Клуб владельцев корейских автомобилей

Меняли прогладку ГБЦ. После сборки - в движке нет компресии. Вообще нет. С чем связано? Гидрокомпенсаторы? (Есть подозрение, что они 10 дней всухую лежали пока головку правили).

Не это не они. А где меняли? На всех цилиндрах нет? Как проверяли? Почему меняли прокладку?

не правильно установили метки на распредвалах

Прокладку меняли потому, что после перегрева (термостат гикнулся) прогорела, и газ пошел через систему охлаждения - антифриз выплескиваться начал. Головку в автосервисе сняли, сказали, что на ней есть раковины - отвезли в ремонт, напылили металл, отшлифовали и опрессовали. Но делали долго. Неделю. И я не уверена, что в это время гидрокомпенсаторы хранились в масле и в перевернутом положении. Короче, в сервисе все поставили на место - а она не заводится. Крутит в холостую. Они сказали, что клапана в открытом состоянии и это из-за гидрокомпенсаторов. Но что-то мне уже и не верится . Не особо уже доверяю их профессионализму. Короче, тачку забрала на эвакуаторе. Им оставлять боюсь. Компрессию меряли манометром или не знаю, как это называется - в отверстие для свечи вставляется. Но при мне меряли только в одном цилиндре. Компрессия вообще ноль(((.

Рыба
раньше надо было в клубе появится, отправили-бы тебя в хороший сервис

Обратитесь сюда viewforum.php?f=91

СТЕПАНЫЧ писал(а):Рыба
раньше надо было в клубе появится, отправили-бы тебя в хороший сервис

Ну...адрес хорошего сервиса никогда не помешает. Все равно ж мы ее сделаем)
А раньше не появлялась - так проблем не было. Как только они появились - появилась здесь и я...

Рыба писал(а):Ну...адрес хорошего сервиса никогда не помешает. Все равно ж мы ее сделаем)
А раньше не появлялась - так проблем не было. Как только они появились - появилась здесь и я...

При условии правильности установок меток ГРМ - гидрокомпенсаторы надо было обжимать. Сейчас можно попробовать без снятия это сделать. Проворачивать колено по немногу, чтобы нагрузка от пружин давила на клапана и гидрики попеременно. Были такие движки, после такой процедуры заводились.

Работает. Эти недоделки провода в тромблере перепутали - раз. Клапана притирать надо было - два. Только бензина есть стал побольше пока(((. Раньше в 10-11 литров на сотню укладывалась, а теперь 13((.

Рыба

Ого а с чего 13 кушать стал

Рыба писал(а):Клапана притирать надо было - два.

какой то развод. Клапана перед установкой притираются. Но даже если ее переклапили, то все равно будет компрессия, плохая но будет и везде разная.

Да компрессия и была, разная во всех цилиндрах, но маленькая. Короче, отец сам заново головку снял, все клапана притерли, провода переподсоединили - все работает. Вот что с расходом топлива- не знаю. То ли бензин плохой, то ли еще что...но такое ощущение, что разгоняется туговато.

Рыба
Могу посоветовать заправиться на "BP" Ультиматума 98.
Он как систему всю топливную очистит так и увидишь разницу

попробую.....

Рыба писал(а):попробую.....

Ждем отчета, результат есть?

Рыба писал(а):Короче, отец сам заново головку снял, все клапана притерли,

После притирки проверяли клапана на герметичность???

sunset писал(а):Могу посоветовать заправиться на "BP" Ультиматума 98.
Он как систему всю топливную очистит так и увидишь разницу

Если бы всё так просто было.

Никола писал(а):Если бы всё так просто было.

А в чем может быть запарка?

на герметичность проверяли. все ок

Рыба писал(а):Меняли прогладку ГБЦ. После сборки - в движке нет компресии. Вообще нет. С чем связано? Гидрокомпенсаторы? (Есть подозрение, что они 10 дней всухую лежали пока головку правили).

не перестаю я удивлятся на весёлые автосервисы....врят ли это метки , после того , как были сняты распредвалы , гидрокомпесаторы сработали ( то есть открылись на всю) их нужно сбрасывать!!! делается просто - берёте гидрик в руку( чашкой к ладощке) и начинаете всей плоскостью (где сам клапанок стоит) стучать об деревянную поверхность до тех пор , пока этот клапанок не выскочит. затем берете этот клапанок двумя пальчиками( на сжатие) а второй рукой с помощью иголки или шила нажимаете на шарик , который стоит с внутреней стороны. после тог , как две половинки клапанка сошлись , всавляете его в сам гидрик(предварительно его помыв и залив свежего масла) и вставляете его до упора! всё , с одним гидриком покончено , осталось ещё 15 . а вообще , если не сбрасываете с них давление , под нагрузкой в течении часа они сами сбросятся , но так лучше не делать