Клуб владельцев корейских автомобилей

при положении ключа "ON" горят: лампа масла ярким красным цветом (хотя при осмотре щупа масла двигателя достаточно), ручник (действительно не работает), чек двигателя и по мелочи.

При включении зажигания, лампы пропадают. Во время движения периодически включается чек. Вопрос 1: Обращать внимание на масло или нет - это волнует больше всего. И 2-ой вопрос. Как узнать, почему включается чек во время движения?

Дык они и должны загораться. а когда заведешься гаснуть.типо проверка систем. во время движения ничего гореть не должно

т.е. если масла мало, то он еще и красной лампочой предупредит? Можт тогда пореже уровень масла смотреть, раз в месяц например?

Если при движении у тя загорелась лампочка масла, значит его уже совсем мало. ниже нижней отметки, совсем сухой щуп. не стоит до такого доводить.

media
Склонен согласится с предыдующим оратором...

Братан. Если у тебя лампочка масла загорелась при заведённом двигле - глуши его сразу и немедленно. Иначе двиглу кирдык.

media писал(а):Во время движения периодически включается чек.

Как периодически? Раз в час? Раз в сутки? Гаснет само?
Сгоняй в сервис, подключи сканер, узнай код ошибки. Это может быть всё что угодно. От говённого зебина, до пропусков зажигания или ошибки лямбда-зонда.
Если в Перми спецы по номеру ошибки ничо не скажут, то запости его здесьт. Найдутся люди. Растолкуют.

не вкурил , а у тебя в поддоне стоит датчик уровня? иль все таки моргает давление???отпишись поточнее. если моргает давление , самое простое что может быть - забилась сетка маслозаборника на насосе , если сетка чистая , то тока ремонт тебе поможет :think:

media писал(а):при положении ключа "ON" горят: лампа масла ярким красным цветом (хотя при осмотре щупа масла двигателя достаточно), ручник (действительно не работает), чек двигателя и по мелочи.

Это нормальная проверка :vip: