Клуб владельцев корейских автомобилей

решил заменить ремкомплект на супортах — AUTOFREN D4489. покупал как то давно.
кратко:
- Все резинки подходят идеально.
- при установке новой резиновой манжеты на поршень — используйте 2 скрепки для натягивания манжеты.

И вот незадача- выпускной штуцер для прокачки тормоза (или как он там называется) — неоткручивается. Закис. обработал WD40 — непомгло.
Грани болта из за ржавости сорвались и ключом незацепится.
Снятый супорт зажал в тиски и зажимным ключом, начинаю крутить- головка под корень отломилас ..
Или ремонтировать этот суппорт или покупать новый.. а это деньги и время.. решил чинить.
Высверливаем штуцер — Дрель, сверло на 8 мм. Снял остатки с резьбы.. Но при этом как оказалось повредил резьбу.
Новый штуцер влез, но рещьба прокручивалась и давление жидкости недержала.
опять дилемма…или новый супорт или ремонтить.
И тут предложение- нарезать резьбу на 10 мм. Сразу скажу- нужен метчик для нарезания внутренней резьбы на 10 мм.
Сточили соотвествующий болт — кончик сточили конусом. Этим болтом и закрутили.
и знаете- всё получилось. Да, прокачивать тормоза непривычно. Но неделю проездил- держит герметично.
Так что есть способы и такие.
фото неделал. уж очень руки были грязн

По теме: (что бы сделал я )

Nahnagel писал(а):Закис. обработал WD40 — непомгло.
Грани болта из за ржавости сорвались и ключом незацепится.
Снятый супорт зажал в тиски и зажимным ключом, начинаю крутить- головка под корень отломилас ..

Погрел газом локальную зону, где вкручивается этот штуцер, так как суппорт дюралевый, а штуцер стальной у них разный коэффициент линейных расширений , в этом было бы 90% успеха

Nahnagel писал(а):Высверливаем штуцер — Дрель, сверло на 8 мм.

Сверло надо было взять на 6мм остатки выбить острозаточенным керном, осталось бы просто поправить резьбу метчиком

Nahnagel писал(а):И тут предложение- нарезать резьбу на 10 мм.

Это как крайний вариант
Федь, однако все равно молодец , это дешевле, чем покупать новый суппорт

WD40-"средство 1000 применений" или как там в рекламе…
только разве керосин помогает при рассоеденении гальванической пары?
либо кислота либо вода + нагрев.
сейчас помимо горелок под туристический балон, продаются бытовые зажигалки для плиты — так вот бывает достаточно ей погреть штуцер пару раз с оглаждением водой и он отворачивается.
Для безопастности суппорта (или тормозного цилиндра) если это например делается для прокачки тормозов прям на машине на суппорт или цилиндр кладут мокрую трупку в несколько слоев.

зажигалка для нагрева точечных мест

Я вас всех прекрасно понимаю что wd это керосин и говно все средства ,но всегда помогает хорошо постучать по штуцеру и отвернуть зажимным ключом, а нагрев приводит к плачевным последствиям

kniper писал(а):верло надо было взять на 6мм остатки выбить острозаточенным керном, осталось бы просто поправить резьбу метчиком

сверлом на 6… нам показалось что уж слишком толстое кольцо от него осталось бы.

kniper писал(а):огрел газом локальную зону, где вкручивается этот штуцер, так как суппорт дюралевый, а штуцер стальной у них разный коэффициент линейных расширений , в этом было бы 90% успеха

а вот тут пожалуй и надо было.. но сигнала в голове не прозвучало. мысль не пришла. теперь уж буду сначала греть пытатся.
итак. 2 недели полёт нормальный.

Nahnagel писал(а):итак. 2 недели полёт нормальный.

Ну и отлично