Клуб владельцев корейских автомобилей

Друзья, в общем, такая картина. Стало тепло (на улице +16), на прогретом двигателе при нажатии на педаль газа слышна очень сильная детонация. Ее не слышно только если обороты двигателя выше 3,5, если ниже то бряцают пальцы очень громко. Заметил еще, что очень часто включаются оба вентилятора охлаждения, к дому почти всегда приезжаю с включенными вентиляторами. По стрелке датчика температуры — она на 1-2мм ниже середины, уровень антифриза в бачке в норме. Масло на 4мм выше уровня min. Приемистость машины стала заметно хуже. На минимальных оборотах при разгоне часто встречаются подергивания, небольшие провалы.
ЧЕК НЕ ГОРИТ

Что можно сделать? Диагностика? Если да, то какая, инструментальная или какая там еще есть?

Добавлено спустя 16 секунд:
Двигатель 1.8L

Добавлено спустя 10 секунд:
Трамблера нет

Vasilevss писал(а):Друзья, в общем, такая картина. Стало тепло (на улице +16), на прогретом двигателе при нажатии на педаль газа слышна очень сильная детонация. Ее не слышно только если обороты двигателя выше 3,5, если ниже то бряцают пальцы очень громко. Заметил еще, что очень часто включаются оба вентилятора охлаждения, к дому почти всегда приезжаю с включенными вентиляторами. По стрелке датчика температуры — она на 1-2мм ниже середины, уровень антифриза в бачке в норме. Масло на 4мм выше уровня min. Приемистость машины стала заметно хуже. На минимальных оборотах при разгоне часто встречаются подергивания, небольшие провалы.
ЧЕК НЕ ГОРИТ

Что можно сделать? Диагностика? Если да, то какая, инструментальная или какая там еще есть?

Добавлено спустя 16 секунд:
Двигатель 1.8L

Добавлено спустя 10 секунд:
Трамблера нет

С чего начались проблемы или внезапно

Началось с постепенно увеличивающейся детонации в летнее время года два назад, чем жарче тем больше детонация, заправку менял лил и 95 и 98 одинаково

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
На поворотах подергивания еще сильнее такое ощущение что топливо в баке при повороте переливается куда то и в магистрали падает давление

Добавлено спустя 53 секунды:
Вырос расход топлива, если раньше я на 500 руб проезжал около 250 км, то сейчас от силы 160

бензинчик сменить пробовал ?

Да все уже пробовал кроме диагностики, но ведь чек то не горит, зимой пару раз загорался на холостых оборотах но потом при увеличении оборотов пропадал

вскрывать гбц, смотреть гидрокомпенсаторы и прочие "расходники" для гбц

Детонация -это немного другое
Скорее всего к гидрокомпенсаторам у тебя постепенно приходит северная лиса.
Езжай на диагностику дружище.
Пробег то какой у тебя?

Глот писал(а):Детонация -это немного другое
Скорее всего к гидрокомпенсаторам у тебя постепенно приходит северная лиса.
Езжай на диагностику дружище.
Пробег то какой у тебя?

Гидрокомпенсаторы не причём,их было бы слышно на холостых оборотах.Думаю проблема(если учитывать,что заправку человек менял неоднократно) в качестве смеси,поступающей в цилиндры,а значит смотреть датчики,начать с ДМРВ

Возможно, но на протяжении двух лет????

Пробег 200968 км, самое интересное то что на холодную и даже когда двигатель теплый ничего не детонирует. Забыл добавить — состояние свечей -- они в белом налете все, смесь обедненная. Подсосов воздуха на участке гофры и шлангов нет, проверял.

Я бы ещё проверил систему зажигания

А как ее проверить? Трамблера нет, провода все новые, свечи тожн

а эта детонация случайно не связана с заменой ремня грм…?

Vasilevss писал(а):А как ее проверить? Трамблера нет, провода все новые, свечи тожн

Есть модуль зажигания,искра же сама по себе не может появляться в цилиндрах.Почитай книгу про устройство своего автомобиля,легче будет разобраться.

Vasilevss писал(а):Пробег 200968 км, самое интересное то что на холодную и даже когда двигатель теплый ничего не детонирует. Забыл добавить — состояние свечей -- они в белом налете все, смесь обедненная. Подсосов воздуха на участке гофры и шлангов нет, проверял.

Хорошо что про свечи заговорил.У меня свечи тоже как с магазина.Свечи у тебя соответствуют температурному режиму двигателя,если они слишком горячие будет самопроизвольное возгорание ,вот и детонацыя.И еще проверь компрессию,если она намного привышает 12 то скорей всего у тебя в горшках много каки которую нужно удалять путем снятия ГБЦ

Когда выключаешь зажигание,двигатель сразу глохнет или наблюдается детонация?

161 писал(а):Когда выключаешь зажигание,двигатель сразу глохнет или наблюдается детонация?

Это если форсунки льют.При выкл.зажигания будет детонировать

KMP писал(а):

161 писал(а):Когда выключаешь зажигание,двигатель сразу глохнет или наблюдается детонация?

Это если форсунки льют.При выкл.зажигания будет детонировать

Ну и если свечи стоят не подходящие.

еще такое напрвление: состояние ДПКВ.
он либо отдельно выполнен либо является частью трамблера. Если ты уверен что трамблера нет, то ищи его, теоретически — он может быть причиной "ранней" искры…

Когда глушу двигатель иногда он еще парк секунд дергается и потом глохнет, это если жарко. Ремень грм меняли года два газад как раз, но зимой то детонации нет вообще, а вот весна и лето и все снова она есть и чем жарче тем ее больше слышно на любых оборотах