Клуб владельцев корейских автомобилей

При вращении руля падают обороты чуть не глохнет , в чем причина может быть ?

Это херня, у меня вообще пару раз когда на тормоз нажимаешь обороты наберались…я думал что две педальки нажал остановился даже по пробовать(с диким воплем мотора) поставил на ручник отпустил педальку тормоза в норм, нажимаешь на педаль тормоза набирает обороты при том не хило так до 2000 потом такая фигня прошла. Может восстание машин? чО?

Dimasik писал(а):При вращении руля падают обороты чуть не глохнет , в чем причина может быть ?

Очень большая нагрузка насоса ГУР на приводной ремень и как следствие падение оборотов двигателя, но глохнуть по любому не должен Или насос захандрил, или проблемы с рейкой

kniper писал(а):

Dimasik писал(а):При вращении руля падают обороты чуть не глохнет , в чем причина может быть ?

Очень большая нагрузка насоса ГУР на приводной ремень и как следствие падение оборотов двигателя, но глохнуть по любому не должен Или насос захандрил, или проблемы с рейкой

Андрей а может быть из-за дросельной заслонки ,кулибин местный болтики накрутил,я где то читал их трогать вообще нельзя ?

Dimasik писал(а):Андрей а может быть из-за дросельной заслонки

В твоем случае все может быть

Dimasik писал(а):кулибин местный болтики накрутил,я где то читал их трогать вообще нельзя ?

Величина зазора прилегания заслонки к стенкам дроссельного узла калибрована на заводе изготовителе и ни в коем случае не регулируется в кустарных условиях
А падение оборотов все-таки связано с черезмерной нагрузкой насоса ГУР на двигатель

назад как то можно восстановить ?

Dimasik писал(а):назад как то можно восстановить ?

Со 100% точностью почти не реально

kniper писал(а):

Dimasik писал(а):назад как то можно восстановить ?

Со 100% точностью почти не реально

да это понятно , буду крутить вертеть теперь

А в чем еще причина падения оборотов хол.хода? Я поставил авто и сажусь через некоторое время и начинаю заводить, а хол.ход не набирается, стрелка оборотов показывает между второй и третьей чертой. Напомню, мотор у меня T8 DOHC.
Всего три недели назад поменял свечи, почистили и сделали промывку инжекторов, не так давно (в начале июля) поменял фильтр-сетку на бензонасосе в топливном баке.
Может ли это быть еще из-за:
- проводки свеч;
- катушек зажигания;
- топливного фильтра;
- бензонасоса;
- разных датчиков;
Вообще, есть ли какая последовательность проверки этой проблемы?

Dimasik писал(а):При вращении руля падают обороты чуть не глохнет , в чем причина может быть ?

Вообще то как правило обороты двигателя прибавляются электрическим путем то есть мотором привода холостого хода!У вас на насосе (может быть в другом месте) есть датчик повышения давления,когда он срабатывает то контроллер прибавляет обороты двигателя!Смотрите по месту,должен идти один проводок в сторону масляного насоса,он работает путем подавания массы на него,можете снять его и просто замкнуть на массу и обороты должны приподнятся (не трогая руль),примерно так работает система поднятия оборотов при рулении!

Sonata писал(а):

Dimasik писал(а):При вращении руля падают обороты чуть не глохнет , в чем причина может быть ?

Вообще то как правило обороты двигателя прибавляются электрическим путем то есть мотором привода холостого хода!У вас на насосе (может быть в другом месте) есть датчик повышения давления,когда он срабатывает то контроллер прибавляет обороты двигателя!Смотрите по месту,должен идти один проводок в сторону масляного насоса,он работает путем подавания массы на него,можете снять его и просто замкнуть на массу и обороты должны приподнятся (не трогая руль),примерно так работает система поднятия оборотов при рулении!

На сколько я изучил 2-х литровый двигатель там нет таких датчиков

KMP писал(а):На сколько я изучил 2-х литровый двигатель там нет таких датчиков

Смотрите прямо на насосе,там нет фишки а просто медный штырек на который одевается провод!практически в любой современной авто это происходит так,я не думаю что ваша исключение тем более что на регулировке холостого хода стоит шаговый двигатель!Смотрите на фото у вас должно быть примерно то же !

Sonata писал(а):

KMP писал(а):На сколько я изучил 2-х литровый двигатель там нет таких датчиков

Смотрите прямо на насосе,там нет фишки а просто медный штырек на который одевается провод!практически в любой современной авто это происходит так,я не думаю что ваша исключение тем более что на регулировке холостого хода стоит шаговый двигатель!

К насосу не подходит ни каких проводов.

KMP писал(а):К насосу не подходит ни каких проводов.

Ну тогда не знаю,посмотрите еще на шланге высокого давления,редко но бывает там,у меня на примьере (ниссан) там стоял!


Посмотрел по программе,на ваших действительно не нашел датчика,значит нет его,увы!

Dimasik писал(а):При вращении руля падают обороты чуть не глохнет , в чем причина может быть ?

У меня такая же беда из-за дроссельной заслонки (щель, пропускает воздух), крутишь руль — нагрузка — а РХХ обороты не повышает (воздух то в обход его У тебя сколько оборотов на ХХ?

Thompson писал(а):

Dimasik писал(а):При вращении руля падают обороты чуть не глохнет , в чем причина может быть ?

У меня такая же беда из-за дроссельной заслонки (щель, пропускает воздух), крутишь руль — нагрузка — а РХХ обороты не повышает (воздух то в обход его У тебя сколько оборотов на ХХ?

кручу руль,падает до 400 об.мин.

Dimasik писал(а):

Thompson писал(а):

Dimasik писал(а):При вращении руля падают обороты чуть не глохнет , в чем причина может быть ?

У меня такая же беда из-за дроссельной заслонки (щель, пропускает воздух), крутишь руль — нагрузка — а РХХ обороты не повышает (воздух то в обход его У тебя сколько оборотов на ХХ?

кручу руль,падает до 400 об.мин.

Нее, я имею ввиду просто, без нагрузки.

без нагрузки порядок 800-850

Я вот понять не могу че такое у меня, сегодня опять с нифига обороты начала набирать, когда сама газу дает открыл капот посмотрел тросик не натянут. Что там сломалося?

mr.Den писал(а):Я вот понять не могу че такое у меня, сегодня опять с нифига обороты начала набирать, когда сама газу дает открыл капот посмотрел тросик не натянут. Что там сломалося?

Чисти датчик холостого хода , очистителем карбюратора,в датчике электромагнитный клапан в виде маятника он должен свободно ходить, не клинить