Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго утра, друзья!

Приключилась с моим клариком сегодня беда...

2 дня морозы, машина стояла на автозапуске и все нормально, заводилась каждый час на 5 минут, все как положено... но сегодня с утра брелок как-то странно пропищал и пропала пиктограмма на нем о том, что включен автозапуск по таймеру... я не долго думая, решил вручную завести, оделся, вышел... и тут меня поджидала засада... крутит отлично, но не заводится вообще... покрутил я раза 4, потом решил вывернуть свечи, - вывернул, а они все мокрые ( заменил на новые Iridium, история повторилась, пару раз пытался схватить, но не завелся... даже не знаю, что думать...

Идеи такие:
1. Сгорел предохранитель, который отвечает за "искру"
2. Сгорели обе катушки (0,00001% из 100), так же не бывает, катушки новые... DENSO.

Друзья, подскажите, одному мне что еще можно проверить?


P.S. ИММО никогда не горела, с момента покупки авто...
я так думаю, раз свечи все мокрые в бензине, то бензонасос смысла нет проверять?

Добавлено спустя 2 часа 34 минуты 10 секунд:
Проверены все предохранители тестером, проверен бензонасос замыканием перемычек - работает.

Ничего не изменилось, также заливает свечи и не схватывает. Нет искры, имхо... а вот почему ее нет, не понятно

Vasilevss писал(а): Нет искры, имхо... а вот почему ее нет, не понятно

Или сигналка или ИММО блокирует

уффф... только вернулся с мороза...

Проблема вся была в том, что полностью забилась выхлопная система... а всему виной................. автозапуск на 5 мин с интервалом 1 час... ..... 20 минут таскали машину на тросе, в итоге завелась, и тут как пошло поехало изо всех щелей пар и бензиновые испарения.... 20 минут поработала на ХХ (газ даешь, тут же глохнет), и пробила таки выхлопную и выхлоп пошел откуда надо... а все эти 40 минут из выхлопной трубы ни дымка ничего.... зато со всех прокладок (штаны, 1 кат, резонатор) гнало пар и воду....

Скорее всего забился кат.

Димон688 писал(а):Скорее всего забился кат.

Да, да, все именно так!!! Спасибо!!! Теперь автозапуск настрою на 20 минут с интервалом в 4 часа

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
Re: Перестал заводиться Clarus после запуска по таймеру в мороз
Можно даже в FAQ засунуть, и написать, чтобы в холода не ставили автозапуск на 5 минут с маленьким интервалом, т.к. это чревато закупоркой катализатора

Вобще его лучше удалить если особенно пробег большой.

Пробег: 173 тыс...

Скорее всего ему конец, если есть вторая лямбда после него, то можно померить в сервисе давление в выхлопной системе. Если лямбда только одна , то смело его можно либо пробить либо поменять на пламягаситель.

Там вообще нет никаких датчиков, последний датчик который стоит на выхлопе, это на выпускной трубе.... и все, далее ничего нет....

Если после катализатора нет второй лямбды, то можно смело его удалять

Димон688 писал(а):Если после катализатора нет второй лямбды, то можно смело его удалять

Не нужно ничего удалять не мешайте машине работать
Да, если произошла закупорка выхлопного тракта из-за конденсации просто нужно увеличить время работы двигателя по таймеру

kniper писал(а):Не нужно ничего удалять не мешайте машине работать

А вы в курсе какой срок у катализатора на нашем бензине и что с ним становится если если он выходит из строя?

Димон688 писал(а):А вы в курсе какой срок у катализатора на нашем бензине и что с ним становится если если он выходит из строя?

А Вы в курсе, что имея 3 авто, 2 из которых с пробегом под 250 тысяч, никаких проблем с катом не намечается и нет
Загубить кат можно одной заправкой , а не с течением длительного количества времени. И уж точно знаю, что становится с катом при одноразовом применении топлива с небольшим применением тетраэтил свинца. Уж поверьте мне

kniper писал(а):А Вы в курсе, что имея 3 авто, 2 из которых с пробегом под 250 тысяч, никаких проблем с катом не намечается и нет

Так при таких пробегах весь кат уже мог в трубу вылететь

Димон688 писал(а):Так при таких пробегах весь кат уже мог в трубу вылететь

С чего такие заключения , не пойму

kniper писал(а):

Димон688 писал(а):Так при таких пробегах весь кат уже мог в трубу вылететь

С чего такие заключения , не пойму

Катализаторы выходят из строя в основном по двум причинам: либо когда из-за нарушений правил эксплуатации происходит оплавление керамической сердцевины или соты забиваются сажей, либо когда вследствие длительной эксплуатации в нем разрушаются каталитический слой или сама керамика и он вылетает в трубу.

Срок службы катализатора до 150 000км

Димон688 писал(а):Срок службы катализатора до 150 000км

Ух ты, первый раз такое слышу В корне не согласен. ИМХО

kniper писал(а):Ух ты, первый раз такое слышу В корне не согласен. ИМХО

+1
260К тыщ пробега, кат живой

По регламенту в основном срок службы катализатора 10 лет или 150000 пробега.
После регламентированной отметки катализатор, в лучшем случае выполняет роль пламягасителя, в худшем – забивается или оплавляется, препятствуя свободному прохождению отработавших газов.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Re: Перестал заводиться Clarus после запуска по таймеру в мороз

jackpot писал(а):+1 260К тыщ пробега, кат живой

А вы на каком основании это решили?
Мерили давление выхлопных газов?
Снимали кат и осматривали его?

Димон688 писал(а):Снимали кат и осматривали его?

Да, когда варили глушитель.