Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день. Такая проблема- если температура на улице ниже 12-15С, тащу аккумулятор домой заряжать. т.к. с утра могу и не завестись. Ну а если, ниже _15 С, то можно хоть неделю заряжать аккумулятор ( новый, 3 месяца работы), все равно не заведусь. Мастера говорят- стартер- менял два раза, но проблема остается.Пользуюсь маслом Ликви Моли 10W40. Может есть все же кто-то сталкивался с этим? В чем может быть причина , что двигатель не заводится? Стартер срабатывает нормально, но в течении нескольких попыток уже садится аккумулятор. Если дернуть машину, то сразу заводится. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ!! Заранее спасибо.

kpy2212 писал(а):Мастера говорят- стартер

Именно он и есть. Слабый стартер, плохо крутит. Болезнь это всех Кларусов

Болезнь, да)разработчики наверное неведали нашей погоды)провода на клеммы поплотнее попробуй затянуть,контакты посмотреть,протестить. у аккума какие характеристики?

kpy2212,

kpy2212 писал(а):Пользуюсь маслом Ликви Моли 10W40.

Попробуй масло 5W40

kpy2212 писал(а):Пользуюсь маслом Ликви Моли 10W40

Кто же на зиму такую вязкость использует у масла и тем более полусинтетика,залей нулёвку ну или максимум 5w30-40

kpy2212 писал(а):Пользуюсь маслом Ликви Моли 10W40

Полусинтетика с такой вязкостью вообще противопоказана Кларусам

Stason doc писал(а):Болезнь, да)разработчики наверное неведали нашей погоды)провода на клеммы поплотнее попробуй затянуть,контакты посмотреть,протестить. у аккума какие характеристики?

Да нечего там тестить, стартер реально слабый, для лета еще нормально, но зимой просто начинаются проблемы
Вот еще глянь kb.php?a=147

А у тебя вообще Акб заряжается от генератора?Подкинь тестер на клеммы Акб при заведенной машине.При отключенных потребителях должно показывать 14-14,2 В в идеале. При включенном ближнем свете обогреве стекол и печке во втором положении 13,5-13,8 вольт.Если напруга ниже этих значений смотри Регулятор напряжения(шоколадка,таблетка в простонародье) на генераторе,попробуй заменить он не дорого стоит

kniper писал(а):Слабый стартер, плохо крутит. Болезнь это всех Кларусов

болезнь не стартер, а схема запуска бензонасоса и стартера — включаются одновременно. Рекомендуется иметь хороший аккумулятор.

СТЕПАНЫЧ писал(а):схема запуска бензонасоса и стартера

Тут не причем,у меня бензонасос включается с зажиганием,начинаеш заводить и подклинивает сартер.При -20 должен заводится с маслом 5в40.А ниже -24 нужен стартер мощнее хотяб 1.1кВт как на европейцах .Сейчас редукторный мандо но я им не доволен при -34 очень просаживает напряжение бортсети.Нужен слабее стартер

Вопрос в стартере есть.
На авелле стоит аналогичный стартер.
У меня хреново крутил в -30, заменил на стартер от рио проблема исчезла.
Не помню в чем измеряются стартеры, допустим в попугаях… КВт.
Так вот оригинальный стартер 1,3 КВт а стартер от первой РИО 1,6 КВт, как то так.
Совершенно не помню величины, но процентов на 15 мощнее.
Их как раз и не хватает.

СТЕПАНЫЧ писал(а):болезнь не стартер, а схема запуска бензонасоса и стартера — включаются одновременно.

Ну и что??? Не вижу связи Если с системой питания все норм, то что так, что так будет пускаться на ура . На своем авто не ездил с начала декабря, вчера пришел ради интереса и завел с пол пинка, хотя аккум еле крутил, СТЕПАНЫЧ, что на это скажешь???

проверь массу на кузов, на двигатель. Силовой провод с генератора, замеряй заряд при работе мотора.

Hrabriy писал(а):проверь массу на кузов, на двигатель. Силовой провод с генератора, замеряй заряд при работе мотора.

Не знаю как на 2-х литровом, но на 1,8 даже летом стартер крутит отвратительно , благо все заводится с пол тычка

Добрый вечер други! Недавно на моем кларике стартер перестал крутить в мороз,движка 1,8. Сняв стартер,подключил к акк.батарее,работает как часы,ни единого постороннего шороха. Ставлю на место-не крутит.Разбираю.Видны следы затира,зазор у них минимальный,поставил новую втулку и стал крутить в -15-18.ниже у него не хватает мощи.Поставил с автомата мощностью 1,4,крутит без проблем в-26.

dkflbvbh писал(а):Поставил с автомата мощностью 1,4,крутит без проблем в-26.

Нука по-подробнее, что за стартер, с какого автомата???

Стартер Nipparts J5 213 019 для кларуса с коробкой автомат,подходит без всяких переделок,только под нижний болт крепления нужно подложить шайбу,ушко крепления тоньше чем у Мандо.Если что еще-пиши.

dkflbvbh писал(а):Стартер Nipparts J5 213 019 для кларуса с коробкой автомат,подходит без всяких переделок,только под нижний болт крепления нужно подложить шайбу,ушко крепления тоньше чем у Мандо.Если что еще-пиши.

а я вообще нижний болт не стал прикручивать, для упрощения процедуры демонтажа в случае необходимости.

вопрос почему акб показывает 12.6 плотность в норме а завети не может заряжаю показывает 14.5 с пол тыка заводит.плотность такая же.тестер работает правильно,проверял.я уже привык проверять.включаю зажигание затем печку на первую.если вентилятор еле еле крутит значит не заведется.если бодро то заведется.что то мне рабочий стартер не хочется менять.средства не позволяют.это же только зимой.летом зато бес проблем.в морозы если ездить каждый день заводится простой 3-4 дня все акб на зарядку.

rnikolai писал(а):вопрос почему акб показывает 12.6 плотность в норме а завети не может заряжаю показывает 14.5 с пол тыка заводит.плотность такая же.тестер работает правильно,проверял.я уже привык проверять.включаю зажигание затем печку на первую.если вентилятор еле еле крутит значит не заведется.если бодро то заведется.что то мне рабочий стартер не хочется менять.средства не позволяют.это же только зимой.летом зато бес проблем.в морозы если ездить каждый день заводится простой 3-4 дня все акб на зарядку.

У вас трамлёр или катушки? если трамлёр можно перед тем как заводить выставлять самое позднее зажигание, мне данная процедура на старом стартере позволяла увеличить диапазон рабочих температур на 3-5 градусов, т.е. вместо 15-18 потолок гарантированной заводки увеличивался до 20-23 градусов, правда через месяц такого гем***я не выдержал и поменял стартер, теперь вторую зиму в-30 заводит с первой попытки, ниже -30 просто не трогаю машину… жалко…

Вообщем в первые морозы -10 отказалась машина заводится.. Стартер скрежетал скрежетал , а потом вообщем сдох то крутил то нет. После прочтения форума было решено заменить на mando от автомата. Короче поставил, крутит хорошо но реакции двигателя нету , будто бы впустую. На старом вроде бы даже пыхтел , хотел завестись, а здесь 0 реакции.. Может зубья неровно встали, или вообще маховик счесан .. Что может быть?