Клуб владельцев корейских автомобилей

Колеги не знаю куда уже смотреть. Двигатель вяло работает. Плохой разгон и т.д. По трассе идёт как бы в натяг, как буть то держат. Допустим надо резко ускориться на 3-4 передаче, случается провал. Разгон идёт тяжелый. Поменял все фильтра (Воздушный, топливный, сеточку в баке) Высоковольтники не пробивают, свечи нормального кирпичного цвета (не троит). Инжектор мытий. Уровень масла в норме. Завожусь нормально (2-3 раза стартер крутит и заводиться). Бензин лью АИ-92 (заправка нормальная). Думал катализатор, но при забитом катализаторе обороты бы не поднимальст выше 3-4 тыс., я давал 6-6,5 тыс. об. Сцепление вроде не буксует. Нактат хорошый. Подскажите в чем может причина, что не так. Для 2-х литрового дв. она должа не так работать .

botan
Ремень не мог на пару зубчиков перескочить?

Rio-вод писал(а):botan
Ремень не мог на пару зубчиков перескочить?

Навряд ли она нормально заводилась бы тогда!!!!

botan
какализатор мертвый давал мне 6000 оборотов легко... копоти после выбивания прибавилось..., надо открутить датчик, и глянуть на кат

Flymax писал(а):botan
какализатор мертвый давал мне 6000 оборотов легко... копоти после выбивания прибавилось..., надо открутить датчик, и глянуть на кат

На месте без нагрузки может и дать 6000.!
У меня на AUDI пока не проапперировали катализатор, тоже вяло ездила не больше 130!! И кушала почти 15 литров!!!!!

Flymax писал(а):botan
какализатор мертвый давал мне 6000 оборотов легко... копоти после выбивания прибавилось..., надо открутить датчик, и глянуть на кат

Кстати когда топаю на газ до пола при наборе оборотов примерно от 1900-2300 звук какой то. Такое ошущение что пальцы, но нет! А как собственно можно посмотреть на кат. открутив датчик?

botan писал(а):

Flymax писал(а):botan
какализатор мертвый давал мне 6000 оборотов легко... копоти после выбивания прибавилось..., надо открутить датчик, и глянуть на кат

Кстати когда топаю на газ до пола при наборе оборотов примерно от 1900-2300 звук какой то. Такое ошущение что пальцы, но нет! А как собственно можно посмотреть на кат. открутив датчик?

на кат ты не посмотришь, а вот если проедешься с выкрученным датчиком то все понятно будет.

можно поподробнее где этот датчик и откуда его скручивать (на яму заезжать или так под капотом)? Да и вообще без датчика то поедет ли машина? Мозги не так станут работать...

botan
Чек горит?
При нерабочем кате горит чек!
Хотя... если он у тебя один
У меня точно кат. появились провалы и разгоняется тяжело

kiavodila писал(а):botan
Чек горит?
При нерабочем кате горит чек!
Хотя... если он у тебя один
У меня точно кат. появились провалы и разгоняется тяжело

Чек не горит.

CTAPKOB
еще как дает 6000 и не только на месте, на 1-2-ой до 6000 тыщ легко...

катализаторы на 1й кларус автоторовской сборки могли неставится, у меня его не было точно причем с завода

Devil999 писал(а):катализаторы на 1й кларус автоторовской сборки могли неставится, у меня его не было точно причем с завода

Да помоему точно нет. За место него вот что стоит, да и датчика нет. Стоит просто пробка.



P.S. Фото покрупней можно посмотреть в личном альбоме!

У кого какие ещё есть сооброжения???

botan
При видя вот это:



у меня сложилось ощущение что катализатор если даже и был был заменен на пламягаситель, на днях другу на Класику покупали, в сервисе приварили и проблем нет

Лично из своего опыта знаю что при выходе из строя эконом вариант замена катализатора на пламя гаситель

sunset писал(а):botan
При видя вот это:



у меня сложилось ощущение что катализатор если даже и был был заменен на пламягаситель, на днях другу на Класику покупали, в сервисе приварили и проблем нет

Лично из своего опыта знаю что при выходе из строя эконом вариант замена катализатора на пламя гаситель

А для чего собственно эта штука на фото? Это же не кат!?

botan писал(а):Это же не кат!?

Жень могу ошибаться, пусть народ выскажет свое мнение

На днях повстречал прежнего хозяина машины и расспросил его что да как. Поведал мне такую историю: ездил он на ней и машина была резвая, и рвала с места очень хорошо. Но что то застучало! Оказалось палец одного из цилиндров! Заменил, собрал, а резвости такой как раньше не стало! Машина не прошивалась. От себя могу сказать что машина как будь то упирается куда то, да и обороты двигателя не соответствуют скорости... Не давний случай: Еду в горку (объездная, гора не крутая!) на 4-ой передаче тахометр показывает 4000 об, а на спидометре 100 км\час, при этом я вдавил газ в пол, а машина как шла так и идёт! Была мысля поменять топливный насос, но причина думаю не в нём. Насос давит 3 атм. Друзья подскажите в чём может быть причина?!

botan
хм у меня такие же симптомы были пока не заменил все сальники, машина тупила страшно.
А так же отключая катализатор, разница чувствовалась сильная
Теперь езжу после летнего ремонта проблем не знаю
Может быть где есть масляные подтеки?

хммм.... сальники и приёмистость авто... а где тут связь одного с другим?