Клуб владельцев корейских автомобилей

Ребята привет. Мы тут с Андреем ака kniper по аське обсуждали мой стук и не пришли ни к какому выводу. Выносим на суд общественности.

Итак:

1. Стук проявляется при езде по ровной дороге.
1а. Частота стука напрямую зависит от скорости машины. (по дворам едешь - он так медленно тук.... тук.... тук..... тук... а по трассе быстро туктуктуктуктук....
2. Стук громче когда машина слегка проседает на подвеске. (при езде)
2а. Стук меньше когда машина приподнимается на подвеске. (при езде)
3. Стук исходит откуда-то спереди из района подвески (лев.прав. не могу понять).
4. Стук есть строго при условии, что машина едет с ускорением с помощью акселератора, в любых других случаях, накат, нейтралка, стука нет, без разницы машина ускоряется или замедляется.
5. Стук особо выражен при движении с отклоненным рулевым колесом (на 5-10%).
6. Стука нет при поворотах (расход руля более 50%).
7. Стука нет при езде на задней передаче.
8. Стук появился после замены наружних пыльников ШРУСа, стоят от ауди, верхние кромки пыльников по диаметру больше, чем оригинальные и на них черные следы трения об что-то (подвеску).
9. Стук глуше в холодную погоду, если немного проехать, потом он такой же слышный.
10. Стук чувствуется руками на руле.
11. Стук глухой, как будто не металл об металл, а что-то другое.

По сравнению с прошлым годом стук стал громче, пыльники наружние ШРУСа менял в августе 2008 года, после замены стал этот стук.

Прошу помощи.

Vasilevss писал(а):Мы тут с Андреем ака kniper по аське обсуждали мой стук и не пришли ни к какому выводу.

Мне бы послушать. А так о чем можно говорить на расстоянии

Vasilevss писал(а):Стук появился после замены наружних пыльников ШРУСа, стоят от ауди, верхние кромки пыльников по диаметру больше, чем оригинальные и на них черные следы трения об что-то (подвеску).

Андрей, Василий, а вы не думали что стук идет от пыльника? Нада глянуть обо что они задевают, следы потертости будет хорошо видно

Михаил, понимаешь, тут какое дело. Пыльник сам по себе сделан из оч мягкой резины, конечно следы (черные полосы на ребрах) есть, но резина то мягкая и даже если она и при езде задевает за что-то из элементов подвески, разве будет это задевание слышно в салоне? Хотя не знаю, я почти год думал, что стук от пыльников идет, но чет в последнее время терзают смутные сомненья.

Добавлю, на пыльниках следы черные есть, а на элементах подвески не нашел следов потертостей, получается что ребра пыльников сами друг об дружку бьются... - предположение...

kudr писал(а):Андрей, Василий, а вы не думали что стук идет от пыльника?

Пыльник что, металлический???

Vasilevss писал(а):Михаил, понимаешь, тут какое дело. Пыльник сам по себе сделан из оч мягкой резины

Вот именно

Сори, фигню сказал. Не выспался просто, в гараже до 2-х часов салон собирал

Vasilevss писал(а):получается что ребра пыльников сами друг об дружку бью

Ну пыльник же не гармошка, ребра биться друг об друга не могут (для этого надо изгибной момент приложить). Всего лишь мысля

Vasilevss
А почему родные пыльники ставить не стал? У них диаметр отверстия такой же как на родных? Может просто пыльник болтается на приводе?

Vasilevss писал(а):1. Стук проявляется при езде по ровной дороге.

Смотри подвесной подшипник, шрузы, главная пара МКПП.

kudr писал(а):Ну пыльник же не гармошка

гармошка

kudr писал(а):Может просто пыльник болтается на приводе?

Мих, даже если болтается, то сильных стуков от него не будет . ИМХО

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:

Никола писал(а):Смотри подвесной подшипник

Это какой такой подвесной???

Никола писал(а):главная пара МКПП.

Да уж

kniper писал(а):гармошка

Я знаю что по форме он гармошкой
Я имел в виду музыкальный инструмент с мехами
Я про то что для стирания ребер пыльника он должен изгибаться как вышеназванный инструмент

Никола писал(а):Смотри подвесной подшипник, шрузы

Кстати, на Шуме было что-то подобное. Там у меня граната полетела. Пальчиком можно было болтать во все стороны и стук был

Офтоп
У меня вчера появился стук похожий на конец шруса, приехал в сервис, оказалось в апреле мне плохо затянули колеса в шиномантаже и левое колесо держалось на одной шпильке

kniper писал(а):Это какой такой подвесной???

kniper писал(а):Да уж

Прежде чем отписываться, изучи конструкцию автомобиля, тогда лишних вопросов задавать не будешь .

Никола писал(а):Прежде чем отписываться, изучи конструкцию автомобиля, тогда лишних вопросов задавать не будешь .

Упс, пардон, забыл совсем про него на правом приводе стоит

kudr писал(а):А почему родные пыльники ставить не стал? У них диаметр отверстия такой же как на родных? Может просто пыльник болтается на приводе?

В момент когда обнаружил оба порванных пыльника через неделю планировался отъезд в отпуск на машине, поэтому пришлось подбирать по размеру (по посадочным местам).

Пыльник не болтается. Я их проверял вот недавно, все затянуто.
Колеса закручены. Проверяю постоянно.
Ребят, а что такое подвесной подшипник? И каким образом может он стучать в такт со скоростью машины? Замечу, что частота стука зависит только от скорости, и не зависит от дороги!


Вообще, чтобы не кипятить мозги наших форумчан, предлагаю посоветовать мне с чего начать проверку и выявление стука, по порядку.

Ямы нет, есть два домкрата. Могу оба передних колеса вывесить.

Vasilevss писал(а):Ребят, а что такое подвесной подшипник?

Правый привод состоит из двух частей, между ними стоит подвесной, крепится к блоку, под маслянным фильтром

Vasilevss писал(а):И каким образом может он стучать в такт со скоростью машины?

как обычный подшипник

Vasilevss писал(а):Могу оба передних колеса вывесить.

попробуй

У меня похожий стук, слышен он при езде по маленьким неровностям при небольшой скорости. Так же отдается в руле. Думал шаровая. Подвешивал колесо (левое) вроде всё впорядке. Съездил в сервис (не домкратили, а так сел рядом со мной прокатился) сказал что стабилизатор поперечной устойчивости это стучит. Вот погляди может он.

botan писал(а):У меня похожий стук, слышен он при езде по маленьким неровностям при небольшой скорости.

Спасибо за свой пример, но тут стук другого характера! Дорога может быть идеально ровной но все равно едешь и так глухо - тук-тук-тук... на поворотах не стучит.

по мне так внутреняя граната... если она как на ВАЗах устроена, то немудрено... пыльник меняли, саданули крепко и люфт появился. Проверь... легко ведь... на яме пошевели привод, погляди... недавно калина с такими симптомами приходила.... оказалось наружную гранату меняли, внутреннюю повредили... вот и всех проблем, перекаты б в ней посмотреть... но это только сняв привод...

Vladimirgs писал(а):по мне так внутреняя граната...

+1, скорее всего именно так.

Vasilevss писал(а):2. Стук громче когда машина слегка проседает на подвеске. (при езде)
2а. Стук меньше когда машина приподнимается на подвеске. (при езде)

хотя судя по пунктам должно быть как раз наоборот, т.к. если машина приподнимается, угол становиться острее, (хотя он тупой) ну вообщем изгиб шруса больше и нагрузка соответственно тоже. Хотя может быть и просто выработка сказывается.

botan писал(а):У меня похожий стук, слышен он при езде по маленьким неровностям при небольшой скорости

стук шруса не спутать, это даже не стук, а хруст и очень не приятный. А в твоем случае правильно - резинки на стабилизаторе поперечной устойчивости, хотя когда они стучат, кажется что подвеске пришел конец, а на самом деле копеешное дело.

это шрус...

belarus писал(а):это шрус...

+1 если это чувствуется при крутящих нагрузках то скорее всего шрус (или в него что то попало или износ или замяли при разборке)