Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте. Пришло время менять сайленблоки на задних рычагах.Но в автомагазине сказали, что в 1-м кларусе они идут вместе с рычагами, то есть отдельно их установка не предусмотрена конструкцией. Может кто-либо сталкивался с данной проблемой? Подходят ли со 2-го кларуса салентблоки с рычагами и предусмотрена ли в нем замена салейнтболка отдельно от рычага? Заранее,спасибо за ответы

во втором кларусе та же история.все идет в сборе. самому уже пора с задней подвеской позаниматься.буду делать так : сниму все размеры с сайлнтблока и поеду по магазинам с запчастями с штангеном , можт чего нить и подберу.

k-dim
Дим, ребята здесь на форуме озадачивались этой проблемой и находили аналоги попробуй поиском

Андрюх привет. я ужо полазил поиском по форуму , на кларус ничего не нашел , наверно просто хреново смотрел.

Буду пробывать делать как вы сказали.Сниму размеры и по магазинам. Как-то непродуманно в том плане в кларусе . Кстати, по размерам сайленты похожи на москвичевские. О результатах ремонта сообщу.

k-dim писал(а):О результатах ремонта сообщу.

Обязательно

я так думаю что подвеска что на первой что на второй задняя такая же , поэтому просьба по результатам не молчать! кто чего найдет - выкладывайте сразу , тема достаточно актуальна!

k-dimЖелательно с фотоотчетом, чтобы или я или Лёха ака Alex19757прикрепили все в ФАК

чего там сзади в сборе-то идёт? Там-же многорычажка.

СТЕПАНЫЧ писал(а):чего там сзади в сборе-то идёт? Там-же многорычажка.

Нет, рычаг там один с каждой стороны, остальное тяги

вот в этой самой многорычажке и накрываются сайлентблоки , и приходится из за них менять тяги целиком. сайлентблок стоить будет от силы рублей 200 , а тяга то гораздо дороже. чаще накрываются сайлентблоки в тяге , что крепит рычаг с колесом к кузову (длинная такая). тягам как правило ничего не бывает(если только удара не было и она не погнулась) , и согласитесь что менять всю тягу из за одной резинки - авангардизьм! так мы нахрен комунизм не построим

да они не такие дорогие, эти тяги.
я помню, менял продольные тяги, стойки стабилизатора и аммо с пружинами. Не оригиналы были только стойки (JC), всё остальное брал родное

СТЕПАНЫЧ писал(а):да они не такие дорогие, эти тяги.

Кому как
0K9A228620 - 950руб одна тяга
0K9A228200 - 1000руб вторая

вот она сущность то московская проявляется - 1000рупий за тягу это для них не дорого...

Alex19757
ну ты-ж не на жигулях ездишь

Alex19757 писал(а):вот она сущность то московская проявляется - 1000рупий за тягу это для них не дорого...

Если чесно, то я тоже бы в сборе купил

СТЕПАНЫЧ писал(а):Alex19757
ну ты-ж не на жигулях ездишь

а я чё ? я ниче ! на иномарке ездию! просто можно понять политику концерна - сделать так чтоб запчасти и продавались , и за хорошие деньги , но ведь я РУССКИЙ , а какой русский не хочет нае..ть тех же корейцев?

Alex19757

вот она сущность то московская проявляется - 1000рупий за тягу это для них не дорого...

Получается,что тяга стоит приблизительно 1000р, сайлен отдельно примерно 250р, перепрессовать ещё 250-300р, за съём/установку тяги один пень платить.Получается,что поменять целиком - меньше гемороя огребёшь,а цена одинакова примерно.Одно дело когда рычаги стоят дорого,тогда-да.А если по 1000р,то не задумываясь менять в сборе.ИМХО.

olegsaik - я сам в сервисе работаю и за работу никому не плачу.

Вот и я о том же. Если все сам делать будешь то намного дешевле получится.Особенно если менять нужно 8-м сайлентболков, которые стоЯт на 4-х рычагах.