Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день форумчане.Помогите советом, предложили ГБЦ 8ми клапанную, моя чтото начала шалить толи клапана толи гидрики не пойму.Вопрос такой какая лучше 8ми или16 кл.За 8 ми просят 8т р вместе с крыжкой и инжектором.Продавец говорит что она практически новая и когда стояла на движке работала отлично и разход бензина был маленький.Может у кого стоит 8 ми, просто я на кларе не встречал.

А со своей что? Треснула пополам? Что не даёт притереть клапана и заменить гидрики?
Зачем огород городить?

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
Да и не думаю, что замена пройдёт легко.

Aleeks-34 писал(а):Добрый день форумчане.Помогите советом, предложили ГБЦ 8ми клапанную, моя чтото начала шалить толи клапана толи гидрики не пойму.Вопрос такой какая лучше 8ми или16 кл.За 8 ми просят 8т р вместе с крыжкой и инжектором.Продавец говорит что она практически новая и когда стояла на движке работала отлично и разход бензина был маленький.Может у кого стоит 8 ми, просто я на кларе не встречал.

Может от мазды предложили? Не подойдет

Да втом то и дело что та голова на кларусе 2х литровым стояла, как говорит владелец что машина резвее была и бензина меньше кушала.

Ты лично видел?
Думаю, что тебе что-то не договаривают.
К примеру, когда мы пытались подружить бошку от 2.0 на 1.8 литровый на Хонде, нам пришлось менять и мозги.

Не может 8-ми клапанник быть мощнее 16-ти клапанника и еще меньше жрать бензина

Aleeks-34 писал(а):как говорит владелец что машина резвее была и бензина меньше кушала

Брехня

Aleeks-34 писал(а):Да втом то и дело что та голова на кларусе 2х литровым стояла

Кто то однозначно загинает…..однозначно не подойдет , другое навесное, другая система выпуска и т.д. Aleeks-34, Опиши подробнее что тебя беспокоит с ГБЦ , поможем тебе дельными советами. Клапана притрешь, компенсаторы поменяешь, ГБЦ шлифанешь и будет машина резвее резвого!!!

Да дело в том, что не нравится мне как она работает, что то там все звенит, езжу как на дизеле.Толковых мотористов у нас не нашол,хотябы чтоб послушали, толи гидрики толи клапана.И еще мне кажется что она греется сильно, не знаю по чему, но такое ощущение.Еще в том году выдавливало пару раз антефриз из бочка.Антифриза в масле нет и масла в антифризе.Заехал недавно на сервис хотел прокладку поменять на всякий случай, за одно и на голову посмотреть, ну на клапана и т.д.Но за замену прокладки загнули 10 ку, я чуть не ах…И прикину во сколько же ремонт башки тогда обойдется.Проще купить б.у
А тут в авито нашол кларика на разбор, так вот у него башка 8 ми клапанная.Вот я и хотел посоветоваться .Ват ссылка на объявление http://www.avito.ru/volgogradskaya_obla … _186347324

Aleeks-34, ИМХО, не подойдёт.

Добавлено спустя 50 секунд:
Делай сам. Там не сложно, если руки есть.

gavruysha писал(а):Делай сам. Там не сложно, если руки есть.

Да руки то есть, места нет где зделать, было бы место я бы и движок закапиталил .

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
И еще такой вопрос как проверить гидрики рабочие или нет?

Aleeks-34 писал(а):Но за замену прокладки загнули 10 ку, я чуть не ах…

12 стоит перебрать голову,ты где нашол такие цены?

Aleeks-34 писал(а):Да дело в том, что не нравится мне как она работает, что то там все звенит, езжу как на дизеле.Толковых мотористов у нас не нашол,хотябы чтоб послушали, толи гидрики толи клапана.И еще мне кажется что она греется сильно, не знаю по чему, но такое ощущение.Еще в том году выдавливало пару раз антефриз из бочка.Антифриза в масле нет и масла в антифризе.Заехал недавно на сервис хотел прокладку поменять на всякий случай, за одно и на голову посмотреть, ну на клапана и т.д.Но за замену прокладки загнули 10 ку, я чуть не ах…И прикину во сколько же ремонт башки тогда обойдется.Проще купить б.у
А тут в авито нашол кларика на разбор, так вот у него башка 8 ми клапанная.Вот я и хотел посоветоваться .Ват ссылка на объявление http://www.avito.ru/volgogradskaya_obla … _186347324

А движок то не от кларуса тут,похож на маздовский и на спортажах такие шли на кларус не пойдет

Aleeks-34 писал(а):как проверить гидрики рабочие или нет?

Снимаешь клапанную крышку, берешь отвертку и подсовываешь ее между компенсатором и распредвалом, затем нажимаешь на гидрик. Если нажалось очень легко, и он ушел вниз на 2-3 мм, то гидрику конец. Делать все это на прогретом двигателе. PS: аккуратнее руки, будет горячо))).

Восьми без гемора и шитья ЭБУ не поменять. Греется или дезелит,смотри выпуск,т.е. кат,или выпускной спешит. Метки,короче.
Ехать нужно на сто, и мотор-тестером проверить. В городе будет много таких людей.

Рудольф писал(а):Восьми без гемора и шитья ЭБУ не поменять. Греется или дезелит,смотри выпуск,т.е. кат,или выпускной спешит. Метки,короче.
Ехать нужно на сто, и мотор-тестером проверить. В городе будет много таких людей.

Недавно делал компъютерную диагностику, сказали что с электрикой все нормально, ошибки ни какие не выдает.А мотористов толковых найти не могу.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
Было бы место где раскидать, уже бы сам давно зделал.Менял ГРМ и то пришлось мастерам отдовать. На днях попытаюсь снять гараж и скинуть голову.Еще вопрос Гбц обязательно денометрическим ключом затягивать?

Aleeks-34, да, обязательно.

А комп не покажет, ну если уж очень опытный и обратит внимание, что уоз может скакать. Если случилось после замены ремня, то метки сто процентов.
Я что бы быстро убедится вкручиваю в первый самодельный шток в который вставляется микрометр часового типа, который через лисапедную спицу)) упирается в поршенёк, короче ловим ВМТ, можно поддомкратить правое переднее и вкл 4 передачу крутим за колесо. Соответственоо когда ВМТ есть, смотрим как стоят верхние валы.

Есть ещё пару методов при которых крутить ничего не нужно, это снять сигналы с ДПКВ и ДПРВ и после сравнить с типовой или исправной. Второй метод ещё быстрей,датчик разрящения присобачиваем к впусному коллектору и всё знаем о ШПГ и где и какой клапан негерметичен. Ну и третий, датчик давления в первый цилиндр и смотрим как стоят валы.

Рудольф! Умничай у себя в гараже,а тут простые советы давай,чтоб любой человек понял,а то делаеш… с себя умного

Ну нет микрометра, электрод можно приладить. И я не умничаю, а рассказываю что существуют способы проверки без разбора. Недавно меня нашёл человек который не мог слово осциллограф выговорить и на фордах ваще меток нет. И был он из другого города, спрашивал про штуку которая может нарисовать и точно показать уоз. Работа заняла 20 минут, и он уехал двигать валы. И человек который собирается сам снимать голову поймёт со второго раза, а тот кто читает что бы потом ремонтнику мозг сносить, то и знать подробно ему не надо.

Рудольф писал(а):Ну нет микрометра, электрод можно приладить

Отвертку вставить.

Рудольф писал(а): на фордах ва…е меток нет. И был он из другого города, спрашивал про штуку которая может нарисовать и точно показать уоз. Работа заняла 20 минут, и он уехал двигать валы.

И куда он двинул если он не знает и там нет меток.На двигателях где нет меток есть спец приспособление чтоб выставить распредвалы.
Осцыл то покажет но руки то без меток и приспособ не …делают