Клуб владельцев корейских автомобилей

авто кларус 97 г в двиг.2л. авто сильно "тупит" при разгоне,быстрей разгоняется если еле давишь на газ. тянуть начинает после 2500-3000 оборотов.чек не горит.большой расход бензина. что делать не знаю. авто взял недавно,городок маленький,даже путевого сервиса не могу найти. помогите советом,может кто сталкивался с такой проблемой? да,забыл,обороты не "плавают",правда заводится не всегда с первого раза,но это я думаю вроде особенности двигателя.

avtoomega писал(а):авто сильно "тупит" при разгоне,быстрей разгоняется если еле давишь на газ

это может быть бензонасос, сетка не нем же, фильтра. 65% сетка
Пробег какой
Расходники менял:?:

пробег 220т.расходники еще не менял-жду заказ. за совет спасибо буду чистить сетку. добраться до насоса тяжело? ещё вопрос : на спортидже такой же двигатель?

avtoomega, добраться не особо тяжело. а ДВС вроде такой же, а так в ветке погляди

Похоже на расходомер или на лямбду…Хотя может быть много причин(свечи, провода, форсунки, подсос воздуха) Очень тяжело просто так определить. Но согласен что сетка это самое простое с чего можно начать(она под задним сидением на насосе) Хорошо бы давление проверить чтоб отбросить насос и сетку соответственно.
На счет сетки…ИМХО было бы наоборот: после 2500-3000 переставал тянуть ибо давления не хватало бы.

у тебя 97 год — надо снимать бензобак…

СТЕПАНЫЧ писал(а):у тебя 97 год — надо снимать бензобак…

или нору резать под сиденьем

Выкрути свечи и посмотри на электроды,если с белым налетом то у тебя бедная смесь и надо чистить форсунки и мерять давление с насоса!

спасибо всем что откликнулись ,думаю причину теперь найду

Sonata писал(а):Выкрути свечи и посмотри на электроды,если с белым налетом то у тебя бедная смесь и надо чистить форсунки и мерять давление с насоса!

У меня свечи белые 210 идет и розгон отличный

KMP писал(а):У меня свечи белые 210 идет и розгон отличный

Да гоняйте дальше я разве против!

Всем доброго дня,у меня один в один токая же проблема.Форсунки,инжектор мыл,фильтра свечи провода поменял,компрессия 12,5.Вопрос как проверить давление создоваемое насосом и как почистить сеточку.И какие ещё могут быть причины

tmv-volk писал(а):Вопрос как проверить давление создоваемое насосом

http://www.kia-clarus.ru/html/6_10.htm

tmv-volk писал(а):как почистить сеточку

поищи в темах, где-то был фотоотчет

проблема решилась настройкой зажигания,правда обороты теперь холостого хода 1500 об. Будем двигаться дальше…..

avtoomega писал(а):проблема решилась настройкой зажигания,правда обороты теперь холостого хода 1500 об. Будем двигаться дальше…..

Смотри дроссельную заслонку там выроботка или розрегулированная,что б увидеть выроботку нужно снимать дроссель

а что,дз регулируется?

avtoomega писал(а):а что,дз регулируется?

Там упорные винты заслонок,если винт закручивать заслонка открывается и газует

KMP писал(а):Там упорные винты заслонок,если винт закручивать заслонка открывается и газует

Этот регулировочный винт тарирован с завода и потому его трогать нельзя и не будет выработки от заслонки,она появится только тогда когда у вас ось сточится!Крутя этот винт вы нарушаете пропорцию воздуха на холостых которую видит расходомер воздуха ,или датчик давления в впускном коллекторе!

Sonata писал(а):

KMP писал(а):Там упорные винты заслонок,если винт закручивать заслонка открывается и газует

Этот регулировочный винт тарирован с завода и потому его трогать нельзя и не будет выработки от заслонки,она появится только тогда когда у вас ось сточится!Крутя этот винт вы нарушаете пропорцию воздуха на холостых которую видит расходомер воздуха ,или датчик давления в впускном коллекторе!

Это понятно но есть умельцы что лезут куда не надо ,если краска содрана значет лезли.На кларусе почему то нижняя заслонка вырабатывается и потом бегает вместе с осью в лево в право и холостые потом завышеные,сам через это прошол

KMP писал(а):На кларусе почему то нижняя заслонка вырабатывается и потом бегает вместе с осью в лево в право и холостые потом завышеные,

да дад ад дададаада!!!!!!!!!!