Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени суток. После продолжительной езды начинает пинать коробка на скорости 80 -100 км/час. На холодной такого не замечается. Думаю поменять жидкость в коробке своими силами либо подновить. Поделитесь опытом?

Заранее спасибо

в два захода, после первого полчасика поездить и слить на вторую замену

Имею в виду там сложности со сливом/заливом будут? Под машину еще не заглядывал пробок не видел пока

А что значит "пинать"? Может, коробка тут и ни при чем совсем?

Temnik писал(а):Имею в виду там сложности со сливом/заливом будут? Под машину еще не заглядывал пробок не видел пока

Под низ залезешь — без проблем найдешь сливную крышку на коробке, она отлично видна.
А вот куда заливать честно говоря хз, не видел)

Заливаеться через щуп,через воронку.Поменять не трудно,самое главное масло найти достойное для замены.И еще чтобы не думалось сколько залить после слива,замерить старое и столько же долить нового.

Спасибо огромное сегодня сделаю. А "Пинать" — это значит машина подергивается и происходит повторное переключение туда-сюда на скорости 80, а потом на 100 км. Причем только на горячую когда поездишь долго.

Доброе время суток.Поменял?опиши подробнее,скоро то-же предстоит

В выходные слил с своего кларика (пробег 120 тыс.) 4 литра жуткой черной бурды. Залил свежего Зиковского Декстрона столько же. Все работает, по ощущениям стала машинка пошустрее. Завтра поеду солью еще раз всю эту щляпу и залью свежее. (заправочный объем 7 литров) Покупал 8, думаю как раз хватит, тем более у меня жижи было выше щупа после старого хозяина.

Temnik писал(а):Имею в виду там сложности со сливом/заливом будут?

если коробка дорогА как память и хочется еще на ней поездить, то делать самому в гараже наивно.
Масло в АКПП это не в механике… там столько каналов, что обычный слив дает замену процентов на 40-50 от силы. Заливая потом туда чистое = угробить новое масло.

Для замены масла в АКПП существуют специальные установки, которые меняют масло методом вытеснения. Тогда будет заменено до 99% жидкости и коробка проходит еще очень и очень долго…

Temnik писал(а): Завтра поеду солью еще раз всю эту щляпу и залью свежее.

сольешь ты опять половину… и нвоое масло сразу будет грязным. Что мешает сделать нормально не понимаю.

нормально по мануалу просто обновить масло а не менять полностью.

Temnik писал(а):нормально по мануалу просто обновить масло а не менять полностью.

я не настаиваю. Хочется делать — делайте. Я рассказал как НАДО менять, а не как обновлять.
Жарить на сковородке тоже можно скока угодно,… обновляя масло на ней и не мОя целикОм. Каждому своё.

Поддерживаю Shumный Бродяга там не так все просто

Shumный Бродяга, Поддерживаю , причем сегодня уже это "правило" даже озвучивал вот тут — Тема: Замена масла на акпп

на вас ремонтники коробок и живут

Flymax, Д не пугай народ уже а ?!! — мыж в той теме уже все обсудили и про ремонт и про замену и про стенды, а не "тупые помпы"…

Lonely Wolf, да, а чем стенд от помпы отличается? Я против насилия над старыми коробками, когда под них писали мануалы, никаких стендов и в помине не было + вы теретики ничем не рискуете, а люди попадут на конкретное лавэ и никому не станет легче от того, что он один из 10 000 попавших, да и какая разница 80-90% чистоты масла, проще сократить интервал замены, при нынешних ценах на масло, просто смешно экономить и кроить
Я менял и так и так РАЗНИЦЫ Н И К А К О Й НЕТ

Flymax, Ну блин не ОРИ уже , я "на себе" прошел 3 замены на разных авто — причем на стенде, а стенд отличается от помпы — автоматикой, системой клапанов и рециркуляцией (причем разными режимами). Слышал про окисление к примеру, про взвесь частиц не вымываемых при частичной замене? воопщем — всегда и всем повторяю — Хозяин сам решает — что дороже и что выгоднее, но правило не мы придумали, а оно написано ремонтами АКПП… (и "слезами" горе автолюбителей)

Сто раз уже говорил о бесполезности замены на стенде. Кому интересно — в поиск. Повторяться не хочу.

Одинокий Валенок писал(а):Сто раз уже говорил о бесполезности замены на стенде.

НЕочем…