Клуб владельцев корейских автомобилей

ситуация такая, ехал из деревни сегодня, на улице примерно -25С машину предворительно прогрел по полной, средняя скорость движения 100км\ч ну буквально через 5 минут после начала движения двиган остывает буквально до нуля и соответственно из печки холодрыга дует, подскажите как быть, и даже на хх когда рабочая температу 90С из печки дует чуть теплый воздух.

может с термостатом проблемы…

sickn8 писал(а):подскажите как быть,

1. Пока ездить помедленнее! И утеплить капот и решетку радиатора!
2. Проверить термостат, двигатель не может остывать до 0!
3. Промыть печку, "срачи" там накопилось выше крыши! Алгоритм промывки таков: находишь под капотом два шланга, идущих в салон на печку, разъединяешь их от системы, к ним подключаешь шланг подачи воды под давлением и шланг для вытекания "обратки". Моешь, моешь, моешь, если сумеешь промыть не просто водой, а с добавлением спецхимиката, будет еще лучше. И потом будет тебе тепло и счастье!

поможет ли такая срачемойка ему? судя по всему радиатор печки там уже забит всякостями нехорошими.

sickn8 писал(а):буквально через 5 минут после начала движения двиган остывает буквально до нуля

а это ты как понял? датчик температуры упал?

Скорее всего, замерз тосол, он становится как каша, может разбавленный слишком…было такое при -27 , постоял полчаса для прогрева движка, из печки подул теплый воздух…но в этот день я больше не ездил…

Esaul писал(а):

sickn8 писал(а):буквально через 5 минут после начала движения двиган остывает буквально до нуля

а это ты как понял? датчик температуры упал?

температурная стрелка упала и в салоне холодрыга

У нас 32 давило я на трассе так же задрог и запотел . Антифриз Мобил -50 заливал . Просто на скорости видимо такая хрень , поставил картонку перед радиатором и все гуд .

Вот у меня так стою на месте в машине жара даже в холода сильные. начинаю ехать без нагрузки на небольших оборотах менее 3000 в -22 двигатель остывает примерно до 40-50 градусов, начинаю давать жару даже на трассе температура повышается ненамного!
Ну в общем все равно на трассе прохладно!

Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
Кстати мне картон не сильно помогает

KIA&LOM, вообще- то неисправность термостата проверяется элементарно — по температуре — малый круг и большой. То что это термостат я не сомневаюсь

ну я тоже на него грешил ))) спасибо всем за помощь. Решил в марте ТО сделать, поменяю масло, все фильтра и заодно антифриз с термостатом

sickn8 писал(а):ну я тоже на него грешил ))) спасибо всем за помощь. Решил в марте ТО сделать, поменяю масло, все фильтра и заодно антифриз с термостатом

Термостат сейчас нужно менять

KMP писал(а):Термостат сейчас нужно менять

Согласен, однажды в мороз менял термостат на балашихинском авторынке, сил не было ехать в замороженной машине

А какой у вас антифриз ?

щас залит тосол какой-то древний, времени менять не было

10 баллофффф.Меняй термостат и антифриз.

У меня остывает так-же, хотя радиатор холодный и на стоячей и после поездки!

KIA&LOM писал(а):Вот у меня так стою на месте в машине жара даже в холода сильные. начинаю ехать без нагрузки на небольших оборотах менее 3000 в -22 двигатель остывает примерно до 40-50 градусов, начинаю давать жару даже на трассе температура повышается ненамного!
Ну в общем все равно на трассе прохладно!

ДИКИЙ писал(а): вообще- то неисправность термостата проверяется элементарно — по температуре — малый круг и большой. То что это термостат я не сомневаюсь

У меня тоже остывает , хотя радиатор холодный!

Я когда мотор взял 3 месяца назад сразу на ревизию в радиаторе чай по цвету залит был и окна запотевали , и на скорости остывала малеха .недо 40-50 конечно , через недельку промыл всю систему водой пару раз и залил Мобил фриз синезеленый и разбавил до -50 . На лето правда густой наверно будет . И короче проблема с запотеванием и прохладой ушла .

была такая же проблема как у автора)поменял термостат,прошло)теперь тепло,хорошо)