Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день, товарищи форумчане!
вопрос такой- не тормозят или практически не тормозят задние колеса! не работает ручник. в чем искать проблему и взаимосвязаны ли это 2 проблемы?

колодки задние разведены? и в каком они состоянии?

колодки менялись в июле. когда переобувался ставил на ручник (ручник затянут) диск крутится легко. разведены получается(если я все правильно понимаю)

baron-baroni4 писал(а): (ручник затянут) диск крутится легко

Тросики!
Вскрывай барабаны,смотри,дёргай!

ну допустим ручник-тросики, а почему педалью не тормозит?

Добавлено спустя 28 минут 48 секунд:
тормоза дисковые

у меня похожая сетуация.отключаю абс и колеса колом тормозят.разгоняемся на пору метров и резкий тормоз.все четыри колеса колом.а на длиных дистанциях тормозят только передние а задние не ловят крутятся даже на грязи.почему так?когда ставлю ручник одна сторона не ловит.а вторая кое как.

baron-baroni4 писал(а):взаимосвязаны ли это 2 проблемы?

Взаимосвязаны!!!!

там в суппортах цилиндр закручивается-раскручивается…вытащи колодки и чуток выкрути цилиндр..чтоб колодки прям вплотную были к диску..а лучше всего прокрути в обоих направлениях с WD-40..а потом выставляй…резьба как на болтах..выкручивать против часовой..

у кого нибуть есть фото разобраного супорта?или эскиз чтобы обдумать.почему ручник плохо держит.и как там устроен принцип работы.

baron-baroni4,
колодки менял сам?
суппорта вкручивал или вдавливал?

Расскажу как было у меня на машине. (Тормоза сзади дисковые)
Одно заднее колесо нормально тормозило и хватал ручник, второе ручник не держал вообще, да и тормозило не ахти как.
Тут один товарищ выложил очень хороший видеоотчет о переборке заднего тормозного механизма на шуме (на кларусе такие же)
После этого тоже решил перебрать свой.
1) Отсоединил суппорт от шланга и троса ручника.
2) Открутил рычаг, закоторый цепляется трос стояночного тормоза
2) Выкрутил поршень (шел очень туго)
3) Обозначилась такая картина: Торчит винт, верхняя часть — вся зажевана (предыдущий хозяин, видать, тоже пытался вытащить винт);
Взял 2 пластиковые пластинки и ,через них,обхатив винт газовым ключом пытался его расшевелить (время ушло не мало. можно и быстрее, но я старался аккуратно, чтобы не повредить поверхность винта)
После того как он подался, вытащил его. Вместе с ним вывалился кусок окаменевшей смазки
4) После разборки, пришлось выводить поверхность винта дреммелем, чтобы поршень свободно ходил по винту
5) Поставил новые кольца из ремкомплекта.
6) Все собрал в обратной последовательности

Факт в том, что даже после переборки — ручник у тебя не будет держать так же хорошо, как с новья

Так же при разборке, может оказаться что у тебя полность сгнил игольчатый подшипник, в котором вращается рычаг, за который цепляется трос.
Так что посмотри внимательно отчет о переброке заднего тормозного механизма на шуме.
Может будет проще приобрести новый суппорт

андрюха орен писал(а):baron-baroni4 писал(а):
взаимосвязаны ли это 2 проблемы?

Взаимосвязаны!!!!

Не совсем согласен Вадим, на данный момент нет ручника (снят тросик), задние аж до юза могут сработать, а потом АБС.

По теме скорее всего трасса закоксована, было такое на моей первой "арбе" когда только покупал, решал промывкой трассы, дох…..а "тормозухи" ушло

Сегодня поехал на техосмотр и немного ОКУЕЛ.Задних тормозов "0".Про ручник я сразу знал что он мертвый,думал тросикам ППц,оказалось что тросики в рабочем состоянии,а рычаги за которые тросики цепляются на суппорте стоят колом и не двигаются.Отсюда и вопрос,как такое может быть,если ручник затянут,т.е рычаги за которые тросики цепляются в затянутом положении, почему колеса свободно крутятся?

Была та же проблема. Снял суппорта, на заводе вытачили новый поршень, т.к. старый был в ужасном состоянии. Новый ремкомплект и теперь все норм. Цена вопроса — 500 грн.

Faller писал(а):на заводе вытачили новый поршень, т.к. старый был в ужасном состоянии. Новый ремкомплект и теперь все норм. Цена вопроса — 500 грн.

Так что поршень был закоксован???,а с ручником что?Какое там устройство?Тоже поршень вкручивается???И подскажи что в ремкомплекте на суппора идет?

StaVka писал(а):а с ручником что?Какое там устройство?Тоже поршень вкручивается???

смотри ссылки, там все описано, я себе так и сделал Тема: Разборка заднего супорта на Сефии.
http://www.kia-club.by/forum/showthread.php?t=656
http://www.mazda-auto.ru/viewtopic.php?t=7754

Очень хорошие статьи, но я бы хотел их немного дополнить!
Еще, на качество тормозов, играет не малую роль свободный ход направляющих втулок суппорта, так вот их тоже неоходимо чистить, т.к. под пыльниками они могут заржаветь или закореть.

Полностью согласен, я свои направляющие несколько дней вымачивал, то в керосине, то в уксусе, одни пришлось выбивать, другие выпресовывать, а потом вычистил до блеска и поставил с новыми ремкомплектами и смазкой http://liquimoly.ru/product_view.php?id=846.

Italianets писал(а):Полностью согласен, я свои направляющие несколько дней вымачивал, то в керосине, то в уксусе, одни пришлось выбивать, другие выпресовывать, а потом вычистил до блеска и поставил с новыми ремкомплектами и смазкой http://liquimoly.ru/product_view.php?id=846.

хочу тебя рсстроить эта паста АНТИСКРИП, для смазки напрвляющих суппортов нельзя использовать, закоксуется снова, вечером сфоткаю и скину правильную смазку

Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:
во нагуглил

Italianets писал(а): я свои направляющие несколько дней вымачивал, то в керосине, то в уксусе, одни пришлось выбивать, другие выпресовывать, а потом вычистил до блеска и поставил

Лучше эти втулки менять,на долго не хватит