Клуб владельцев корейских автомобилей

День добрый уважаемые форумчане!
Прикупил себе на днях Kia Clarus 1998 г. 1.8i 16 v
И сразу о проблемах
Хрустит правый внешний шрус — буду менять вопрос только в том,смогу ли я сам его заменить или лучше гнать на СТО,есть какие нибудь подводные камни и особенности при замене?
Не работает регулировка водительского зеркала(у меня на тросиках) какие предложения будут по ремонту?
Ручник мертвый т.е. гуляет свободно,скорее всего трос порван или у вас могут быть какие нибудь предположения другие?
Пока все!
По двигателю можете и сами задавать вопросы,у меня до этого был форд скорпио 2 инжектор,датчики все такие же практически по назначению,я его буквально по косточкам перебрал,поэтому много причин плохо работающего двигателя,плавания оборотов и дерганий могу постараюсь объяснить

StaVka, Добро пожаловать

Еще вопросец возник.Я где-то вычитал в интернете что кларики с 98 года цинкованные пошли это правда или лошь?

добро пожаловать в клуб!!

олег писал(а):добро пожаловать в клуб!!

какие размеры фото должны быть для загрузки в альбо,а то у меня пишет что превышен максимальный размер загружаемых файлов

привет..шрус сам сможешь поменять…ниче сложного..откручиваешь ступичную гайку, шаровый…ну и в принципе все…отводишь стойку в сторону…а там как удобнее…можешь на месте сбить..можешь целиком с приводом и на тиски вместе с внутренним шрусом…

StaVka писал(а):Хрустит правый внешний шрус — буду менять вопрос только в том,смогу ли я сам его заменить или лучше гнать на СТО,есть какие нибудь подводные камни и особенности при замене?

есть, его менять надо вместе с маленьким валом идущем в коробку и подвесным подшипником. И скорее всего ты не купишь просто правый внутренний ШРУС

StaVka писал(а):Не работает регулировка водительского зеркала(у меня на тросиках) какие предложения будут по ремонту?

Попробовать разобрать, но скорее всего ничего не получится

StaVka писал(а):Ручник мертвый т.е. гуляет свободно,скорее всего трос порван или у вас могут быть какие нибудь предположения другие?

Это однозначно или правый или левый тросы. Лезь под авто и дефектуй, там ничего сложного

StaVka писал(а):Я где-то вычитал в интернете что кларики с 98 года цинкованные пошли это правда или лошь?

Брехня !!!:mad:

StaVka писал(а):какие размеры фото должны быть для загрузки в альбо,а то у меня пишет что превышен максимальный размер загружаемых файлов

Если не ошибаюсь, то 1024 на 1024

здарова.говориш в движках разбираешся.тогда попробуй решить мою.двигатель 1,8электронное зажигание.завожу и все отлично.как авто прогреется если дать резко газу то идет детонация.если трогатся по резвей с места машину колбасит .чек ошибку не выдает расход 7 лит. был в сервисе почесали затылки и ничем помочь не смогли.только сказали что заливать 95 и прошить мозги.заливка 95никакого эфекта не дал.а мозги прошивать не буду.дорого и где гарантия что потом еще хуже не заглючит.

Добавлено спустя 11 секунд:
здарова.говориш в движках разбираешся.тогда попробуй решить мою.двигатель 1,8электронное зажигание.завожу и все отлично.как авто прогреется если дать резко газу то идет детонация.если трогатся по резвей с места машину колбасит .чек ошибку не выдает расход 7 лит. был в сервисе почесали затылки и ничем помочь не смогли.только сказали что заливать 95 и прошить мозги.заливка 95никакого эфекта не дал.а мозги прошивать не буду.дорого и где гарантия что потом еще хуже не заглючит.

rnikolai писал(а):здарова.говориш в движках разбираешся.тогда попробуй решить мою.двигатель 1,8электронное зажигание.завожу и все отлично.как авто прогреется если дать резко газу то идет детонация.если трогатся по резвей с места машину колбасит .чек ошибку не выдает расход 7 лит. был в сервисе почесали затылки и ничем помочь не смогли.только сказали что заливать 95 и прошить мозги.заливка 95никакого эфекта не дал.а мозги прошивать не буду.дорого и где гарантия что потом еще хуже не заглючит.

Здарова, я такого не говорил Много чего может быть Свечи, провода, форсунка одного из цилиндров… Я бы во время, когда начинается расколбас авто вывернул бы свечи и посмотрел их состояние, чтобы определить в каком цилиндре пропуски И компрессию бы померил для профилактики

компресию замеряли все одинаковы давление на рейку тоже замеряли тоже в норме.свечи катушки все фильтра поменял даже в баке.свечи тоже смотрели все были сухие и одного цвета.промыли весь инжектор кроме форсунок проверили все на пропуск воздуха все герметично.вот в сервисе поэтому и предложили мозги прошить.в форуме тоже никто не смог помочь.

rnikolai, Для полного счастья осталось промыть или заменить форсунки и ВВ провода. В конце концов чудес не бывает свечи какого цвета были?

Добавлено спустя 19 секунд:
свечи беловато коричневые.было еще такое очень срочно была машина а у меня как на зло соскочил ремень.вечером с фонариком поменял ремень и нашол причину натяжной ролик в другую сторону натянули.и сталкнулся с проблемой куча меток.поставил но первый попавшимся меткам провернул коленвал клапана не бются завел. завелась и машина ожила начала тянуть как никогда не тянула.стук детонация пропала расход не увеличился посмотрел на форуме на какие метки ставить проверил и у меня не совподали.выстовил как надо детонация появилась.а старые метки не запомнил.

rnikolai писал(а):авелась и машина ожила начала тянуть как никогда не тянула.стук детонация пропала расход не увеличился

Не надо было ничего трогать

rnikolai, Дружище похоже на позднее зажигание,но еще куча датчиков за это отвечает.Вообще я бы первым делом посмотрел на датчик положения дросельной заслонки,если там дорожки счесались будет у тебя расколбас,так как ты педпль нажал,воздушная заслонка открылась,а система думает что ты на месте стоишь и топлива не добавляет,воздуха много топлива мало вот и расколбас может.Да и конечно система управления двигателем очень боится плохих свечей и вв проводов,а форсунки уже на последок посмотришь если ничего не поможет.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
знаю.но они не по меткам выставились.пробовал методом перемещения зубьев не нашел.в сервисе обьяснили когда резко газуешь то мозги не успевают считать дочики и получается ранее зажигание.и поэтому детанация.

блин а я написал позднее.на наших движках помоему трамплера нет,поэтому нужно искать в букваре как зажигание выставить.на форде у меня стояло опережение 18 градусов.для клары пока не знаю.впринципе на крайний случай у меня есть стробоскоп.если не составит труда подключить стобоскоп то могу глянуть сколько выставлено у меня на кларе.по слуху предположительно градусов 16 где-то.мозги я думаю прошивать не стоит.Да и еще один эксперемент:попробуй лямбду отключить и проехаться без нее.если резвее поедет значить лямбде кирдык

Привет, по замене ШРУСа в "Базе" посмотри