Клуб владельцев корейских автомобилей

Это оно или нет?заливал через крышку радиатора а то шуп какой-то стремный

да, это горловина расш. бачка
ДОливать фриз следует в расш. бачок
ЗАливать фриз — в радиатор + расш бачок

Роман Андреич писал(а):а то шуп какой-то стремный

А что тебе в нем не нравится???

Для меня кореец в новость у меня сто по итальянкам-кларус все по-иному

Роман Андреич писал(а):у меня сто

Позор тебе

KMP писал(а):Позор тебе

KMP,
он писал:

Роман Андреич писал(а):кореец

для корейцев нормально

Fedor писал(а):KMP,
он писал:

Роман Андреич писал(а):кореец

для корейцев нормально

всеравно позор

Позор закончился пробитой прокладкой ГБЦ полчаса назад-просто вопрос вылился в непонятные реплики-я так понял проблема с течью прокладки и пробитием это на 1м кларусе в порядке вещей.Вскрытие попутно сопроводится заменой и дефектовкой сердца коня

Роман Андреич писал(а):проблема с течью прокладки и пробитием это на 1м кларусе в порядке вещей

Как это так в порядке вещей

Роман Андреич писал(а):я так понял

немного не правильно. вообще то это редкость.

Редкостный ГАД писал(а):немного не правильно. вообще то это редкость.

Лёша , ему видней у него СТО.Правда не знает куда лить антифриз,может даже путает бачки они там чуть ли не одинаковые

KMP писал(а): ему видней у него СТО

Я задал вопрос-получил ответ в чем смысл подколов?форум ведь и нужен для этого-а про пробитую ГБЦ и в порядке вещей это к тому что прежний владелец не удосужился тянуть прокладку на 10000 после капиталки

Роман Андреич писал(а): прежний владелец не удосужился тянуть прокладку на 10000 после капиталки

Полная ерунда это не тазик

KMP писал(а):это не тазик

объясни разницу тогда

Fedor писал(а):

KMP писал(а):это не тазик

объясни разницу тогда

Болты другие раз и правила затяжки два.
На газели с 402 мотором затягивал головку по схеме кларуса без перетяжки, 40000 проехал и все ок.Буржуи гады умнее

Роман Андреич писал(а):что прежний владелец не удосужился тянуть прокладку на 10000 после капиталки

А что, такое возможно???? Это я про дотяжку через время.

я не думаю что болты другие
стандартно: цинкование + пассивация (хроматирование),
т.е. только защита от коррозии
косвенное подтверждение, что это "обычные" болты: болты чаще рекомендуется выкидывать при выкручивании или, например, выкручивать/закручивать не чаще 3 раз.

Рудольф писал(а):

Роман Андреич писал(а):что прежний владелец не удосужился тянуть прокладку на 10000 после капиталки

А что, такое возможно???? Это я про дотяжку через время.

С прежним владельцем возможно все-по факту помпа под замену(35 уе),приводные ремни два(15 уе),прокладка гбц рейнз(25 уе),прокладка поддона( 5уе),гидрокомпенсаторы(200 уе),сальники распредвалов(5 уе),сальники клапанов ренз(12 уе),прокладки под крышку ГРМ(15 уе),ремень ГРМ с 2мя роликами(40 уе),болты ГБЦ рейнз(20 уе) ну и жидкости в ДВС потом Это пока предварительный список по ходу дальше будет