Клуб владельцев корейских автомобилей

Сегодня был на диагностике. Как оказалось, пороги гнилые, а что самое страшное - сзади элементы силовой конструкции кузова в районе задних колес прогнили насквозь. Не знаю что делать. Сказали, что если буду ездить тихонько, не лихача, то пару лет еще поезжу. Но потом будет сложно машину продать. Кузов заново покрашен, поэтому сверху пока все в порядке, красиво, только снаружи немного на порогах снизу ржавчина начала появляться, да у дверей, пузырьки под краской.

Жалко продавать. Говорят, что в можно в принципе железный профиль на эти силовые конструкции сзади наварить, но к чему вроде варить, если все гнилое?
Вопросы - правда все так плохо и нужно скорее продавать, или хотя бы зиму еще можно поездить, без ухудшения внешнего вида и потом продать? Неужели нельзя переварить днище, неужели это так дорого? Почему это дорого, не понимаю?

Так обидно. Я ее всего год назад купил, первую машину, причем у знакомого механика. Совсем недавно на учет поставил, проверяли на угон и выяснилось что она из 2 автопарка Перзидента РФ. Служанка Ельцина на нем ездила, или может быть Чубайс, не знаю)) В сервисе говорят, что мол, понятно - в Москве кузова через три года сгнивают. А я радовался, как дурак, что она из Москвы, там мол дороги хорошие, не трясет как у нас на ямах.

Так жалко продавать, я бы еще лет 5 поездил на ней. Сестра вчера купила Ланос 3-летний. Я прокатился на нем. И знаете, ощущения, как будто на своем кларусе, только со сломанным двигателем, который не тянет и в размерах как буто я потолстел, и вырос: тесно как то, потолок на лоб лезет. Разгоняется ка велосипед. Ощущение, что ты неудачник, все отезжают от све6тофора, а ты в хвосте, а не первый, как раньше. Нафиг мне такие Ланосы! А денег на машину аналогичную Кларе у меня нет. Что же делать, посоветуйте?

Верни назад этому

media писал(а):знакомому механику

и морду еще набей за такую подставу . И купи себе чтото подобное только в хорошем состоянии. Продавать не рекомендую, пожалей людей, они тоже жить хотят. Как вариант в утиль за 50тр, но понимаю безумно жалко, первая-ведь. А так сочуствую.

media, в тачке на прокачку еще не такие варили, главное потом заантикорить все в 0, и думаю не один год проездил, если сделать на совесть, тока вопрос цены будет огого! Механика своего на енто дело вписывай, грешки заваривать

моя первая машина была с огромными дырами в лонжеронах. вторая была покрепче, но вда лилась в салон через дыры в полу

так что не расстраивайся.

тяжко на расстоянии давать советы. Но в наше время даже самое фуфло проваривалось. на пару лет хватало.

Добрый тебе совет.
Не парься.
То есть вообще - не трогай ничего.

Поверь мне , мнооопытному владельцу HYUNDAI SONATA II - считай твой Клар с 1993 года по 2005.
К 10 году дыры были не только в задних рычагах, и крыльях...
Машину стало нереально поддомкратить - ребра провалились.
Она вся хрустела на изгибах дороги, но ехала.

Так что не боись - пополам не развалится, но ...
Горе тебе, если ты попадешь в ДТП.
ЭТО уже не починить.

Так что - поаккуратнее на дороге...

спасибо, друзья! тяжко мне.. так что же делать: варить, продавать или плюнуть и ездить так?

думаю что у многих кларусоводов тоже скоро назреет...

да уж, сочувствую...

Алексей, сочувствую
Моей сефии 13 лет, и когда приезжаю в сервисы, в основном к знакомым, все твердят продавай, продавай! Это мое первое авто и жалко до слез продавать. Да и финансы на данный момент не позволяют новую машину.
Так что надо определиться, если есть возможность покупки нового авто, то конечно продавай, если нет, то......... как я, варим, красим и т.д. Правда по деньгам получается накладно.
Но мы не ищем легких путей

Чего вы тут разнылись? Все отлично делается и усиливается! Потом загрунтовывается и покрывается толстым слоем антикора))) Если нет денег - значит есть время))) У меня тоже ржа кругом, но я тут считал-считал и решил: старый друг лучше новых двух! Буду варить! В Москве не выгодно - у меня есть контакт в г.Долгопрудном недорого сделать. Если совсем много работы - то есть знакомые из Белоруссии - за 30 тыров они сами забирают и возвращают уже проваренную и покрашенную машину! Чего вы паникуете? И скажите спасибо советчикам, что предлагают продать - на что вы пересядете? На ВАЗ? Не смешите меня! В Перми не поверю, что недалеко от города невозможно найти бюджетного сварщика - короче надо потратить время и поспрашивать знакомых - где они машины красят? Уверен - найдется отличный вариант! Я, например из - за безденежья сейчас буду проваривать и усиливать кузов, а по весне накоплю деньги и покрашу и буду ездить на красивой машинке) Чего и вам желаю!

vetalist, контактами потом поделишься??

Без проблем. Поедешь- дам номер

Поздравьте меня! Мой пепелац снова с красивыми задними крылышками) Переварили) Итого с покраской обошлось 16500тугрей. Выглядит — отпад. Вварили заранее привезенные мной передние крылья от Шеви ланос ( у них отличное сходство). Сварщик- скульптор — классно сделал) Завтра будут фоты

да, без фото не зачет!) Выложишь и поздравим!))
пы.сы: Поздравляю всетаки!)

http://foto.mail.ru/bk/vetalist/82

От тяперча зацените — в альбоме как было.. и как стало)

зачетно!) молодцом))) мастер с руками

реанимировал машинку немного:)

варить и не страдать
имею 21063 … 89го!!! году рождения
вмето лонжеронов вварено нечто … балки кароче

всё варено, всё гнилое было, за 26тыщ рублей армяне в граже всё приварили, на пол железо в 1мм толщиной вварено

ну да тяжелее будет и фиг сним, детали они сами из чегото там кроили, незнаю, из БТРа наверное, и всё тооолстым слоем шоко… тьфу антикора

так она ешшо 20 лет проездеет
и недай блин камуто с ней встрериццо, 99я от удара (сестрица вмазала) пополам сложилась, хорошо все живы

так что мой совет ВАРИТЬ! найти всёж умельцев, делают всё вообще, машины после ДТП просто в лепёшку и то восстанавливают, а тут всегото проглило, кузов не перекошенный

наварят железа замазать и вечная станет

Да вот ты понимаешь…машина стоит 100тыс. Чтобы её в порядок привести с полной покраской и перборкой — надо еще 120! И чего? Долго думал — мож продать за 100р и доложив 200р купить субаря…потом решил, что старый друг лучше новых двух! Субаря надо брать поновее) Короч мастера не разочаровали — отдал денежку с удовольствием. Теперь надо 2 двери поменять и покрасить полностью+ движка ссыться маслом (все уплотнители надо менять). Короч работы еще навалом)

ИМХО — в старую 2106 вообще не понимаю вложений больше, чем она стоит. Вообще советские машины для меня не понятная экономика) Но если сделал — молодец! Но я бы лучше в идеале гольфа 2 взял бы за эти деньги (около 50тыр). Отличный авто- до сих пор скучаю!

ну 2106 это … ну как те пояснить бы … эээ ну …

это не та машина на которой я постоянно ездею =)
это моя ПЕРВАЯ машина понимаеш =) я на ней ездить учился ешшо подростком =)

поэтому она вариться краситься и раз в пол года куданить ездеет =)

жена немного ругается, что эта машина никогда не умрёт =) стоит она в гараже, свой есть бетонный сухой

классика … белая шестёооорка =)
родной мотор 1300 … 370 тысяч пробега =) РОДНЫЕ заводские амортизаторы =) и живые! родной редуктор и КПП
с выбитым знаком качества и -сделано в СССР-
родной кардан и подвесной подшипник! умели тогда делать! умели когда хотели! поменян только один подшипник ступицы, передний левый =)

У меня тож первая была шоха. Теееплая такая. С рулем резным. Сгнила нах! Пока она у меня на глазах не сдохла продал арам за 500долл) Даже в голову не пришло — вложить в нее еще 500) После этого купил цивик и 6 раз за год его лупил)