да я не мог тем с прошивками навйти…
и не думал что там так все просто. сдернул микруху. скачал файл. перешил ее в программаторе . поставил обратно и уваля. фокус покус который сервис центры за 7000 делают
бляяя пипец. не то чиню. надо на машины переходить.
у нас микруху перешить 500 р стоит
а в этом бизнесе с меня 7 косых в принципе за то же самое содрали…
сижу плачу крокодильими слезами
и присматриваю в нете оборудование для своего сервис центра
вот думаю может для начала путний сход-развал организовать. оборудование не очень дорогое. в пол мульта можно уложиться

Сегодня и я столкнулся с проблемой.открыл авто крутнул руль до щелчка,вставил ключ включил зажигание и опа лампочка IMMO моргать начала и авто не заводиться.Понятно что проблема именно с имобилайзером.Как ключ вводить я так и не разобрался,педалью не получалось.Нашел номерок сервиса,позвонил и через полчаса увидел человечка со сканером возле моего авто.И тут начал он крутить авто.Короче сразу пишу что код не подошел который и есть 5 цифр vin.Ошибку иммо у него сразу снять не получилось,точнее она снималась до выключения зажигания.Включаешь зажигание и лампочка иммо горит опять.Начал он звонить кому-то и узнал код моего иммо по вину.Вот vin: KNEGC5232W5800179, а вот код: 14485.Может кому нибудь подойдет.
Решения проблемы так и не нашли но добились что при выключении зажигания авто можно было завести раза три а потом снова лампочка загоралась.Хорошо что у меня с собой было 2 ключа.По одному ключу они могут только ошибку сбросить на одну поездку.Программа прогромматора расчитана для на прогроммирование двух ключей,сначала одного потом после гудка сигнала вставляется другой ключ и вкл. зажигание и программируется второй ключ.Если после гудка второй ключ не вставлять то ошибка сбрасывается на одну поездку. В итоге этот товарищ взял с меня 50$ за то что машину завел и поехал я домой.Вот сейчас пойду опять завести попроббую.Я так думаю проводку буду смотреть.Я думаю что проводка нарушилась, и потери в цепи

Добавлено спустя 34 минуты 51 секунду:
Вот опять авто не заводится и опять моргает ИММО.Что делать?Может кто подскажет как педалью газа или еще чем нибудь код ввести????При нажатии педальки газа до упора чек не гаснет как в инструкции написано.Может еще какие нибудь манипуляции нужно производить перед вводом кода???Может быть на диагностическом разъеме нужно авто в режим диагностики ставить а потом код вводить?

Добавлено спустя 4 часа 48 минут 26 секунд:
Внимание владельцев кларуса 97-2000 г.в.
Ввод кода иммобилайзера производится с помощью кнопки обогрева заднего стекла!!!
Сегодня намучился с поиском неисправности ИММО в своем авто.Оказалось бональный обрыв провода иммо который идет с замка зажигания.Сегодня решил отрегулировать положение руля и каким-то образом перебил этот провод.Соединил,замотал изолентой и авто завелся.
Мучался с вводом кода и педалью и замком зажигания,ничего не вышло.Случайно наткнулся на форум где промелькнуло что код можно ввести с помощью кнопки обогрева заднего стекла!"!
Рассказываю порядок действий:
Включаем зажжигание.Индикатор ИММО начинает быстро моргать.
Нажимаем и держим кнопку обогрева заднего стекла,до того времени пока лампочка ИММО не начнет моргать медленно.С того времени и начинает ИММО считывать первую цифру 5-ти значного кода.
Пример : код иммо 14485
зажигание вкл. ИММО бысто моргает
Нажимаем кнопку обогрева ИММО моргает один раз в 2 сек..Моргнуло один раз и отпустили кнопку.
Лампочка ИММО снова начинает моргать быстро.Это означает что блок иммо готов принять вторую цифру кода.
Снова нажимаем и удерживаем кнопку обогрева стекла.Ждем пока отморгает 4 раза.Отпускаем при этом лампа обогрева может загораться или тухнуть на это не обращаем внимания.
Нажимаем и держим снова кнопку обогрева ждем пока лампа моргнет 8 раз.Отпускаем.
Нажимаем впоследний раз и ждем пока отморгает 5 раз.Отпускаем.
Лампа обогрева горит.Лампа ИММО перестает быстро моргать и начинает светиться постоянно пока зажигание включено.Значит код введен верно.Вот теперь можно заводить авто!!
Всем удачи .Админы можно занести запись в книгу знаний.Не забываем ставить плюсик если кому помогло!!!!

часто иммо глючит из за банальщины — плохой контакт в разъемах , например от счит. катушки и дальше , еще бывает глючит от просадки нарпяжения. То что берут за исключение иммо 7-8 тыков — это конечно дороговато , НО !!! покупка нового БУ и ИММО обойдется еще дороже.

Столкнулся с небольшой проблемой и может кто то знает ответ на данный вопрос. Купил недавно катушку иммо , что одевается на замок зажигания, установил,включил зажигание…… лампочка иммо моргает, и авто не заводится. встает вопрос- нужно ли ее прописывать, или попалась не исправная катушка? ( со старой катушкой машина работает).

Смысл замены катушки если со старой работает все???
Если у катушки сопротивление такое же как и у старой то должна работать,а если разное тогда замена вместе с ключами.
А еще попробуй код ввести как я ранее описывал,может пропишется.

Не повезло с катушкой

ну…по ходу скорее всего не повезло с катушкой. сопротивление новой 22.3 Ом , старой 9 Ом. смысл замены катушки состоит в следующем , при минусовой температуре ( -15 и ниже) иммо умирает. Не помню уже кто , но посоветовали заменить катушку , кому то помогло. Вот и озадачился пока время есть купить и заменить. Перезаказали новую , посмотрим что получится.

Не думаю что дело в катушке,зимой сильно просаживается напряжение из-за этого может слетать иммо.Советую аккумулятор ставить с большим пусковым током.
И проводку не мешало проверить на предмет просадки напряжения

и два пробовал сразу. не помогает. вообще беда так и осталась на машине в каком плане — при -25 и ниже стартер крутит еле еле , а то и вообще не сделает ни одного прокрута. Поменял стартер , установил 1.4КВт с редуктором , менял раза три АКБ , поменяна контактная группа на замке зажигания , зачищены все оконцовки на проводах , установлены 3 дополнительных косички на массу , масло в коробке 75 , в моторе полусинтетика 10/40 (пробовал жиже , то же самое) , заменил предохранитель 80А , что в монтажном блоке идет от акб и далее в салон (проще было поменять , чем зачищать ножки на нем). единственное что не сделал — не заменил провод от АКБ до стартера (тот тоже зачищал при замене стартера). Волосы уже повыдирал на голове все от данного трабла. Единственное на что еще могу грешить — это на аккумуляторы. я их не покупал , а пробно снимал с новых машин VW. Может с ними что то было , низкий ток пусковой и т.д , но что то слабо в это верится. благо что была вторая машина , сел и поехал. А вот клару до сих пор не могу победить , уже третий год пошел… тока утечки не нашел , хотя проверял летом. машина летом одинаково заводится через день после стоянки , и через две недели. В общем вот такая картина.

Это зря нужно масло жиже зимой.Я на старом без редукторном и в -25 заводил на синтетике на полу син не мог,только зажигание крутил на минус.
После установки редукторного стартера понял что нужно менять аккумулятор на более мощный мутлу 55 ач и 480 а пуска не хватает.Сильно садилось бортовое напряжение.Сейчас стоит форс 65 ач и 640а пускового и все хорошо, запуск чуть ли не с пол пинка

А у меня чек горит секунд 10 и гаснет, так должно быть или должен погаснуть после заводки двигателя?

вот я и уже по ходу дозрел до такой мысли…. , просто другого уже не остается.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:


должен гаснуть сразу же при отсутствии ошибок. попробуй сделать диагностику двигателя. скорее всего че нить будет ....

Я проверял выдает ошибку 48, но почему тогда он гаснет, а не горит постоянно. Ошибка вроде что то на счет форсунки точно не смог найти описание!

48 ошибка….. скорее всего у тебя ошибка не по форсункам , а по клапану EGR. Попробуй вот этот сайт , там вбиваешь модель и номер ошибки , и он тебе его сам найдет и расшифрует. Очень удобно. http://www.ardio.ru/dtclib.php

В Туле нашлись умельцы избавлять от иммо за 2000 рублей , причем по их словам ничего не выпаивают , все остается родное , просто программно удаляют обращения Б.У. двигателя к иммо. В понедельник поеду попробую. По результату отпишусь…. Стремно сцука…..

короче — мухин моя фамилия и я в пролете — не подошла прошивка для моей машины, поэтому возникает следующий вопрос — может кто нибудь помочь с рабочей прошивкой для моей машины? мозг бош , номер его К9ВСЕUFED , М261 204 861, К9ВС. Это все , что смог списать с мозгов. Если остались добрые люди , то пришлите пожалуйста , общение через личку , если добрых не осталось , готов купить за адекватную сумму.

Помоему тебе от 1.8 хотели вкорячить а там на 2 катушки.
А в чем проблема не могли подкл. или не принялось,если не принялось то нужно менять микросхему.

микросхема там установлена многоразовая , хоть обшейся , было три прошивки под 2 литровый — все три не рабочие , а 4 -ая была как раз от 1.8

Вот тут есть на твою прошивка http://www.auto-bk.ru/forum/topic/482/page__st__420
Но не дают скачать

Добавлено спустя 22 минуты 39 секунд:
Куда скинуть? Нашол!

Добавлено спустя 42 минуты 25 секунд:
Когда теперь в сервис?

Кинул прошивку электрику, пусть проверит на работоспособность, а в конце недели повезу ему мозг на вправление мозгов