Клуб владельцев корейских автомобилей

Подскажите как заменить и что снимать?
Я так понимаю нужно снимать защиту ГРМ и датчик колена?А на герметик ее садить нужно?Или она так зажимается не плохо???

StaVka писал(а):Я так понимаю нужно снимать защиту ГРМ и датчик колена

Где вы нашли датчик коленвала в клапанной крышке ?

StaVka писал(а):А на герметик ее садить нужно?

Там прокладка и её лучше заменить номер вот 0K247 10 235B герметиком можно не много намазать её углы возле сальников распредвалом и больше не надо не где мазать!
На сколько помню то надо снять только верхнюю часть крышки закрывающей ремень грм,за одним и состояние его проверить!

Sonata писал(а):

StaVka писал(а):Я так понимаю нужно снимать защиту ГРМ и датчик колена

Где вы нашли датчик коленвала в клапанной крышке ?

StaVka писал(а):А на герметик ее садить нужно?

Там прокладка и её лучше заменить номер вот 0K247 10 235B герметиком можно не много намазать её углы возле сальников распредвалом и больше не надо не где мазать!
На сколько помню то надо снять только верхнюю часть крышки закрывающей ремень грм,за одним и состояние его проверить!

Да тупанул немного,там датчик какой-то возле патрубка с термостатом его тоже снимать???

нет, датчиков трогать никаких не надо,
снимаешь крышку которая закрывает свечные провода их выдёгиваешь со свечей и головкой на 10 откручиваешь болтики, снимаешь крышку, протираешь от масла меняешь прокладку(герметиком не вариант, если только чуток как писал Соната)и затягиваешь строго по мануалу по определённой последовательности и сопределённым усилием, недотянешь будет масло сочится, придётся после протягивать. А перетянешь, прокладке придёт песец, заново менять.

StaVka писал(а):Подскажите как заменить и что снимать?
Я так понимаю нужно снимать защиту ГРМ и датчик колена?А на герметик ее садить нужно?Или она так зажимается не плохо???

Извини, но ты чайник с большой буквы

oliver писал(а):А перетянешь, прокладке придёт песец

не соглашусь коллега , не перетянешь. на крышке есть упоры , которые не дадут перетянуть , если только болты не посрываешь или не потянешь с головки резьбу. Процедура замены занимает минут 20 , необходимо только иметь : руки — 2 шт, обезжириватель -1шт, прокладка -1шт, трещетка с головкой на 10-1шт, мануал с моментом и порядком затяжки -1шт, немного герметика , необходим что бы мазнуть по краям изгибов и в местах свечных колодцев , остальное будет лишним.
PS. Желательно перед заменой остудить двигатель , в противном случае или перчатки или тюбик с пантенолом от ожогов.

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
StaVka, а самое надежное - обратись в сервис , там заменят. процедура не дорогая и безболезненная , если руки не привыкли к машине. каждому свое, по мне - мне проще мотор тряхнуть , в пучке проводки со скальпельком посидеть и т.д. чем допустим разобраться в ворде или экселе.....

Редкостный ГАД писал(а):

oliver писал(а):А перетянешь, прокладке придёт песец

не соглашусь коллега , не перетянешь. на крышке есть упоры , которые не дадут перетянуть , если только болты не посрываешь или не потянешь с головки резьбу. Процедура замены занимает минут 20 , необходимо только иметь : руки — 2 шт, обезжириватель -1шт, прокладка -1шт, трещетка с головкой на 10-1шт, мануал с моментом и порядком затяжки -1шт, немного герметика , необходим что бы мазнуть по краям изгибов и в местах свечных колодцев , остальное будет лишним.
PS. Желательно перед заменой остудить двигатель , в противном случае или перчатки или тюбик с пантенолом от ожогов.

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:
StaVka, а самое надежное — обратись в сервис , там заменят. процедура не дорогая и безболезненная , если руки не привыкли к машине. каждому свое, по мне — мне проще мотор тряхнуть , в пучке проводки со скальпельком посидеть и т.д. чем допустим разобраться в ворде или экселе…..

Не в сервис однозначно нет!!!Нету у меня сервисов толковых и знаю как там делают "чудо мастера"!!!Лучше по*бусь часик другой за то буду уверен что все будет ГУТ.За одно и сальники распредвалов просмотрю,может еще и они сопливят.

Работа максимум получасовая, но… не советую менять самому сальники распредвалов, если опыт общения с машинами ниже среднего. Клапана не погнешь, но можно потратить на это гораздо больше времени, чем на СТО. Не может быть что бы в твоем городе не было либо толкового дилера, либо грамотных тех.станций. Работа по замене сальников займет не более1.5-2 часов, так что у любого дилера не отдаш больше 1500-2000 рублей. Советую замену сальников приобщить к замене ремня грм, заодно и сальник колена заменишь.

Последовательность затяжки болтов крышки может скинуть кто-нибудь? Облазил весь форум картинки из мануала так и не видел. Выручайте…

есть неписанное правило среди механиков — если не знаешь как затягивать болты ГБЦ или клапанной крышки , тяни их по спирали. начинай с середины и по часовой стрелке….

Просто были разговоры про схемку из мануала. Хотелось бы ее увидеть

Чем отличаются прокладки:
0K247 10 235
0K247 10 235A
0K247 10 235B

И еще:
Кто нибудь ставил детали фирмы PMC ? Интересует качество.
Например та же прокладка P1G-B004 на порядок дешевле стоит.

Poleshko, ничем они не отличаются (если верить каталогу они все одинаковые) я ставил задние стойки на кларика, мне не понравились.
Возьми лучше что подороже например Stone JCE3002, пишет что япония и цена не намного больше (я не ставил себе данную фирму так что ничего не знаю о ней, предложил как аналог заменитель)

Zhan007 писал(а):например Stone JCE3002

Что то не пробивается по экзисту…

Poleshko, я пользуюсь сайтом emex.ru там каталог удобнее, от туда беру коды и потом сравниваю цены на экзисте автокладе и другими, выбираю лучшую цену или срок. сам код JCE3002 а фирма Stone. Просто на емаксе еще и производителя пишут, на экзисте не всегда