Нужна помощь Включение бензонасоса

Всем привет.Подскажите- У меня включается бензонасос вместе со стартером и наверное по этому стартер долго крутит,это как бы не удобно в мороз когда масло густое,должно ли так быть? есть знающие?спасибо. первый кларус 1998.

наверное по этому стартер долго крутит

Я думаю не в этом дело. Если и виноват бензонасос, то только в том, что давление не развивает — качает слабо. Зажигание смотреть надо, топливную систему и сам стартер, его потери напряжения в первую очередь.

Это всё я пробовал и стартер и бензонасос менял и зажигание крутил даже глушил регулятор давления никаких изменений.

Я себе сделал что б сначало бензонасос качал,разницы нет никакой.Всеравно через 2-3 секунды заводится

[СТЕПАНЫЧ]

это конструктивная особенность Кларуса — бензонасос включается вместо со стартером, поэтому рекомендуется иметь хорошую батарейку на зиму.

Я себе сделал что б сначало бензонасос качал,разницы нет никакой.Всеравно через 2-3 секунды заводится

Как сделали? Я читал про реле времени и т.д., но с микроэлектроникой не дружу.
Мне кажется самым простым соединить контакты на диагностическом разъеме через кнопку из салона. Включил зажигание, нажал кнопку на 5 секунд, бензонасос поработал, накачал давление, потом крутишь стартером. Как считаете, насколько разумно сгородить такую конструкцию?

[kniper]

поэтому рекомендуется иметь хорошую батарейку на зиму.

Еще хороший бензонасос, не пропускающие форсунки и держать уровень в баке не ниже четверти Основано на личном опыте

Я себе сделал что б сначало бензонасос качал,разницы нет никакой.Всеравно через 2-3 секунды заводится

Как сделали? Я читал про реле времени и т.д., но с микроэлектроникой не дружу.
Мне кажется самым простым соединить контакты на диагностическом разъеме через кнопку из салона. Включил зажигание, нажал кнопку на 5 секунд, бензонасос поработал, накачал давление, потом крутишь стартером. Как считаете, насколько разумно сгородить такую конструкцию?

вот такую штуку мне сделали kb.php?a=179
пользуюсь больше 3-х лет

и держать уровень в баке не ниже четверти

Согласен, при 10 литрах в баке нужно крутить стартером долго.

в системе же постоянно давление стоит.не как на тазах закачивать перед пуском.и на них при прокрутке стартера включается насос.зачем тогда что то придумывать?за нас уже корейцы подумали.

[kniper]

в системе же постоянно давление стоит

Ну не надо так громогласно заявлять . Оно там будет, если надежно держат форсунки и не перепускает бензонасос . Мне удалось добиться того, что Кларус всегда заводился с первого раза, но при условии, что уровень в баке был выше четверти . И никакие схемы предварительного включения бензонасоса не нужны

у меня все время с пол тыка заводитсь если даже неделю простоит.даже при горящей лампочке уровня топлива.несколко раз сушил бак.насос выключался вместе с двигателем.зимой тоже не разу не подводила пока не поставил новый акб.этой зимой акб будет три года.я в нее еще не лазил все еще под пленкой.за все время лишь один раз заряжал.

[kniper]

rnikolai, Значит у тебя особенная, эксклюзивная машина

rnikolai, Значит у тебя особенная, эксклюзивная машина

+100500,судя по кол-ву тем на форуме эксклюзив.

Добавлено спустя 9 минут 33 секунды:

Всем привет.Подскажите- У меня включается бензонасос вместе со стартером и наверное по этому стартер долго крутит,это как бы не удобно в мороз когда масло густое,должно ли так быть? есть знающие?спасибо. первый кларус 1998.

Не раз тема поднималась про запуск авто,при малом кол-ве топлива в баке,у многих проблема,моя версия -это зоводская недоработка установки топливного насоса в бак, из-за чего при остатке топлива в баке меньше 10 литров,насос качает топливо медленнее так как сосет еще и воздух.Если топлива в баке 15 л и выше такая проблема не наблюдается.И с этим ничего не поделаешь.На зиму желательно не допускать остаток ниже 15 литров и проблем не будет с запуском,если конечно АКБ в норме и стартер не заикается.

Я себе сделал что б сначало бензонасос качал,разницы нет никакой.Всеравно через 2-3 секунды заводится

Как сделали? Я читал про реле времени и т.д., но с микроэлектроникой не дружу.
Мне кажется самым простым соединить контакты на диагностическом разъеме через кнопку из салона. Включил зажигание, нажал кнопку на 5 секунд, бензонасос поработал, накачал давление, потом крутишь стартером. Как считаете, насколько разумно сгородить такую конструкцию?

вот такую штуку мне сделали http://forum.kia-club.ru/kb.php?a=179
пользуюсь больше 3-х лет

Это как подразнить ребенка конфеткой и не дать! ))) И в теме тоже спрашивали, какие компоненты нужны по пунктам. Я так понимаю, надо эту схему показать электрику, и он все сделает, верно?

да верно, покажи схему человеку который умеет держать в руках паяльник и разбирается в радиоделе.

Не раз тема поднималась про запуск авто,при малом кол-ве топлива в баке,у многих проблема,моя версия -это зоводская недоработка установки топливного насоса в бак, из-за чего при остатке топлива в баке меньше 10 литров,насос качает топливо медленнее так как сосет еще и воздух.Если топлива в баке 15 л и выше такая проблема не наблюдается.И с этим ничего не поделаешь.На зиму желательно не допускать остаток ниже 15 литров и проблем не будет с запуском,если конечно АКБ в норме и стартер не заикается.

Ерунда полная! Не раз высасывал бак ,глохла и опять заводил по ровной дороге на подсосе 10 км до заправки дотягивал!
Если все системы работают нормально то никаких проблем с запуском не будет!
Кстати эту схему включения бензонасоса выбросил давно,пользы от нее ноль,заводится одинаково что с полным что с почти пустым баком.
Если есть проблема с запуском нужно искать причину а не списывать на особенности кларуса