Клуб владельцев корейских автомобилей

Ситуация такая… Посадил аккумулятор в ноль. Машина весь день простояла с вкл. фарами. Решили прикурить с другого авто и по запарке перепутали провода. Когда неправильно подключили провода, зажигание было выключено. Потом все подключили правильно, но машина перестала заводиться. Заменил главн. предохранитель на 80А, т.к. старый был черный. Результата никакого. На галстуке отвез на комп. диагностику. Ошибок никаких не показывает. Сервисмен отключил какой то датчик — сразу высветилась ошибка. Подключил обратно — ошибок нет. Поэтому он сказал, что мозги должны быть живы. Сказал, что надо менять трамблер, т.к. на него сигнал идет, а с него нет и искры нет. Затем повез машину к другому электрику. Тот весь день ковырялся и пришел к выводу, что всетаки это мозги. А трамблер исправен, потому что он дает сигнал и начинают трещать форсунки. Лазил в эбу и путем каких то манипуляций получалось вызвать искру. Вобщем он приговорил пока только эбу. У меня еще есть подозрения на иммобилайзер. Раньше, когда поворачиваешь ключ, то чекуха мигала и машину не завести, если не нажать на кнопку на брелке. Теперь нажимай, не нажимай, чекуха просто горит и не мигает. Может быть сбился иммо? Если кто сталкивался с такой проблемой или знает что делать — подскажите. Я уже всю голову сломал и не знаю что делать.

Spectral писал(а):А трамблер исправен, потому что он дает сигнал и начинают трещать форсунки.

Вообще то когда работают форсунки и искра должна быть потому как если блокируется то блокируется все,скорее всего сожгли цепь зажигания в эбу,если сигнал приходит а выходит только на форсунки (сигнал общий) то цепь зажигания явно не работает,я раз встречался с таким на праворукой тойоте,вылетел транзистор в эбу,заменили на совдеповский и человек поехал!Но найти и разобраться с этим сможет только грамотный электрик с соответсвующими приборами (осцилограф) хотя бы надо,я лично провозился с этим два дня и больше не хочу даже браться!

Если зажигание не включалось то по идее всё должно быть целым .На тазиках горят диоды в генераторе ,на иномарках обычно есть предохранитель который его защищает от перепутывания клемм АКБ.

Sonata писал(а):вылетел транзистор в эбу,заменили на совдеповский и человек поехал!

Электрик проверял эбу и сначало тоже грешил на один транзистор. Он его выпаял и проверил. Он рабочий. Следовательно, скаазал он, что то отгорело дальше.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

elektrik писал(а):Если зажигание не включалось то по идее всё должно быть целым .На тазиках горят диоды в генераторе ,на иномарках обычно есть предохранитель который его защищает от перепутывания клемм АКБ.

Многие мне так же говорили, но факт остается фактом - машина не заводится. Все предохранители проверяли, а главный я заменил, т.к. он был черным.

Spectral писал(а):

Sonata писал(а):вылетел транзистор в эбу,заменили на совдеповский и человек поехал!

Электрик проверял эбу и сначало тоже грешил на один транзистор. Он его выпаял и проверил. Он рабочий. Следовательно, скаазал он, что то отгорело дальше.

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:

elektrik писал(а):Если зажигание не включалось то по идее всё должно быть целым .На тазиках горят диоды в генераторе ,на иномарках обычно есть предохранитель который его защищает от перепутывания клемм АКБ.

Многие мне так же говорили, но факт остается фактом — машина не заводится. Все предохранители проверяли, а главный я заменил, т.к. он был черным.

Включено или выключено зажигание на эбу питание поступает(память и всё прочее).Транзистор вылетит выходной(по идеи он всегда под +,но схему Эбу я не изучал,нет возможности,но интересно схему посмотреть).А транзистор омметром можно не проверить,особенно если + и — попутали(было такое в телевизоре, определилось проверкой коэфицыента усиления.Транзистор показывал все сопротивления без утечек).Если форсунки работают точно с выходным каскадом зажигания.Найди нормального радиомеханика

Подскажите где можно найти ЭБУ. Машина редкая и поэтому с этим возникают проблемы.

Spectral писал(а):Подскажите где можно найти ЭБУ. Машина редкая и поэтому с этим возникают проблемы.

экзист,разборки.Попробуй на ferio.ru

Spectral писал(а):Подскажите где можно найти ЭБУ. Машина редкая и поэтому с этим возникают проблемы.

Денис я покупал в Москве в районе Марьино. Там тип один ремонтирует ЭБУ и перепродает. Тоже очень долго искал, но нашел только у него. Если нужно будет контакты напишу.

Hrabriy писал(а):Денис я покупал в Москве в районе Марьино. Там тип один ремонтирует ЭБУ и перепродает. Тоже очень долго искал, но нашел только у него. Если нужно будет контакты напишу.

А мой случаем отремонтировать не сможет? Если можно кинь контакты его в личку. Скажи, у тебя проблем с иммобилайзером потом не было, после установки другого ЭБУ?

Доброго дня. Если можно скиньте мне тоже , как можно связаться с этим человеком. Нужно мозги паять на КИА МАДЖЕНТИС .Заранее благодарен, а то уже два месяца без авто, надоело кататься по сервисам — в итоге сказали что мозг сгорел(((( Мой адрес: makcbur@mail.ru

Spectral, отписал в личку
makcbur, отписал по адресу)))
Удачи)

Hrabriy писал(а):

Spectral писал(а):Подскажите где можно найти ЭБУ. Машина редкая и поэтому с этим возникают проблемы.

Денис я покупал в Москве в районе Марьино. Там тип один ремонтирует ЭБУ и перепродает. Тоже очень долго искал, но нашел только у него. Если нужно будет контакты напишу.

Спасибо тебе! Съездил к нему с блоком. Через полтора часа он его починил. Вчера поставил в машину — теперь снова ездию и радуюсь.

Spectral, рад был помоч Скинь в личку сколько денег отдал)

Друзья-товарищи!!!! Помогите и мне, пожалуйста… Та же проблема с ЭБУ… Подскажите контакты этого мудрого человека…. И сколько примерно обходится ремонт? Заранее спасибо!!!

Ricke, отписал в личку

а можно мне тоже контакт…тоже кларус не заводится…. а наши автоэлектрики даже иммо найти не могут… могет есть у кого какие мысли…. предохранители целые, искры нет… датчик хола заменили — в старом была трещина…

А вы уверены что это эбу? причин много же. С чего началось то все?

Всем привет, нужна помощь!!!
kia Clarus, 2L — не могу запустить.
Ехал по трассе, заглохла на ходу. Искра есть, бензанасос работает, свечи сухие. Диагностический разъем не выдает ошибок. Что делать? Что посмотреть? ЭБУ???

У меня проблема в следующем. Вчера жена ездила на моей Сефочке,все было нормально,но вот после встречи с подругой стала заводить машину, а стартер не крутит. Короче, по какой-то причине сел аккумулятор, но суть не в этом. Пытались машину заводить с галстука, но бесполезно. Потом поставили хороший аккумулятор, но машина все равно не заводится. По телефону вроде все делали правильно, ИММО отключали, но машина все равно не заводится. При чём лампа чек не горит и не моргает, а загорается на секунду и тухнет. Подскажите как найти причину.
Сегодня смотрел машину электрик, заменили ВВ провод с катушки на трамблёр (не звонился) проверил искру-классика, проскакивает одна и всё, дальше тишина. Порывшись в нете пришел к выводу, что причина в ИММО. Хотя я это и без него предполагал.

ilyaik писал(а):Всем привет, нужна помощь!!!
kia Clarus, 2L — не могу запустить.
Ехал по трассе, заглохла на ходу. Искра есть, бензанасос работает, свечи сухие. Диагностический разъем не выдает ошибок. Что делать? Что посмотреть? ЭБУ???

если свечи сухие то логично что бензонасос не работает