Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем Большой привет! У меня 2-й Кларус. Недавно потек радиатор. Купил новый . Поменял. И теперь такая фигня: Протечек видимых нет, но антифриз кудато девается. На 200-300 км по литру подливаю. В чем пробл ? Подскажите!

Чудес не бывает...
Особенно с антифризом...
Это весьма трудноиспаряемая жидкость...

Смотрим:
1. Заводим мотор и гоняем на месте - смотрим откуда течет. Все это необходимо сделать при сработавших вентиляторах, т.к. есть вероятность, что радиатор дырявый, а вентилятор высасывает антифриз и распыляет его на мотор, с когторго он и испаряется...
2. Неплохо бы поменять термостат . Объяснять зачем не буду, ибо это такой волшебный необъяснимый способ...
3. Склонен полагать, что поиск протечек вести стоит на сервисе в лучах ультрафиолетовой лампы, а не в темном дворе у подъезда.

Кстати...
Радиатор почем брал...
Если 2500 - то это был весьма неоригинал с вытекающими, во всех смыслах слова, последствиями...

Радиатор брал что то чуть более 5000р. Протечку искали и на холодную и на горячую и на подьемнике, правда без ультрофиолета. Движок сухой. Ни единой капельки не нашли. Движок при нормальном уровне антифриза не греется.
Но вот что я заметил: Перед выездом долил антифриз в радиатор и в расширитель по уровню между L и F. Приезжаю обратно (120 - 150 км) не глуша мотора достаю щуп -смотрю уровень поднялся (или до F или даже бывало и выше)/ НО когда движок остывает, например на следующее утро, то антифриз из бочка пропал(ушел в систему)

Антифриз имеет характерный запах, особенно в горячем виде, и если есть внешняя утечка, то ее унюхать можно.
Но еще может быть пробита прокладка головки блока, и антифриз может в мотор попадать. А это уже трындец серьезный. В этом случае или масло в антифризе, или наоборот (в виде эмульсии беловатой)

Приезжаю обратно (120 - 150 км) не глуша мотора достаю щуп -смотрю уровень поднялся (или до F или даже бывало и выше)

в горячем виде мерять неправильно

vovan68
Может при заправке антифриз не долил? Сравни сколько залил его и сколько надо по норме.

Вообще то на жаре ощущается легкий запах с левой стороны. Интересно, может быть какие то проблемы с расширительным бачком - например где то лопнул и как проверить? На счет эмульсии - ничего подобного нет. Масло чистое. И еще пришло в голову - поставить на патрубки радиатора новые хомуты. Может где сифонит после замены. Но это в выходные. И еще для информации: Раньше была Сефия -1-я, и тоже менял радиатор, и тоже пару раз подливал, правда с большим интервалом литра по 2. Думаю потому что зимой дело было. Потом продал и естественно данная проблема не волновала

vovan68 писал(а):Но вот что я заметил: Перед выездом долил антифриз в радиатор и в расширитель по уровню между L и F. Приезжаю обратно (120 - 150 км) не глуша мотора достаю щуп -смотрю уровень поднялся (или до F или даже бывало и выше)/ НО когда движок остывает, например на следующее утро, то антифриз из бочка пропал(ушел в систему)

Нормальная работа клапана в крышке радиатора. Так и должно быть.