Клуб владельцев корейских автомобилей

Что делать? Особенном много, (литров чуть ли не 20) ест если ездить только по городу. И может это быть из-за того что пробита труба выхлопная под водителем и оттуда дымит? Просто кошмар какой то. Что диагностировать посоветуете и в каком сервисе - официальном или нет?

гммм , если на приборке не горит неисправность двигла , то диагностика тебе особо ничего не даст. посмотреть метки ГРМ, проверить компрессию , проверить свечи , проверить давление в топливной рейке , проверить на стенде на распыл и производительность форсунки , если есть знакомые с таким авто попробуй пробно подкинуть ДМРВ. что то из этого обязательно будет не очень хорошим , методом исключения найдешь причину. не хочешь заниматься сам - гони в сервис. у официала больше отдашь денег. дырка в глушаке на мог взгляд ни причем , хоть ваще без него катайся.

media, Объем двигла какой?
У меня зимой с прогревами и Московскими пробками где-то до 18 литров иногда хавает, по первому бил панику. Но! Пока ты прогреваешься 5-8 минут, в пробках тыркаешься опять же расход будет больше

объем 2 литра. Летом ездил расход был 13 литров примерно.

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
Спасибо, Alex19757. Так все и сделаю. Вот только что такое "пробно подкинуть ДМРВ"?

media писал(а):И может это быть из-за того что пробита труба выхлопная под водителем и оттуда дымит?

От этого не может

media писал(а):Что диагностировать посоветуете и в каком сервисе - официальном или нет?

Диагностировать все, а вообще лишь бы диагност толковый был

media писал(а):Особенном много, (литров чуть ли не 20) ест если ездить только по городу.

А раньше как ел?

Добавлено спустя 39 секунд:

media писал(а):Летом ездил расход был 13 литров примерно.

Сорри

Добавлено спустя 4 минуты 36 секунд:

media писал(а):Просто кошмар какой то. Что диагностировать посоветуете и в каком сервисе - официальном или нет

Имхо, чего давно пора сделать/поменять?
свечи, ВВ провода, топливный фильтр, воздушный фильтр, инжектор.
Оно все-равно менять/чистить надо когда-то. Ну а дальше...

media писал(а):Вот только что такое "пробно подкинуть ДМРВ"?

ставите рядом со своим пепелацем другой пепелац , снимаете с того датчик массового расхода воздуха ( если нет такого , то МАР - сенсор) , ставите на свою и катаетесь или если рядом есть хотя бы газоанализатор то проверяете содержание СО на разных оборотах и сравниваете с теми , что были на вашем датчике. Такое иногда практикутся что бы выявить неисправный датчик...

media писал(а):Что делать? Особенном много, (литров чуть ли не 20) ест если ездить только по городу.

Для меня нормальное явление расход 16-18 л/100км зимой. Летом гораздо меньше 12-13, но летом и пробег более смешанный (шашлык, баня, дача). Сейчас зима, езжу в основном только по городу, прогревы по 7-10 мин (минимум 3-4 раза в день), букс, пробки обострились из-за сужения дорог (хреново у нас чистят) - с работы добираюсь минут на 5 дольше чем осенью (за неделю время в дороге увеличивается на 50 минут!!! ), ну и сам автомат немного, но повышает расход. Все это суммируется и выливается в такой расход.

PS: свечи, фильтры, масло меняно в декабре, также замена масла в АКПП, заменен ГРМ, регулярно диагностирую подвеску. Так что не парься. Кларус - это не самый экономичный авто.

После элементарного сброса ошибок все пришло в норму. Теперь зимой 14, летом 13 литров на 100 км. Видимо, из-за периодически вспыхивавшего чека мозги переходили на аварийный режим работы и "вставляли" слишком много бензина. Ошибку показывал сбой датчика фаз.

media писал(а):После элементарного сброса ошибок все пришло в норму. Теперь зимой 14, летом 13 литров на 100 км. Видимо, из-за периодически вспыхивавшего чека мозги переходили на аварийный режим работы и "вставляли" слишком много бензина. Ошибку показывал сбой датчика фаз.

а ошибки сам сбрасывал или сервисмены??
а то у меня тож под 18 жрет

media писал(а):Ошибку показывал сбой датчика фаз.

а ща ошибки нема???

Thompson писал(а):а ошибки сам сбрасывал

если тока клемой акб , но эт в основном не помогает. проще в сервис , там скинут.

Сервис мены сбрасывали, черной коробочкой с экраном и проводами. Я так понял приборчик на все иномарки - можно вводить разные модели.

Сейчас чек больше не загорается. Вернее очень редко на долю секунды вспыхивает, если трогаешься и двигатель захлебывается, на второй передаче или в горку на первой без газа. Но это редко, по неопытности водилы.

Такая же ерунда с расходом, был 9 числа на диагностике у офицалов, просмарели весь двиган сказали все гуд, не отрегулирована СО но у них нету газоанализатора, подкрутили вручную на скока умеют, щас вот тестирую изменица че нить или нет.

sickn8 писал(а):Такая же ерунда с расходом, был 9 числа на диагностике у офицалов, просмарели весь двиган сказали все гуд, не отрегулирована СО но у них нету газоанализатора, подкрутили вручную на скока умеют, щас вот тестирую изменица че нить или нет.

Интересно,как на инжекторе СО регулировать и на кларусе или у тебя карб

чесно говоря задумался о том же )))) DOHC движок инжектор и все регулируется лямбдой, так что видимо придеца с этим жить

sickn8 писал(а):чесно говоря задумался о том же )))) DOHC движок инжектор и все регулируется лямбдой, так что видимо придеца с этим жить

Для начала смени лямбду,поставь от десятки,а потом смотри датчик расхода воздуха

10тошная подходит на 1ый кларик 2.0л?? еще просвятите как снять старый датчик….

sickn8 писал(а):10тошная подходит на 1ый кларик 2.0л?? еще просвятите как снять старый датчик….

Подойдет только нужно еще один провод протянуть минусовый.Два белых подогрев,чорный вроди сигнальный а на серый минус и лямбда работает.


На кларусе на лямбду идет 3 провода тонкий сигнальный и два потолще они идут на подогрев,их нужно подключать на два белых лямбды десятки

Согласен с KMP, ибо если машина не троит и едет нормально то это мое мнение что это лямбда. Переливает так сказать. От 10ки должно подойти.
Различия между лямбдами на разные автомобили:
1 Тип лямбды: один как у нас(самая распространенная) второй тип это титановая. Они невзаимозаменяемые.
2 Длинна провода
3 Количество проводов
4 Резьба
5 Сопротивление подогрева
По всем параметрам от 10 подходит. Но от 10ки есть 2 типа — Сопротивление подогрева 2 Ом и 10-12 Ом. На наш авто нужно 2 Ом. Есть еще лямбда от 10ки на 4 Ом(прям вобще как у нас) но она стоит дороже.

Ставил самую дешовую,проблем 2 года нет