Клуб владельцев корейских автомобилей

Господа! В очередной раз взываю к вашему опыту:

Как прогреется - дергается моя машина не сказать дико, но не приятно...
На ХХ держит обороты отменно: прям как приклеенная стрелка тахометра стоит на месте (датчик ХХ отодраян до кристального блеска и его прокладочка поменяна на новую). Как начинаешь движение - ту начинается тыр-пыр: в пробке стоять ну просто вилы! Как набрал скорость хотя-бы 40 км/ч - ехать можно спокойно, но при постоянной скорости тоже чувствуются подергивания не особо ощутимые. Все это происходит последний месяц и вопрос бензина отпадает полностью. За месяц: промыты топливные форсунки, заменяны свечки на новые и промыто под капотом все возможное. Гофра проинспектирована на наличие повреждений и даже пытался поставить новый ДМРВ (расходомер) - один фиг дергается, правда сейчас немного меньше. Остались подозрения на: датчик положения распредвала и коленвала, катушки зажигания , возможно убил какую-то форсунку - говорят ультразвуком это реально. Может есть еще какие то предположения? Выручайте!

vetalist писал(а):Может есть еще какие то предположения? Выручайте!

Может после разборок-сборок где-то воздух сосет? Как с чеком и ошибками?

бензонасос смотрели?

А на холостом ходу нет "передергиваний" двигателя? Ну типа как будто слегка что-то дергается? Если открыть капот движок на месте стоит или слегка потрясывается?

Вадим

сеточка бензонасоса?

Бензонасос совсем недавно снимал и чистил, топливный фильтр абсолютно новый (1000км). Джекичан не горит (совсем редко при разгоне загорается и сразу гаснет). Холостые просто идеальные - никаких не передергивания ни подташниваний - просто загадка какая то! Стоит только начать движения... ТЫР-ПЫР))) После разборок-сборок еслиб травил воздух - при следующих манипуляциях все было бы исправно) А тут - один фиг)

vetalist писал(а):совсем редко при разгоне загорается и сразу гаснет

Ну так значит ошибка есть и она в памяти сохранилась... Сканер подключи - все станет ясно

Дело в том, что с этой ошибкой, которая изредка загоралась я езжу с самого начала (1,5 года) Лампа сразу гаснет - думаю, что ругается на бензин. И все раньше прекрасно работало. Чего ей сейчас спокойно не едется? Да и из-за чего ей дёргаться то в принципе? Я впервые с подобной проблемой сталкиваюсь.... Может у кого что подобное было?

Какая Т окружающего воздуха?,когда крышку бензобака открываешь шипения нет?У меня похожая хрень была в жару!(открываешь б\б а отдуда воздух напором),Стал ездить с приоткрытой крышкой б\б все прошло(крышка не родная)!глядишь поможет!!!

Это точно не поможет - уже месяц так катаюсь - не один бак изездил. Шипения- нет, крышка- родная.

Сегодня познакомился с КИА водом на кларусе2. Оказалось, что у него машина аналогичным образом тупит. По ходу это у них болезнь. И НИУЖЕЛИ НИКТО НЕ ЗНАЕТ ПРИЧИНУ????????!!!!!!!! Он тоже уже что только не поменял и почистил - один хрен) Попробую у кого нить выклянчить топливные форсунки поставить - только их не менял и датчик положения распредвала. Пока только понятно, что в пробках она тупит гораздо больше, чем на холодную. И что ей этот температурный режим? Даже топлива больше не жрет - что за косяк то такой странный?

vetalist писал(а):убил какую-то форсунку - говорят ультразвуком это реально

видимо не заметил первый раз, но на Кларусе рекомендуется промывать сольвентом...
в очередной раз выкладываю ссылку http://www.zr.ru/articles/43321/
учить, как "отче наш"

Сделано практически все. Но самая первая часть, при данном заболевании - нет. Больная тема, наконечники с модульками и свечные провода. Со временем (особенно если двигатель редко моется) лопают корпуса модулей и искра уходит мимо...
Попробуй метнуть с рабочей машины или внимательно (с увеличительным стеклом) осмотреть пластик наконечников и модулЯ, если найдешь места прошива, зачисить и эпоксидной смолой залить... на время поможет...

Сделано практически все. Но самая первая часть, при данном заболевании - нет. Больная тема, наконечники с модульками и свечные провода. Со временем (особенно если двигатель редко моется) лопают корпуса модулей и искра уходит мимо...
Попробуй метнуть с рабочей машины или внимательно (с увеличительным стеклом) осмотреть пластик наконечников и модулЯ, если найдешь места прошива, зачисить и эпоксидной смолой залить... на время поможет...

Не могу с этим согласиться - машина работает криво только при трогании. Холостые держит отменно и не прибавился расход. При просказывании искры машина должна криво работать на всех режимах.

СТЕПАНЫЧ - я не мыл ультразвуком. Просто знаю, что можно ультразвуком убить, но я же мыл балончиком карбклинера, открывая форсунки проводками от аккумулятора.

vetalist писал(а): Как начинаешь движение - ту начинается тыр-пыр: в пробке стоять ну просто вилы! Как набрал скорость хотя-бы 40 км/ч - ехать можно спокойно, но при постоянной скорости тоже чувствуются подергивания не особо ощутимые

Это значит не твое? А расход почему должен прибавиться?

Добавлено спустя 10 минут 14 секунд:
Тут могут проблемы 2 видов: нечему гореть, нечем поджечь
Топливаная составляющая по твоим словам исключена... т.е. проверено давление, помыты форсунки, проверен подсос воздуха в трассе - т.е. все пуком

Значит остается искра...

Сегодня созвонился с дядькой, который всю жизнь с впрыском работает, но на ауди - он сказал, что если бы похожие симптомы были на ауди - он бы предложил проверить катушки зажигания. Vladimirgs - может в этом что- то есть логичное. Еще парень сказал, что у него есть специальное прожигающее устройство, позволяющее проверить неисправности катушек - поеду к нему на неделе, а это - другой конец столицы. + парень, с которым познакомился с утра тоже что-то про колпачки на катушках говорил. Возможно вы и правы все... Если так - дай бог - буду ездить как человек.

Итак пришел конец аццкому аттракциону! Поменяны катухи. Подергивания имеются, но совсем небольшие...продолжаем искать их природу, но это уже не так напрягает)))) К стати - сосед на кларусе с подобной проблемой справился заменой топливного фильтра и свечек. Всем спасибо и удачи!

Была у меня ерунда похожая ерунда - причина была в механическом клапане системы EGR, который заклинило в открытом положении, машину трясло и дергало пока обороты выше 2000 не наберешь, по трассе едешь -все отлично. Диагностика показывала - все ок. Клапан промыли-заработала нормально, потом заменил. Проверить можно отключением этого самого EGR (шланчик снять))). Клапан сзади двигателя сверху.Чем могу...

h_e_d писал(а):Была у меня ерунда похожая ерунда — причина была в механическом клапане системы EGR, который заклинило в открытом положении, машину трясло и дергало пока обороты выше 2000 не наберешь, по трассе едешь -все отлично. Диагностика показывала — все ок. Клапан промыли-заработала нормально, потом заменил. Проверить можно отключением этого самого EGR (шланчик снять))). Клапан сзади двигателя сверху.Чем могу…

Это такой пластиковый клапан в клапанной крышке?

На этих выходных решился этот дикий гимор с дёрганием: был заменен ремень ГРМ. Видимо он был растянут и сместились фазы газораспределения.