Клуб владельцев корейских автомобилей

считал ощибки (перемычка)
08
15
88
лямбду не давно менял (на универсальный)
что дальше делать как жить(((( что делать с эбу????
с расходомером???
короче самые дешовые детали ПЕПЕЦ.
кто что скажит посоветует.???

Прочитал и …… охренел!

LEXus-1611 писал(а):08

расходомер,

LEXus-1611 писал(а):15

датчик кислорода,

LEXus-1611 писал(а):88

что то типа памяти БУ….. первые две ошибки могут быть взаимосвязаны, из за неправильных данных ДМРВ может врать кислородный датчик, однако уже то что

LEXus-1611 писал(а):лямбду не давно менял (на универсальный)

плоховато, не те датчики, на которых нужно экономить.
Для начала можно попробовать заменить воздушный фильтр, или разобрать ДМРВ и очень аккуратно почистить контактные пластины, не помогает — сам датчик относительно не дорогой, средняя цена 3500-3800, с БУ ничего пока делать не нужно, сотри ошибки и посмотри какие опять вылезут. проверь проводку от датчиков до БУ, иногда пины в разъеме в БУ окисляются.

где находится эбу??? а есть номер ДМРВ (если покупать)

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
88 ошибка---ЭБУ поврежден или ошибка базы данных.

LEXus-1611 писал(а):где находится эбу???

под торпедо, под центральной частью, снимаешь две накладки, что в ногах по бокам и там его увидишь. крепится на трех гайках, две удобно отворачивать, а третья, что ближе к переду автомобиля, неудобная зараза. Её до конца не отворачивай, там крепление БУ позволит его так вытащить.

LEXus-1611 писал(а):а есть номер ДМРВ

у тебя на корпусе ДМРВ есть номер, с него и спиши. Ты с каких краев?

LEXus-1611 писал(а):88 ошибка---ЭБУ поврежден или ошибка базы данных

не критична, такое бывает. Прочитай ветку кларуса, есть люди, которые микрухи шьют, исключая ИММО, сразу себе приобрети такую и все намано будет, попробуй стукнутся к KMP,

я с Украины.Крым.
да, читал про шитьё микрух.но если-бы соображал хоть чуть-чуть в этой элетронной электронике))),ваще ноль.
я понял что выпаивают старую микру покупают другую , прошивают её и ставят.ТАК? а зачем отключают иммо???

LEXus-1611 писал(а):я понял что выпаивают старую микру покупают другую , прошивают её и ставят.ТАК?

Так.

LEXus-1611 писал(а):а зачем отключают иммо???

Если у Вас температура не падает ниже -15, тогда не парься.

LEXus-1611 писал(а): в этой элетронной электронике))),ваще ноль

в любой радиомастерской тебе ее перепаяют за час, и возьмут рублей 500 от силы.

прочитал что ставят вот такой дмрв BOSH 0280218037(как заменитель).
http://www.drive2.ru/cars/kia/clarus/cl ... 7614/#post

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
где её теперь перепрашить,вот в чем вопрос. а микруха дорого стоит?

Он вообще копейки стоит, попробуй. посмотри вот тут http://www.emex.ru/find?Fs.ChkMargin=Fa … rencyId=34

да но это россия.я с украины.)))

зарегистрируйся в EMEX, наверняка у вас он тоже есть. (как вариант)

Немного отойду от темы, но суть про дмрв… Начинаю готовить машину к зиме, в том числе электрику, механику, в общем максимально чтобы не лазить в мороз под капот (гаража нет). Поехал за город проверить расход. В машине я один, груза нет, в багажнике 2-3 кг ключей и запаска. Перед выездом заправил в машину 18 литров 92го. Скорость 90 км\ч, 5я передача. Запомнил положение стрелки топлива. Проехал 50 км в одну сторону, соответственно 50 в другую. Стрелка бензина оказалась на том же уровне, на каком она была перед самой заправкой.
Итого расход по трассе 18 литров на 100 км. Пробок не было, 3 раза оттормаживался до 60 из за камер.

Все упоминания в интернетах о большом расходе говорят о неисправности хитрого датчика дмрв.
Полез в exist и опупел от цены….
Итак, имеем оригинальный бош 0 280 217 116: от 4 до 20 рублей, цена которого породила во мне гигантскую жабу
В теме нашел упоминание про 0 280 218 037, по цене гораздо ниже оригинала. Но на сколько я понял 116 и 037 имеют разную тарировку по выдаче сигнала на мозг. Поэтому без изменения прошивки пытаться на нем ездить думаю не стоит ибо запороть двиг бедной смесью легко.

Погуглив еще немного нашел почти такой же датчик бошовский 0 280 217 116 от таза (различие только в одной цифре), но по цене от 1700 до 2100 рублей.
Вопрос знатокам. Как проверить старый датчик на правильность показаний, в наличии имею только точный мультиметр и стоит ли мне покупать тазовский датчик (если не отремнотирую родню), который отличается одной циферкой?

ik280 писал(а):стоит ли мне покупать тазовский датчик (если не отремнотирую родню), который отличается одной циферкой?

Плохо что нет смайлика с пальцем у в…ска.

ik280 писал(а):Итак, имеем оригинальный бош 0 280 217 116: от 4 до 20 рублей, цена которого породила во мне гигантскую жабу

Чего пенсионер Московский что ли если 4 тс такие большие деньги что даже жаба проснулась когда надо стало авто ремонтировать ?!

Ну тут купи http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid= … &_from=R40 если жаба такая уж большая!

ik280 писал(а):Полез в exist

уже не правильно потупил.

ik280 писал(а):Итого расход по трассе 18 литров на 100 км

Скорее всего датчик уровня топлива врет, при таком расходе по трассе, в городе у тебя расход будет 22-25/100, ты бы это сходу прочувствовал. Возьмем к примеру магазин Кларус-с, там ДМРВ бывает от 2800, на EMEX они бывают от 2500…..

ik280 писал(а):Все упоминания в интернетах о большом расходе говорят о неисправности хитрого датчика дмрв.

Есть еще хитрее датчик — лямбда зонд.

ik280 писал(а): нашел почти такой же датчик бошовский 0 280 217 116 от таза

как нашел, так и забудь.

ik280 писал(а):Как проверить старый датчик на правильность показаний

осциллограф рулит.

Я подозревал что кларус требует родные части, не то что первое авто — вектра, ставилось 50% от таза и о надо же, работало))
После большого перерыва решил еще раз замерить расход по трассе. Снял колеса, проверил суппорта на подклинивание. Колеса кстати были по одному очку, мало подумал и докачал до 2.5. Заправил 92го на 300 рублей (примерно 9.8 литров), посадил в салон 3х пенсионеров + вещи килограмм на 10 и поехал по Дмитровке: 50км туда, 50 обратно. Гашетка не нажималась больше чем на 1\4, скорость от 80 до 120 без резких ускорений, перестроений и опережений…
О чудо! Стрелка вернулась на то положение, на котором была перед заправкой. С датчиками ничего не делал вообще, свечи не менялись, фильтр и тот июле месяце.
Имеем расход 10 литров на сотку при родных датчиках (на всех каталожные номера kia)
По городу особо не езжу, ибо некуда, так что расход будет гораздо больше. Но по трассе самое оно.
Господа старожилы, нормален ли такой расход по трассе с полным салоном людей?

ik280 писал(а): нормален ли такой расход по трассе с полным салоном людей?

возил только свою жопу, по трассе расход был при скорости 120-140 приблизительно 7.8-8.2, в твоем случае салон загружен…. по идее литров в 8.5-9 мог уложиться…. какой пробег на машине?

а разьве загрузка влияет на расход ?… на трассе

Fedor писал(а):а разьве загрузка влияет на расход

а разве нет? ты идешь по лесу….. красотища…птички поют….солнышко светит….. и я рядом иду….тоже настроение хорошее. у тебя в рюкзаке вещей на 60 кг, у меня на 20кг. Я иду и не напрягаюсь, птичек там слушаю, на цветочки смотрю, ты идешь и тебе уже по боку птички, ибо 60 кг. давят мама не горюй… я в горку иду с той же скоростью, ты начинаешь отставать, и что бы меня нагнать, тебе приходится приложить больше усилий и потратить больше калорий…. итог — я прошел 10 км и не устал и даже не вспотел, ты прошел те же 10, но устал, похудел грамм на 400 и т.д. Спрашивается — повлиял ли вес рюкзака на нашу усталость и продуктивность?

Fedor писал(а):а разьве загрузка влияет на расход ?… на трассе

Скажу больше, встречный ветер, открытые окна и даже резина, и многое другое.

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
А ещё у меня грёбаный ВОШ дэбилкой -продавщицей мне впареный дал расход ровно литр в плюс.