Клуб владельцев корейских автомобилей

Собственно название говорит за себя. Хочется узнать для чего они. Находятся они под приборной панелью слева по ходу автомобиля.

Здорово. Не могу сказать какое , но одно из них реле обогрева заднего стекла. Может быть с задержкой на автоматическое отключение.

Ага, Спасибо!!! , начало положено, методом народного тыка завтра узнаю какое из них на обогрев))

а ещё два оставшихся для чего?

Намедни узнал что там есть реле ЦЗ. Самое большое вроде. Еще реле дворников где то там, но я не уверен надо методом тыка пробовать.

у маеня дворники останавливаются где хотят,и щелкает под торпедой)тоже интересно какое менять

а где реле стартера находится? (только не надо говорить, что на самом стартере)

Santus, Так и есть))) Я стартер не снимал, но провод с замка зажигания идет напрямую на стартер.
bobree, Предлагаю выдирать по одному реле, и включать дворники. На котором дворники не будут работать — значит и есть искомое!!!

буквально на днях туда заглядывал, все релюхи подписаны, без проблем определишь кто есть кто, а если включить дворники и сунуть туда голову то четко слышно какая щелкает

а подробнее про реле ЦЗ кто нибудь может сказать? из-за него может на стартер то идти, то не идти ток? втягивающее у меня щелкает, но стартер не крутит, несколько раз щёлкает потом заводится.. сам стартер проверили всё ок

Павел меняй втягивающее

у меня периодически ток не идет на стартер. по идее должно быть еще реле где то… неужели в этом мистическом автомобиле плюсовой провод идет на прямую от замка зажигания к стартеру??? кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?? (стартер в идеале)

Santus, Смотри замок зажигания. Нету реле никакого. Для убедительности вот схема http://kia-clarus.5go.ru/jpg/21/1.jpg

Добавлено спустя 39 секунд:
В этом нет ничего мистического)))

схему то уже не раз изучал. что с замком то может случиться…..

вопрос не в тему: как считаете, лучше продать кларика или разобрать? так сказать подсобить собратьям)))

стартер в идеале, проверяли в сервисе по стартерам, замок разбирал — всё ок, да и когда с сигналки заводишь тоже бывает щелкает, а стартер не крутит несколько попыток, и заводится; так что замок ни причём; провода — оплётка ровная на жиле нет ни коциков ни чего..вобщем куча электриков смотрели и никто не может решить проблему…

Ну давай попробуем разобраться…Как ты определил что ток периодически не идет на стартер? Какой ток конкретно: силовой или управляющий? Масса точно есть нормальная? Давай рассуждать логически: Ты говоришь что втягивающее щелкает полюбому при повороте ключа, следовательно управляющий плюс приходит постоянно независимо ни от чего. Соответственно масса тоже есть, но возможно плохая, стоит проверить. Ну и проверить силовой контакт. Все. Если массовый и силовой контакты хорошие, значит это

Andrew111 писал(а):Павел меняй втягивающее

маловероятно что беды с маховиком(закусывает?) беды с шестерней на стартере отсекаем, ибо стартер в идеале.
Можно попробовать еще кое что.
Цепляем тестер к аккумулятору показывает 12 с чем то вольт. Ловим момент когда ключ в положении "пуск", а стартер не крутит(втягивающее щелкнуло) и смотрим напряжение. Если так и есть 12В значит силовой/массовый контакт плохой или все-таки втягивающее. Если напряжение падает(вольта на 2 приблизительно) и держится в таком состоянии, значит контакты везде хорошие.
Чисто мое мнение что это втягивающее, потому что контакты силовые уже давно отгорели бы если бы были плохие.
З.Ы. У меня такая же ерунда, но я как то не запариваюсь по этому поводу.
З.Ы.Ы. Если есть вопросы пиши постораемся помочь.

масса нормальная, силовой контакт это тот что к самому стартеру крепится?
самое интересное, когда начинаешь проверять с каким ни будь электриком, или тестером, всё работает нормально