Клуб владельцев корейских автомобилей

Тот, что встроен в распределитель, вместе с датчиком коленвала. Кни жку не ленись читать.

Всем привет. Случилась у меня сегодня беда. Завел машину, она поработала минут 15-20 на холостых (прогревал и подкачивал компрессором колеса) и заглохла. После этого не заводится вообще, стартер крутит, но двигатель даже не пытается схватить. Считал коды ошибок, выдало одну ошибку 99 — напряжение АКБ выше 16 или ниже 10 в в течении 180 с. Проверил напряжение АКБ- 12,4 в. Попробовал стереть ошибку — не помогло, все равно висит. Друг притянул домой на буксире, с толкача тоже не заводиться. Помогите пожалуйста, что за диковинная ошибка, что она означает, куда копать. Проверил все предохранители — ок, разъемы подергал на всякий случай. Машина нужна срочно на ходу.

Конечно тема давно не обновлялась, но всем кто столкнулся с проблемой повышенного расхода — замена датчиков творит чудеса! Был большой расход на кларике двигатель 2,0, механика. Жрала по 14-16 литров хоть в городе, хоть на трассе что печалило весьма. Сделали диагностику двигателя, оказались под замену два датчика: лямбда и движения дроссельной заслонки. Поменяли, цена вопроса 3 500 руб. Расход по трассе тут же снизался до 8 литров, по городу не меньще 12, но нас больше расход по трассе беспокоил. Теперь довольны всей семьей, меняйте датчики на новые, товарищи))

Всем привет, подскажите куда копать…. выскочила 8 ошибка "Измеритель расхода воздуха, Обрыв или короткое замыкание цепи" датчик расхода воздуха вольтметром промерял на разогретую на холостом ходу 0,95V. расход топлива вырос, никаких лишних дымов из выхлопной нет, была еще 17 ошибка но после того как сбросил и проехал км. 20-30 не появилась а эта выскочила опять… забыл сказать стоит ГБО

Добрый вечер. У меня повышенный расход топлива на 100км./13 литров и беда моя в том, что данным образом не работает регулятор давления топлива, но при этом и машина себя ведет туповато, лениво разгоняется, обороты на холостом резко падают на ноль и потом приходят в норму и тут еще одна беда у нас в Беларуси регулятора этого не найти. Может кто может помочь с данной проблемой, буду очень благодарна.

Кларус сложен в ремонте,в силу своего возраста.А у некоторых и с мотором 1.6 столько ест,тут от режима эксплуатации зависит.Но дешевле поменять машину,чем пытаться сделать её исправной,48-му владельцу

Подскажите как считать ошибки в кларусе

Диагностическим сканером,как и во всех других автомобилях

Natalya писал(а):Подскажите как считать ошибки в кларусе

Можно обычным ELMмом

kniper писал(а):

Natalya писал(а):Подскажите как считать ошибки в кларусе

Можно обычным ELMмом

Девушке безусловно эта информация поможет в решении проблемы)

Дело в том, что диагностику я делала и показало две ошибки это РХХ и ДПКВ в итоге РХХ заменила, а ДПКВ даже не нашла в машине. После этого был заменен
расходомер воздуха и все равно расход большой, машина при разгоне дергается и тупит даже пару раз слышала хлопки под капотом. Жму на газ отпускаю педаль обороты падают почти на ноль и
возвращаются на 900 это на холостом. Еще сегодня обнаружила, что вроде Лямда зонду пришли концы, может ли это быть причиной. У нас диагноста найти толкового не реально.

Дроссельную заслонку помыть для начала,заменить свечи и ВВ провода,а заодно и компрессию замерить в каждом цилиндре.Хлопки указывают на пропуски зажигания.А плавающие обороты ,при сбросе газа,у меня всегда наблюдались,при загрязнении дроссельной заслонки.Она должна без заеданий и подкусываний перемещаться .Но в старом Кларусе,может быть всё что угодно.И с запчастями проблемы.На Жигули легче найти

161 писал(а):Девушке безусловно эта информация поможет в решении проблемы)

Смотря какой девушке . Девушки бывают разные ©

Natalya писал(а):и ДПКВ

Это датчик положения коленчатого вала? Если он, то как машина вообще заводится?

Natalya писал(а):а ДПКВ даже не нашла в машине

Установлен у шкива коленчатого вала

kniper писал(а):

Natalya писал(а):и ДПКВ

Это датчик положения коленчатого вала? Если он, то как машина вообще заводится?

Не знаю как на Кларусе,но на Церато неисправный датчик коленвала,даёт плавающий эффект.Может долго заводиться постоянно в течении дня,а может всегда с пол тычка в течении дня.И дни эти могут чередоваться в разной очередности.И самое главное,диагностика показывает,что все системы и датчики работают отлично)))

Вот и у меня вопрос, как с ошибкой ДПКВ заводится и еще еслм я не ошибаюсь в Клариках 96г 2.0 бензин этот датчик отсутствует и его работу компенсирует трамблер

привет всем, скажите а ДМРВ ктонибудь менял? вот тут есть https://internetcars.ru/part-0K9A313210-HYUNDAI-44/ ктото чтото из не оригинала ставил? а то настоящий кусается в цене), помогите плс а то расход пугает 15-16 литров кушает и при диагностике выдает ошибку 36 если правильно помню, неисправность датчика расхода воздуха

dmi336 писал(а):15-16 литров кушает

А раньше сколько? Если смотреть по применимости на сайтах, то вроде и на BMW E36 стоит, на разборках глянуть.

в районе 10 литров кушала, от bmw….хм ну не знаю, может лучше заменитель купить, новый все же, только вот какой