Клуб владельцев корейских автомобилей

1. У меня бензонасос начинает качать топливо только при кручении стартера, т.е. при включении зажигания он не создает давление в рампе, отчего запуск двигателя достаточно долгий… У всех ли так?
2. Залил в луже генератор, заглох… Питания от аккумулятора не было (как на всех машинах)… Проблемы с электрикой или это норма?

Santus писал(а):1. У меня бензонасос начинает качать топливо только при кручении стартера, т.е. при включении зажигания он не создает давление в рампе, отчего запуск двигателя достаточно долгий… У всех ли так?

конструктивная особенность

никто не заморачивался чтоб он качал при включении зажигания?

Santus писал(а):никто не заморачивался чтоб он качал при включении зажигания?

вот уже придумано http://forum.kia-club.ru/kb.php?a=179
а так совет изучай форум внимательно тут кладезь всякой полезной инфы

Santus писал(а):1. У меня бензонасос начинает качать топливо только при кручении стартера, т.е. при включении зажигания он не создает давление в рампе, отчего запуск двигателя достаточно долгий… У всех ли так?

СТЕПАНЫЧ писал(а):конструктивная особенность

Santus писал(а):никто не заморачивался чтоб он качал при включении зажигания?

При исправных форсунках и бензонасосе давление в рампе никуда не девается. А вообще Алексей СТЕПАНЫЧ, прав — конструктивная особенность

Santus писал(а):2. Залил в луже генератор, заглох…

А аккум на что??? Или просмотрел???

Santus писал(а):Питания от аккумулятора не было (как на всех машинах)…

Почему? Куда пропало??? Никаких проблем нет, ищи потерянный контакт

Добавлено спустя 10 минут 57 секунд:

oliver писал(а):вот уже придумано http://forum.kia-club.ru/kb.php?a=179

ИМХО схема сырая и непроверенная

не просмотрел! в том то и дело, очень удивительно, что залив генератор генератор, двигатель заглох. а ведь должен был брать с аккума! лезть в генератор?

так генератор дает ток?

он дает ток. но когда я его залил, ток не пошел от аккума и заглох.
мне интересно, это конструктивная особенность или генератор перебирать?

Santus писал(а):мне интересно, это конструктивная особенность или генератор перебирать?

Сначала надо понять в чем дело, или в аккуме, или в гене???

kniper писал(а):

oliver писал(а):вот уже придумано http://forum.kia-club.ru/kb.php?a=179

ИМХО схема сырая и непроверенная

Тогда зачем выкладывал
Santus! Смотри предохранитель на 80 ампер в блоке предохранителей(хотя он за зарядку отвечает)
Скорей всего плохой контакт на клемах

KMP писал(а):Тогда зачем выкладывал

Выкладывал не я, я ее перепостил после внесения изменений по фоткам

аккум нормальный и зарядка идет. только вот когда генератор не работает то и двигатель тоже….

Santus писал(а):только вот когда генератор не работает

А как ты узнаешь. что генератор не работает

один раз залил его, второй ремень порвался…

Santus писал(а):У меня бензонасос начинает качать топливо только при кручении стартера

На всех тойотах то же самое,сделано для вашей безопасности при попадании в аварию!

привет! скажу сразу, насос- это таже помпа, который нагнетает топливо в сис-му, допустим у помпы рвется диафрагма, что происходит, она перестает качать, т.е. она работает хорошо или не работает вообще, так же и по насосу. с генератором скажу так, заливал я его тоже, загорелся чек, остановился, посмотрел, ага, замкнул, зарядка пропала. но машина не заглохла, я рванул до дома, примерно 50 км я ехал, это правда. я выключил все, было прохладно. проходя км-ры фары тускнели и тускнели на обгонах стало хренова то, дергалась, потому что недостаточный ток. вообщем я кое как доехал до дома фары горели как габариты, а на улице темень. пришлось после новый покупать и после все ок стало. отдал за него где то 6800 что ли . вообщем без генрика она должна работать хотя у меня 1.8 везде электроника отвечает за все.

Santus писал(а):не просмотрел! в том то и дело, очень удивительно, что залив генератор генератор, двигатель заглох. а ведь должен был брать с аккума! лезть в генератор?

Дело в том, что залился не только генератор, но и высоковольтная часть. Поэтому и заглох. Аккум и предохранители не причем…

ДnС писал(а):привет! скажу сразу, насос- это таже помпа, который нагнетает топливо в сис-му, допустим у помпы рвется диафрагма, что происходит, она перестает качать, т.е. она работает хорошо или не работает вообще, так же и по насосу. с генератором скажу так, заливал я его тоже, загорелся чек, остановился, посмотрел, ага, замкнул, зарядка пропала. но машина не заглохла, я рванул до дома, примерно 50 км я ехал, это правда. я выключил все, было прохладно. проходя км-ры фары тускнели и тускнели на обгонах стало хренова то, дергалась, потому что недостаточный ток. вообщем я кое как доехал до дома фары горели как габариты, а на улице темень. пришлось после новый покупать и после все ок стало. отдал за него где то 6800 что ли . вообщем без генрика она должна работать хотя у меня 1.8 везде электроника отвечает за все.

Короче при ч…м насос?Если щеткам х…на пришла

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

Вадим на красной писал(а):

Santus писал(а):не просмотрел! в том то и дело, очень удивительно, что залив генератор генератор, двигатель заглох. а ведь должен был брать с аккума! лезть в генератор?

Дело в том, что залился не только генератор, но и высоковольтная часть. Поэтому и заглох. Аккум и предохранители не причем…

Делал испытание!Лил с керхера по работающему движку не было намёка чтоб глохнуть