что с похолоданием провалы реже стали.

Вот! Двигаешься в правильном направлении. Удачи!

StaVka писал(а): в правильном направлении.

Ага, покупать то что может быть исправно.))) Маленький совет, не надо в ДЖОЖ лезть.
Отвлекусь,я сегодня видел разборные бензиновые форсунки БОШ, это полный пиздец. Машина секас(шланос)1.4, как их разобрали я пока не понял, но как прижимными пластинами и болтиками сдавили видел, потрогать побоялся. Пля, этот народ нельзя победить. Я починял силой мысли, попал правда в десятку.)))

Рудольф писал(а):Ага, покупать то что может быть исправно.))) Маленький совет, не надо в ДЖОЖ лезть.

Неисправность плавающая, может 2-3 раза подряд сбросить обороты и потом минут 7 нормально работать. Свечи и провода всё равно менять надо переодически ну а насос…. ну будет запасной тогда Машинка мне нравиться, вся беда в том что куча прежних хозяев толком в ней ничего не делали. Что такое ДЖОЖ?