Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем здравия!
растолкуйте мне, люди добрые состояние машинки моей, по диагностической карте!

Ой хорошо не на китайском, лаунч шняга!
Слева заглушеная машина, справа заведенная. Подозреваю показания расхода воздуха еще ничего, форсунки льют, должно быть поменьше, сигнал с лямбда зонда синусоиднообразный, по этому он ничего не дает. По зажиганию тоже вроде ничего… а вообще, не доверяю я ланчу, кетайская хрень, много чуши нарисовал.
Мотор то какой? Не нравится как работает? В чем собсна вопрос

мотор 2.0
нету холостого, как на холодную, так и на горячую. выхлоп белый, хотя с маслом все в порядке, ну и расход литров 15. иногда загорается чек, секунд через 20, при увеличении газа тухнет

судя по распечатке, БУ не видит что дроссельный узел в режиме ХХ, по идее замена ДПДЗ, все остальные проверки только после того, как мотор будет работать на хх, и блок это будет видеть.

По двум чекам авто в тырнете починить хотите? А ручками не пробовали ДУ разобрать. Подсосы проверить, форсунки. Если верить второму чеку, а я сомневаюсь в его адекватности, то длина импульса впрыска пипец какая, свеча должна быть чёрная .
А если на форуме выложить свои анализы, температуру тела, давление, ещё чегось, и попросить полечить?

с АКБ что случилось?
8,21 V — на первой
ожидается увидеть 11,9-12,4

что случилось с геной?
9,77 V на второй
ожидается увидеть 14,7-14,2

Рудольф писал(а):и попросить полечить?

попробуй, может и получится.

Fedor, И др! Это ланч (LAUNCH) — это нормально для него, и напряжение 9v и впрыск по 5мс. На стареньких ведерках он так и работает

С АКБ все в порядке, заводит резво. по поводу

Редкостный ГАД писал(а): БУ не видит что дроссельный узел в режиме ХХ, по идее замена ДПДЗ

, почему тогда чек на него не горит?

baron-baroni4 писал(а): почему тогда чек на него не горит?

а с чего ему гореть??? по идее у тебя получается что ты все время держишь ногу на педали газа , при оборотах чуть выше чем ХХ, почему должна гореть ошибка? Если брать более новые системы, с электронной педалью газа, там сразу выскочит ошибка, если педаль отпущена, а на дросселе не видно что она в режиме ХХ. В твоем случае установлен трос, и блок видит ХХ только по положению ДПДЗ, соответственно если блок не видит что дроссель в режиме ХХ, то регулятор ХХ работать не будет, соответственно не будет холостых оборотов.

А если параметры ланча кривые? Легче глянуть сколько выдаёт с ДПДЗ на вкл зажигании. Корейцы любят когда 0.33В. Тут ослик для проверки рулит.

Рудольф писал(а):Корейцы любят когда 0.33В. Тут ослик для проверки рулит.

Явно про себя писнул…молодец!

Рудольф писал(а):А если параметры ланча кривые?

судя по распечатке все сходится…нет ХХ, и ДПДЗ не видит ХХ

Редкостный ГАД писал(а):и ДПДЗ не видит ХХ

А ДПДЗ ваще ничего не видит. Это простой потенцометр с тремя выводами. Один подпор+5, минус и сигнальный. Так вот, АЦП при полном закрытии которое воспринимает мозг на разных авто разная. У корейцев всегда в основном ставлю от 0.3 до 0.35В.Ниже на ХХ не влияет, выше обороты ревут и бывает лямда их гасит, т.е. раскачиваются.
А для ремонтника который имеет карманскан, хотя врёт наверное, стыдно не знать что такое ослик. Тыж как то с пеной у рта хвастался, что владеешь сиим девайсом. С такими познаниями у нас даже в мойщики не берут, полный алесс. Я даже знаю одного такого идиота. Зато какие дельные советы он может давать, а сделать вера не позволяет.

Рудольф писал(а):А ДПДЗ ваще ничего не видит

ладно, раз он ничего не видит, откуда БУ поймет что у него ХХ?

Рудольф писал(а): потенцометр

Ты бы хоть научился писать названия правильно(ПОТЕНЦИОМЕТР) а то как то доверять твоей писанине сомнительно…!

Добавлено спустя 25 минут 44 секунды:

Рудольф писал(а):Тыж как то с пеной у рта хвастался, что владеешь сиим девайсом.

Дык я тебе идиоту даже номера прошивок могу назвать что на нём стоят,коль ты такой….и мороженку купи себе а то на идиота похож …хотя наверно НЕ ошибаюсь!Тебе даже фото ранее давались а ты всё своё…диагноз похоже

собственно ввиду отсутствия холостого я и держу ногу на педали. тогда почему мотор глохнет, а чек загорается в самам конце, при 200-150 оь, а иногда на горячую не глохнет, а держит 300-400. с чем связано

baron-baroni4, попробуй заменить датчик положения дроссельной заслонки

заменю. ещё может не а тему, слышал на ДЗ есть какой то болтик, которым можно регулировать обороты, если это правда, то каким способом и есть ли вообще смысл?

Этот болтик в принципе нельзя трогать, это заводские настройки положения заслонок.