Клуб владельцев корейских автомобилей

Не ездил неделю. Грянули морозы. Днем около - 20 С.

Начал заводить -с большим трудом и низкой скоростью стартер прокручивал немного и дальше выдыхался. Ощущение что масло замерзло, настолько тяжело крутило.

Хочу подогреть картер. Вот только чем?

Варианты:
1. Через удлинитель 220 вольт засунуть под капот электрообогреватель бытовой вентиляторного типа на 1,5 квт. Не знаю, поможет ли?

2. Купить примус, зажечь и засунуть под картер.
3. То же самое проделать с газовой или бензиновой горелкой.
4. спиртовой горелкой.
5. Паяльной лампой.

6. Купить масло, нагреть его дома до 100 С и залить литр в масляную систему. Перемешать стартером.

Какой вариант лучше?

media
Ну ты даешь.....
Может проще акум зарядить или на тросе покататься!
Удачи...

действительно
на крайний случай - прикури

мне кажется, что это не из-за акумулятора. А из-за густоты масла. Была залита предыдущим хозяином синтетика, я залил на доливку лукойл супер 10W30. Может какая то реакция произошла, не знаю, но очень тяжело крутило.

попробую и я сказать пару слов.
1. проверь и заряди АКБ
2. кларусоманьякам давно известна проблема со стартерами , со временем подъизнашиваются щетки , втулки , грязь - все это в итоге вялый старт стартера
3. после заряда АКБ мотор по любому должен завестись
4. прикуривать я бы не стал - есть вероятность навсегда попрощаться с мозгом двигателя
5. после заводки автомобиля заехай куда нить и поменяй масло
6. я бы посоветовал долить присадку с молибденом
7. если после заряда АКБ стартер все равно крутит очень вяло - есть смысл задуматься о ремонте или замене стартера , какие есть замены уже обсуждалось на форуме
8. по идее стоит проверить давление топлива в топливной рейке во время пуска , но если до морозов все было намано , то по идее этот пункт можно пропустить (хотя не помешает)
9. ну а дальше смотреть по пробегу - может есть смысл помыть форсунки
10. по идее еще можно открыть крышку трамблера (если такова имеется ) и почистить бегунок (мелким напильником) и контакты на крышке
11. проверь свечи
Вот пожалуй это самые необходимые действия перед наступлениями морозов , да и после наступления , ИМХО

media писал(а): Может какая то реакция произошла, не знаю, но очень тяжело крутило.

Какая реакция при смешивании масел? Вода выделиться?. В худшем случае они не смешаются и будет расслоение, а вообще основа синтетического масла такаеже что и у минерального, только присадки разные.
как правильно мужики пишут это аккумулятор. ведь машина у Вас не новая? Тем более неделю стояла небось на сигнализации, музыка тоже есть.Купите зарядное устройство и в течении дня Вы точно узнаете Вашу причину. Возможно, что аккумулятор стар и недержит уже положенную нагрузку.

У меня была похожая ситуация, только прошлой зимой. Морозы были под -25.
У меня автомат, так что не толкануть.
Целые сутки заряжал аккум, прикуривал авто, крутило тяжело, но не заводиля.
При этом сажал полностью мой аккум и того кто меня прикуривал. Намучились по полной.
В итоге решил поставить в гараж, не отапвливаемый, и печку туда 3 кВт. Печку поставил под защиту чтобы дула как раз в отверстия которые в ней есть.
Через час завелась с пол пинка.

media писал(а):Не ездил неделю. Грянули морозы. Днем около - 20 С.

Начал заводить -с большим трудом и низкой скоростью стартер прокручивал немного и дальше выдыхался. Ощущение что масло замерзло, настолько тяжело крутило.

Хочу подогреть картер. Вот только чем?

Варианты:
1. Через удлинитель 220 вольт засунуть под капот электрообогреватель бытовой вентиляторного типа на 1,5 квт. Не знаю, поможет ли?

2. Купить примус, зажечь и засунуть под картер.
3. То же самое проделать с газовой или бензиновой горелкой.
4. спиртовой горелкой.
5. Паяльной лампой.

6. Купить масло, нагреть его дома до 100 С и залить литр в масляную систему. Перемешать стартером.

Какой вариант лучше?

года полтора два назад видел на рынке такой девайс - маслянный щуп с подогревом . попробуй поискать такую хреновинку. и дешево и работоспособно!

Добавлено спустя 6 минут 26 секунд:
так как в наших машинах нет блока управления бортовой сетью , что следит за всей электрикой и позволяет "уснуть " машине чтоб машина не потребляла много тока , то внимателно следите за АКБ , особенно в зиму. на современных машинах ток покоя что то около 0.03А , на наших же что то около 0.1А , это если не установлено никаких лишних приблуд. ток покоя равный 0.3 способен разрядить АКБ за пару дней. хотите проверить сколько на своей? прокатитесь в сервис и попросите сделать это , будет повод почесать голову.....

Alex19757 спасибо большое! Поставил пока на зарядку. Дальше посмотрим по пунктам.

media писал(а):Alex19757 спасибо большое! Поставил пока на зарядку. Дальше посмотрим по пунктам.

Пожалуйста! буду надеятся что я тебе хоть советом но помог.

media
Дело в стартере! 99% У Кларусов слыбый стартер! Ставь от Кларуса с АКПП - подойдет 100%

Берем лопату и копаем ТУТ

Все! Помогло. Спасибо всем. Подзарядил аккумулятор, плюс температура на улице повысилась до - 10С, сразу начал крутить резвее стартер. Но все равно очень долго схватывало, тут же пропадало, пришлось долго крутить. В итоге завелся двигатель с трудом. После прогрева на теплую заводится снова как раньше - сразу же.

Посмотрим что завтра будет. Масло сегодня не успел поменять.

Видимо действительно разрядился аккумулятор за неделю.

media писал(а):Все! Помогло. Спасибо всем. Подзарядил аккумулятор, плюс температура на улице повысилась до - 10С, сразу начал крутить резвее стартер. Но все равно очень долго схватывало, тут же пропадало, пришлось долго крутить. В итоге завелся двигатель с трудом. После прогрева на теплую заводится снова как раньше - сразу же.

Посмотрим что завтра будет. Масло сегодня не успел поменять.

Видимо действительно разрядился аккумулятор за неделю.

если выяснил, что аккумулятор, то меняй сразу иначе опять так же попадёшь. Зимой в отличаи от лета все недочёты машины сразу проявляются.

Ужас!!! Не завёлся сегодня в -7 гр...Купил новый аккум....Старый выкинул,он и в прошлую зиму тупил....видать своё отслужил....

Атрек писал(а):Ужас!!! Не завёлся сегодня в -7 гр...Купил новый аккум....Старый выкинул,он и в прошлую зиму тупил....видать своё отслужил....

привет Вадим , попробуй вот это - так как в наших машинах нет блока управления бортовой сетью , что следит за всей электрикой и позволяет "уснуть " машине чтоб машина не потребляла много тока , то внимателно следите за АКБ , особенно в зиму. на современных машинах ток покоя что то около 0.03А , на наших же что то около 0.1А , это если не установлено никаких лишних приблуд. ток покоя равный 0.3 способен разрядить АКБ за пару дней. хотите проверить сколько на своей? прокатитесь в сервис и попросите сделать это , будет повод почесать голову..... , если все в поряде сам спокойней спать будешь
А на дизеля наоборот стараются помощней взать , ибо пока свечи накаливания отработают , одну треть АКБ точняк скушают

media
Что бы заводился побыстрее можно погонять бензонасосом принудительно.
http://forum.kia-club.ru/viewtopic.php?f=59&t=2006&p=21782&hilit=%D1%81%D1%85%D0%B5%D0%BC%D0%B0+%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80#p21782

Вот я и взял...95 а/ч...

Атрек писал(а):Вот я и взял...95 а/ч...

Ай молодца!!! все правильно сделал!!!

Атрек писал(а):Вот я и взял...95 а/ч...

Не поможет. Если для Кларуса 2 л.
В результате будет тоже самое, только чуть позже.
Когда у нас были морозы, своего Кларуса заводил, особо не парясь:
имекл дома АКБ 18 А/ч - легкий, компактный. С кабелями для подключения в параллель родному. Утром глянул на градусник - если ниже 10 мороза, беру его с собой, сразу открываю капот, цепляю и завожу. Результат - 100%. Затраты времени - 1-2 минуты лишние, что простительно для мороза.
Замена стартера помогает. Но я и новый стартер не мучил на морозе.
да, цена вопроса чуть больше 1000 руб.

Ну умрёт он своей смертью,так что теперь????? Пару лет без проблем покатаемся и хватит....А к 18 а/ч ещё 9 а/ч не параллелим?