Клуб владельцев корейских автомобилей

По утрам особенно, когда тепмература около 10 и меньше. Я грешу на какой-нибудь датчик. Если газом не похватить в первые секунды после старта - заглохнет. И газ нужно держать пока не прогреется немного. Еще частенько бывает такого если свыше 3 тыс крутить например на второй то стрелка тахометра на холостом ходу будет держаться на 1.5 тыс при остановке чуть больше тыс. Я думаю что нужно поменять датчик холостого хода и датчик дросельной заслонки. Что посоветуете?

датчик ХХ помыть для начала, ДПЗД врядле, а самому заслонку тем же карбклинером отмыть, контакты проверить на окисление

Где его искать примерно, чтоб долго не мучиться? Заслонки блестят от чистоты (промывал уже)

на мой взгляд это может происходить из за того что забит тракт подачи топлива: фильтр на бензонасосе, топливный фильтр. При более высоких оборотах топливо пробивается через сетки-фильтры. первым делом проверить топливный фильтр. Ну а с бензонасосом - там придётся повозится. Дело в том что под задним сиденьем (на моем первом кларусе) нет люка к доступу к бензонасосу. Только крышка для датчика уровня топлива. на форуме есть мануал по доставанию бензонасоса.

ALEXey42 писал(а):Сообщение ALEXey42 » 24 сен 2010, 09:52

чем закончилось?

Nahnagel писал(а):чем закончилось?

ALEXey42, Последнее посещение: Ср окт 06, 2010 8:48