Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброй ночи. Суть проблемы в следущем.
Ехал я себе ехал и тут чувствую пошел холод из печки,смотрю на температуру почти на макс!!! Резко в права,остановился заглушил.Открыл капот горелым пахнет идет дым и все в антифризе.Подождал отогнал к дому.Заказл новый радиатор,патрубок,термостат,антифриз.Поменяли стали заводить не ЗАВОДИТСЯ что такое может акум сел? нет рывок дает а дальше никак,потом как-то завелась выплевывала воздух и сразу заглохла,потом снова не заводилась,витоге акум сел конкретно что аж ключ поварачиваешь тольок лампочки на прибоке затухают никаких движений. Завтра попробуем свечи поменять и акум другой поставить что такое? куда капать?
Еще такой заметил что при заводе авто искрнула из центрального провода распределителя..

повспоминай куда антифриз попал. возможно залило проводку системы зажигания.
вообще, чтобы не гадать выкрути свечу и покрути стартером посмотри искра идет или нет.

если все ок с зажиганием, переходите на проверку компрессии чтобы исключить худшее

масло в моторчике в любом случае поменяй, после перегревов оно теряет свои свойства, т.е. условно "горелое"

Темно было. как помню водяной патрубок,на крышку на главных предохранителе в низ на мост и все вроде.
для инфы в салоне нет антифриза.(бордачек или еще че там ) все в норме лампы все горят.
После того как потек радиатор на след день минут 30 е*ал*сь и она завелась выплевывала воздух где-то набрала прогрелась оч быстро т.е радиатор пробит был от старого хозяина походу,т.е не видел дырку из-за винта.И хлопка не было,такое бы я точно почувствовал.Этим же днем вечером машина завелась с пол оборота ключа,потом стояла дня 3 на 4 й меняли радиатор не завелась. фото

Fedor писал(а):повспоминай куда антифриз попал. возможно залило проводку системы зажигания.
вообще, чтобы не гадать выкрути свечу и покрути стартером посмотри искра идет или нет.

если все ок с зажиганием, переходите на проверку компрессии чтобы исключить худшее

масло в моторчике в любом случае поменяй, после перегревов оно теряет свои свойства, т.е. условно "горелое"

C проводкой системы зажигания все нормально.Свечи выкрутили все в бензине,и в масле или что-то похожее на масло.
Чтобы перейти на проверку компрессии нужен прибор его НЕТ.
Вчера прикуривали заряд на акум,заменили бинз насос ( на всяк случай 10ки )
крутится крутится но не хочет.Сеня привизут мой акум заряженный посмотрим что будет. Какие мысли ув форумчани?

Engil писал(а):витоге акум сел конкретно что аж ключ поварачиваешь тольок лампочки на прибоке затухают никаких движений..

Немного настораживает фраза про севший аккумулятор, очень часто это и бывает причиной того, что электронный блок управления двигателем "ссорится" с иммобилайзером. Когда "потерялся" мой ИММО симптомы были те же, стартер крутил на ура, а двигатель заблокирован((( Как ведёт себя Чек? после включения зажигания загорается и тухнет через пару секунд или начинает моргать? Думаю не будет лишним Вам узнать пин для ИММО вашего авто и попробовать завести авто введя пин с педальки акселератора, другого способа проверить непричастность ИММО не знаю. ИМХО

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:
Вот ссылка, там подскажут пин ИММО, если последние цифры вИна не подойдут — Тема: как узнать пин иммобилайзера????

Авто завелось! Просто сел акум.