Перевести Клару 1 98 года 2 л на газ.

1. Возможно ли?
2. Стоит ли?

Если возможно и ресурс двигла сильно не уменьшится, то почему бы и нет? За 150 тысяч километров экономия будет около 150 тысяч рублей. Как раз на замену старой машины через 5 лет на очередную б\у KIA хватит съэкономленных на бензине денег.

По сути на бесплатную замену машины хватит.))

Знакомы поставил на Волгу - не нарадуется. Ездит в большой машине, а тратит на топливо как на Оке.

В морозы капризничает. У моего отца была 9- ка с ГБО, давно правда, но мучительно это выглядело.
Мошть с современным ГБО секаса поменьше....

Никаких проблем с переводом клары на газ не было , нет и не будет! покупаешь гбо с распределенным впрыском , в настоящий момент стоимость что то около 15 рублей. проблемка только в размещении Б.У. газом , в моторном отсеке клары не разгулятся , придется его ставить в салон. пререход с бензина на газ авоматически при достижении определенной температуры и оборотов( програмируется) , при максимальных оборотах переход обратно на бензин (програмируется) , переход с газа и наоборот вообще не заметен , ни рывков , ни ударов . расход меньше чем при обычном гбо. будут вопросы по установке ( если сам будешь ставить) - пиши , подскажу. Уже не один десяток машин оснастил этим чудом.

спасибо! А как моторесурс двигла? намного быстрее уменьшается? на русских машинах говорят быстро. Чуть ли не через 80 тысяч км нужно капиталку делать. и клапана выгорают или что то вроде того..

главное - не забывай иногда ездить на бензине. а моторессурс.... действительно он уменьшается , но на сколько сказать сложно. хде то экономишь хде то теряешь.

Палка- таки о двух концах...

У меня ГБУ стояла на трёх машинах: Рено 25 дв.2,9 л; Кадет дв. 1,6 л; Омега дв. 2,0л. Все движки были с впрыском. Проблемы были только на кадете. ГБУ чем больше объём двигателя- тем ей лучше. До 2 л бывают проблемы с регулировками, что я и испытал на Кадете. НА счёт ресурса- старые байки от таксистов, которых переводили на газ, и они не могли воровать бензин. Газ не слить как бензин. Вот и придумывали, что бы вернуть бензин. Единственный минус- уменьшается объём багажника

Реальный довод, весомый аргумент...

вопрос в другом - а нужно ли переводить кларика на газ? при среднем расходе в 10/100км нет сиысла ставить газ. нормальное оборудование стоит в пределах 15 -20рупий , плюсом балон заместо запаски литров на 25-30,плюсом газ рублей по 11-12. расход будет литров так от 12 до 16. Ни когда сие окупится? могу еще согласится установить оборудование под метан , с его стоимостью до 5 рублей. Но само оборудование чуть ли не в полтора раза дороже , да и балон более толстостенный нужен , а это точно почти весь багажник займет , да потом пружины менять иль проставки устанавливать..... строго ИМХО.

жуткий бородатый боян из серии :"после газа не будет стоять","вонь в салонее" и тп.Вообще стыдно,что установщик ГБО такое говорит
никто не проводил такие эксперименты и не может однозначно утверждать газ виновен в бедах двигателй или нет
скажу так,что от нашего бензина,а тем более от солярки, гораздо больше проблем у двигателя ,чем от нашего газа


максимум год,при пробеге в 25-30т

100% - но уже не так все плохо, они деньги делают на заправках с заправщи(ками)цами

12 лет ставим газ про такие торы слышу первый раз что за торы такие

вот тут ты батенька загнул на такую машинку метан багажника тогда нет

оборудование кстати стоит % 5-10 дороже,а вот баллоны да

останемся каждый при своем мнении. то что горят клапана и увеличивается износ ЦПГ - это даже не обсуждается. все остальное - мое личное мнение.
именно про это я и писал - да и балон более толстостенный нужен , а это точно почти весь багажник займет , да потом пружины менять иль проставки устанавливать..... строго ИМХО.


заместо запаски устанавливаются. круглие как бублики.

я имел ввиду литраж 25-30

Добрый день.
Уважаемые спецы, а почему сразу распределенный впрыск??? Я вот размышляю над установкой обычного инжекторного оборудования, которое врезается в воздушный патрубок, благо все оборудование есть(аж 2 комплекта). Или его не получится поставить???
Да ещё 1 вопрос..... Есть 2 редуктора, один вакуумный, другой электронный...... Какой из них лучше поставить?

Ребят, вопрос оч актуальный, в ближайшее время буду ставить газовое оборудование, никак не решу какую систему ставить!!!!

Клубни, на этой неделе буду ставить ГАЗ, ну кто нибудь посоветуйте, какую систему??? В распределёнке стремает что будут снимать ГБЦ, соответственно вопрос, надо ли менять прокладку ГБЦ??? Мб ещё чтото надо будет менять? Болты например или ещё чтото..... Вообще, желания чтоб лезли в чётко работающий движок никакого. Оч жду советов!)

меняй и прокладку и болты!

для чего?

установщиков.

никакой экономии , больше головняка заработаешь. уж если решился на газ - то только распределённый впрыск.

Просто уже давно, ещё на авелке приезжал с целью установки ГБО, сказали что полезут ставиь форсунки, и, соответственно, будут снимать ГДЦ. Я тогда даже прокладку купил под ГБЦ на авеллу....... Но поставить ГБО не успел, машину разбили....(Лирическое отступление)

горят не клапана. а седла
причина- бедная смесь.Наверное мало того что газ дешевле,так еще и расход хотят получить как бензиновый или того меньше.

А по сабжу: эжектор не ставить!
на инжекторную машину только впрыск

горят клапана. седла сгорают из за неправильной притирки