можно ли ездить с горящим чеком?

горит чек. Как только завелся - так и горит. Во время движения ненадолго периодически пропадает, но в основном горит.

Вопросы:

1.можно ли так ездить и чем это чревато кроме повышенного расхода топлива?
2. Мне нужно срочно ехать в другой город за триста километров. Можно ли поехать или чревато неприятностями?

3. Что это может быть, где можно узнать хотя бы список возможных причин без диагностики?
4. и по какой причине чаще горит, наверное это кому то уже известно?
5. может ли гореть из-за масла - его на минимуме сейчас по метке на щупе.

надеюсь не слишком много вопросов. просто нужно в другой город переехать и времени в обрез))

Ездить не рекомендуется, но можно или нельзя, все зависит от причины. Если зажигается периодически - может и из-за плохого качества бензина и соответственно детонации. Гарантировано разрешить ехать 300 км врятли кто даст Надо считать ошибки.

да у некоторых машин с самого начала горит и всю своб жизнь они проездят без проблем:)

Нужно установить причину, а потом уже решать можно или нет.
Я полтора года с чеком отъездил.

media
Ты ошибку то сбросить пробовал? Клемку то с АКБ скинь, да педаль тормозну зажми на 10-15 сек. Потом опять клемку надень. И смотри чо будет. Если сиюминутно загорится - есть повод для беспокойства. Если, загорится , но через нескока дней надо диагностировать.
Теперь по делу. Лампочка сия как известно имеет жёлтый цвет. Сие значит предупредительная.

1.можно ли так ездить и чем это чревато кроме повышенного расхода топлива?

Конечно это лотерея. И надо смотреть причину. И даже не факт что расход топлива увеличится. Я на мериканьской Шпектре проездил год так. Ибо предыдущий хозяин тупо горящую лампочку СЕ убил. А мне еесно не сказал.

2. Мне нужно срочно ехать в другой город за триста километров. Можно ли поехать или чревато неприятностями?

Можно. Не то расстояние. Но риск есть.

3. Что это может быть, где можно узнать хотя бы список возможных причин без диагностики?

Список возможных причин занимает несколько страниц текста.

4. и по какой причине чаще горит, наверное это кому то уже известно?

От элементарных пропусков зажигания, до негерметичности топливной системы. См. примечание выше.

5. может ли гореть из-за масла - его на минимуме сейчас по метке на щупе.

Не может. Маслице то долей. А вот если красная маслёнка загорится, то с ней то горящей ездить точно не стоит. Гы. Ибо это лампочка уже аварийная.

спасибо, LEOPOLD, за подробный ответ!

Я на мериканьской Шпектре проездил год так. Ибо предыдущий хозяин тупо горящую лампочку СЕ убил. А мне еесно не сказал.

У меня то же на Шуме1, уже больше года езджу, недавно ездил на сервис, сказали выхлоп ненормальный (СО). Говорят лямда не работает, хотя поставил новую.Общем так и езджу с горящим чеком.Сервисмены у нас не очень рубят и до сервиса далековато вот пока приходится так ...

tereik
У меня лампочка была убита именно изза лямбды. Поменял зонд и всё стало ОК.

У меня лампочка была убита именно изза лямбды. Поменял зонд и всё стало ОК.

Я тоже поменял, но не оригинал, а как советовали бошевский, но он выдает 0,4в и все, не меняется напряжение почему-то.

Я рисковать не стал бы. 300км это не 300м. На сколько мне известно у вас в перми есть киа моторс, заедь туда и сделай диагностику. Спокойнее будет ездить.

У меня лампочка была убита именно изза лямбды. Поменял зонд и всё стало ОК.

Я тоже поменял, но не оригинал, а как советовали бошевский, но он выдает 0,4в и все, не меняется напряжение почему-то.

Ник привет. послушай дельного совета... уже достаточно долго я работаю как с машинами так и запчастями. Забей на всякие замены кислородников типа бош , или ngk - ибо это туфта из туфты!!! В кислородниках даже длина провода играет огромную роль!!! и все эти подборки типа от десятки иль ещё от чё нить. в конце концов придешь к тому что плюнешь на все и купишь оригинальный датчик. он дорогой в основном не из за бренда , а из за того что в нём используются действительно те материалы , которые реагируют как на СО так и на температуру( а эти материалы не дёшевы) , поэтому оригинал и работает. никто сейчас не говорит что все нужно покупать оригинальное , НЕТ!!!!! очень много из оригинального хорошо для их дорог , для их климата , но электронику лучше брать оригиналку.

Ник привет. послушай дельного совета... уже достаточно долго я работаю как с машинами так и запчастями. Забей на всякие замены кислородников типа бош , или ngk - ибо это туфта из туфты!!! В кислородниках даже длина провода играет огромную роль!!! и все эти подборки типа от десятки иль ещё от чё нить. в конце концов придешь к тому что плюнешь на все и купишь оригинальный датчик. он дорогой в основном не из за бренда , а из за того что в нём используются действительно те материалы , которые реагируют как на СО так и на температуру( а эти материалы не дёшевы) , поэтому оригинал и работает. никто сейчас не говорит что все нужно покупать оригинальное , НЕТ!!!!! очень много из оригинального хорошо для их дорог , для их климата , но электронику лучше брать оригиналку.

Казалось фирма Бош вроде не дерьмо, неужели выпускает хлам. Что-то не верится прямо таки ажжж.
Ладно, наверное к этому и приду, придется душить жабу и покупать оригинал.

Ник привет. послушай дельного совета... уже достаточно долго я работаю как с машинами так и запчастями. Забей на всякие замены кислородников типа бош , или ngk - ибо это туфта из туфты!!! В кислородниках даже длина провода играет огромную роль!!! и все эти подборки типа от десятки иль ещё от чё нить. в конце концов придешь к тому что плюнешь на все и купишь оригинальный датчик. он дорогой в основном не из за бренда , а из за того что в нём используются действительно те материалы , которые реагируют как на СО так и на температуру( а эти материалы не дёшевы) , поэтому оригинал и работает. никто сейчас не говорит что все нужно покупать оригинальное , НЕТ!!!!! очень много из оригинального хорошо для их дорог , для их климата , но электронику лучше брать оригиналку.

Казалось фирма Бош вроде не дерьмо, неужели выпускает хлам. Что-то не верится прямо таки ажжж.
Ладно, наверное к этому и приду, придется душить жабу и покупать оригинал.

Я за весь бош не скажу , оригинальный бош он может и ничё , но тот бош что ща везде гуляет - точняк собирали и сортировали на малой арнаутской хде нить в Одессе.

Я за весь бош не скажу , оригинальный бош он может и ничё , но тот бош что ща везде гуляет - точняк собирали и сортировали на малой арнаутской хде нить в Одессе.

Может быть, жаль выброшенных денег на ветер. Действительно же - скупой платит дважды, а тупой - трижды.

хм.... ездил с чеком почти год, соскочил с АЗС ВР на ТНК, чек перестал гореть, почти, загорается при длительной стоянке с холостым ходом, но стоит тронуть педаль газа, гаснет....
прально посоветовали, надо определить причину, хотя на диагностике спец говорил что ошибок в работе нет (может спец такой ), ну и прокомментировали - "Ездить не мешает? Вот и не парь мозги себе и другим - всплывет причина приходи"