Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте друзья, оборвало на трассе ремень грм. Двигатель т8. Что дальше делать, чтобы сделать все правильно и не обжечься на недобросовестных сервисах?

Чего делать?
Моториста хорошего искать.Движку дефектовать и по результатам решать,что дешевле выйдет.Этот ремонтировать или б/у купить.Судя по году,пробег уже ооочень хороший.

Пробег 207 тыс, ремень отходил всего 50 т км ((( contitech, ремонтировать буду в любом случае. Б/у двигатель предлагаете купить? По ремонту в 40 тыс уложусь?

Vasilevss, Тут нюансов много.Если дефектовка покажет,что точить нужно-значит,замена поршневой.Это не дёшево.Опять же,клапана загнуло/не загнуло.Если загнуло-то сколько,и как(могло сёдла попортить).
Если разрушения минимальны,то ремонт не дорого встанет.

Да жесть ктож эти ремни делает что они так рвутся.

ВОВАН Питер писал(а):Да жесть ктож эти ремни делает что они так рвутся.

Вот вот.Я не на одной машине ещё не сталкивался с такими погаными ремнями и роликами

Друзья а есть ли вероятность что ничего не загнуло?

Было обсуждение. Вроде на Т8 не гнет ничего.
Лучше конечно разобрать, но точно люди ставили новый ремень и все нормально было

я прочитал что на Т8 наоборот что гнет, а на FE. не гнет и кому верить?когда у меня соскочил ремень на Т8 при работе двигателя звенел как колаколчик.это же не с проста?

Всем привет. Пол-ночи буксировали до дома, под утро доехал. Пока поставил машинку около дома. Дело вот как было: еду 140 км/ч и вдруг пропала тяга. Выжал сцепление, на обочину — сразу первым делом приоткрыл крышку ремня ГРМ, а там торчит кусок ремня разорванный (((((


Пока останавливался думал, что бензонасос накрылся, т.к. лампы загорелись не сразу (масло, батарейка и т.п.), после того, как выжал сцепление секунд через 5-6 все загорелось, что двигатель не работает

Весело .Дело даже не в скорости на момент обрыва,дело в оборотах на момент обрыва.
Самый простой вариант на сейчас,поставить новый ремень и померить компрессию в цилиндрах.Сразу станет ясно,погнуло/не погнуло.

Да, новый ремень и ролики придут не ранее, чем через неделю, а по-другому никак не проверить, погнуло или нет ((((

Vasilevss, Ну почему не проверить,можно ещё башку скинуть и визуально определить.

Башку то я и сам в принципе могу скинуть, но… это ж надо снимать клапанную крышку, распредвалы… наверняка там все не просто так ((((

Vasilevss, Не просто,и не быстро.Да и прокладку ГБЦ менять придётся.Ну или ждать неделю пока ремень приедет.

Vasilevss писал(а):Пробег 207 тыс, ремень отходил всего 50 т км ((( contitech, ремонтировать буду в любом случае. Б/у двигатель предлагаете купить? По ремонту в 40 тыс уложусь?

Поведай, что за ремень был (производитель)?

Ремень Contitech, в желтой коробке, сказали что он лучше, чем оригинал. Да и дороже он. Вот. В месте разрыва видны разорванные силовые нити и сам разрыв слегка в масле.


Ремень внешне почти не изношен. На сгибах не растрескивается. Вот гадаю почему он порвался. Может быть при установке в сервисе накосячили? Не притерли ролики или еще что. И странно, почему разорванный конец ремня в масле… видимо где-то внизу на крышке либо около шкива масло "потеет" и плохо влияет на состояние ремня.

Друзья, а есть ли в природе поршни для T8 подрезанные, чтобы не гнуло клапана при обрыве ремня ГРМ?

Vasilevss, всё так плохо?

Блин, у меня тоже Contitech стоит, 30000 пробежал, что-то я начинаю гонять…
Хотя в прошлом году съездил в Геленджик и про ремень совсем не думал, хотя с нашим Т8 не знаешь где найдешь, а где потеряешь И не в ремне скорее всего дело, а в износе шкивов и подтекании масла из-за недержущих сальников. ИМХО.
ЗЫ: Специально для De3mond: на Т8-гнет, на FE-не гнет