Клуб владельцев корейских автомобилей

Решил залить себе вот такой вот раствор.

Вот, что пишет производитель по этому поводу:
Мягко и безопасно восстанавливает работоспособность инжекторов бензиновых двигателей, равномерность оборотов холостого хода, устраняет провалы при разгоне. Облегчает пуск двигателя (особенно зимой). Снижает токсичность выхлопа и расход бензина на 4-6 %. Ощутимо улучшает приемистость автомобиля. Безопасен для каталитических нейтрализаторов, кислородных датчиков, турбокомпрессоров.

Кто пробовал такие жидкости или что-нибудь про них слышал, поделитесь опытом. Производитель и наименование значения не имеют.

Я думаю пока нет проблем с движкой не надо ему мешать работать ,а уж если начались то стоит с начала обратится к специалисту .Моё мнение что самолечение может иногда привести к более печальным последствиям и добавлять что либо когда уверен что хуже уже не будет.

Совершенно верно только к спецам и только винс.

elektrik писал(а):Я думаю пока нет проблем с движкой не надо ему мешать работать ,а уж если начались то стоит с начала обратится к специалисту .Моё мнение что самолечение может иногда привести к более печальным последствиям и добавлять что либо когда уверен что хуже уже не будет

А как же такое мнение специалистов, что здоровье лучше поддерживать - нежели потом лечиться?

Это продукция AGA. Отличается своей ценой и немного приукрашенной рекламой. В частности, что касается этой банки, то написано, что снижает расход топлива. Если машина новая или система чистая, то с какой радости он будет его экономить? Если уже система подзабилась, конечно снижение будет, только не с первой банки. Ну и скоре всего не написано, что лить надо каждые 5 000 км.
В принципе это тоже средство, что и Абро, только дороже.
Что касается спецов, могу сказать, что в любом сервисе расскажут тучу жутких историй про автохимию. Это связано во первых, что химия отбивает у них заработок и во вторых, что слесаря не умеют читать . Спецы всегда предложат тот способ очистки инжектора который они применяют в зависимости от оборудования, если есть разное оборудование, то тот который дороже (ну всем понятно, чем дороже тем лучше).
Я не раз слышал как хаили автохимию, которая мне лично помогала. Когда разбирались, оказалось, что читать инструкцию это для лохов
Ну и Wynn's это тоже зелье только еще дороже.

Prizrak писал(а):Ну и скоре всего не написано, что лить надо каждые 5 000 км

Пишут что нужно лить каждые 3 000 км

А никто не задумывался, что в бензобаке со временем появляется вода?
От разницы температур на стенках образуется конденсат, который и накапливается.
Для таких целей и есть автохимия, содержащие в составе помимо нефтяных фракций спирт.
Присадки связуют воду и она в движке сгорает.
Нередки случаи, когда машина не заводится зимой из-за замерзшей воды в топливных магистралях.

В бензобак по определению ничего нельзя лить кроме бензина. По поводу чистки инжекторов.Лучше чистить установкой Винс и их же жидкостью. Там выключают из оборота бензобак и замыкают двигатель через бачок и помпу установки. Час гоняют промывку и инжектор чистый, после промывки нужна замена свечей сразу. Если лить присадки для очистки в бак, вся грязь и отложения в топливном баке и магистралях отвалятся от химии и потекут в бензонасос, его сетку и инжекторы которые если бак был грязный забьются напрочь.

Fodman писал(а):Пишут что нужно лить каждые 3 000 км

Ну тогда она еще дороже Абро, т.к. ту рекомендуют лить каждые 5 000 км , хотя очень странно. Химию AGA и Абро во многом делают на одних заводах и льют из одной "бочки". Сам пользую Ликви молью, хотя меня и уверяли, что очистителя инжектора левого еще замечено не было, но хватило "гемора" с прокладками абро китайскими. Правда с тех пор у Абро появились производители в Китае
На самом деле,эти жидкости как правило обходятся дороже чем просто промывка инжектора на стенде. Но экономит время.

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:

Andiart писал(а):Нередки случаи, когда машина не заводится зимой из-за замерзшей воды в топливных магистралях.

Если в топливной магистрали есть вода, то ей даже не обязательно замерзать, машину и так не заведешь, да и встанет она сразу как только вода дойдет до цилиндров. Машины не умеют ездить на воде

Andiart писал(а):А никто не задумывался, что в бензобаке со временем появляется вода?
От разницы температур на стенках образуется конденсат, который и накапливается.
Для таких целей и есть автохимия, содержащие в составе помимо нефтяных фракций спирт.
Присадки связуют воду и она в движке сгорает.
Нередки случаи, когда машина не заводится зимой из-за замерзшей воды в топливных магистралях.

Проще залить чистого спирта - он и не химия, в нем и вода растворяется и он сгорит как обычный бензин!

Лейте почаще присадки в бак !!! потом при возможности вспоминаем что на форсунках установлены сеточки , которые ничем не замените и не промоете. Потом не нужно открывать посты типа - помогите , машина дергается , вырос расход , машина не едет...

Теоретически конечно можно забить сетку на форсунке, но вот только в первую очередь забьет фильтр тонкой очистки. Ну а если уже в трубках столько грязи, что может забить форсунки, то скорее всего они уже давно забиты.